Řidičské průkazy se v EU mění od základu: přichází digitální doklady i zákazy řízení napříč všemi státy

Evropská unie se zase jednou rozhodla výrazně promluvit do života všem, kdo tráví čas za volantem. Tentokrát nejde o rychlostní limity ani emise, ale o samotný základ řízení. Jde o řidičský průkaz. Na stole je totiž změna, která spojí dvě věci. Dlouho očekávaný digitální řidičák platný v celé Evropské unii a zároveň mnohem tvrdší systém zákazů řízení, které už nepůjde obejít tím, že se prostě přejede hranice. Evropský parlament schválil novelu předpisů, která výrazně změní podobu mezinárodní dopravy. A nejde jen o technickou vychytávku v mobilu.

Myšlenka digitalizace není špatná, jde ale o její realizaci

Digitalizace dokladů přímo ovlivní i to, jak a kde bude možné jezdit, když se člověk dopustí závažného přestupku. Myšlenka digitálního řidičského průkazu se v Evropě objevuje už roky. Mnoho lidí ji vítá. Konec situací, kdy člověk nechá plastovou kartičku doma nebo ji někde ztratí. Nově bude možné při silniční kontrole ukázat oprávnění k řízení přímo v telefonu. Pomocí speciální aplikace, která zobrazí elektronickou verzi průkazu. To nejdůležitější ale není forma prezentace. Klíčové je, že takto zobrazený dokument bude uznávaný na území všech členských států Evropské unie. Jinými slovy, řidičák v mobilu bude oficiálně platit v každé zemi Unie.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz, MD ČR

Tím se celé prostředí zásadně mění. Jakmile se totiž dokument sjednotí a bude dostupný v jednotném digitálním systému, logicky se nabízí i další krok. A tím je propojení informací o zákazech řízení a dalších sankcích. Právě tady přichází zlomová část nových pravidel. Oprávnění k řízení se už nebude týkat jen státu, který průkaz vydal. Zákaz šoférování bude platit v celé Evropské unii. Pokud tedy někdo dostane dočasný nebo trvalý zákaz vedení vozidla za závažný přestupek nebo trestný čin na silnici, nebude už stačit, že se vyhne vlastnímu státu a bude jezdit jinde.

S porušováním pravidel bez trestu má být definitivní konec

Zákaz se bude vymáhat ve všech zemích Společenství. Legislativa počítá s typickými případy, které se v praxi objevují nejčastěji a často končí tragicky. Jde hlavně o překročení rychlosti v obci o více než 50 km za hodinu a o jízdu pod vlivem alkoholu. Právě takové situace budou důvodem k zákazu řízení, který se promítne do celoevropského systému. Příslušná informace o zadržení nebo odebrání oprávnění se uloží do databáze, ke které budou mít přístup policisté v jednotlivých zemích. Při kontrole tak stačí několik kliknutí a hlídka přesně uvidí, zda je řidič oprávněný řídit, nebo zda má zákaz platný v celé Unii.

To je velká změna hlavně pro ty, kteří byli zvyklí hrát hru na hranice. V minulosti často platilo, že když někdo přišel o řidičák ve své zemi, teoreticky mohl sednout za volant v jiné. Sice to bylo nezákonné, ale praktická kontrola byla složitá. S novým systémem ale tahle šedá zóna mizí. Pokud bude mít člověk zákaz řízení, bude mít problém kdekoli od Portugalska po Finsko. Vedle digitalizace a sjednocení sankcí se Unie pustila i do dalších úprav. Poprvé v předpisech Evropské unie jasně figuruje zkušební doba pro čerstvé řidiče. Ta má trvat minimálně dva roky.

Začne už EU konečně fungovat pro lidi anebo opět selže?

Během této doby budou nováčci podléhat mnohem přísnějším pravidlům a postihům. Zvláštní důraz bude kladený na alkohol za volantem a nepoužívání bezpečnostních pásů. Myšlenka je zřejmá. Začínající řidič má menší zkušenosti a statisticky způsobuje víc nehod. Proto by měl jezdit opatrněji a jakékoli porušení pravidel má mít citelnější následky. Unie se tím snaží změnit chování už v prvních letech za volantem. Aby se z nebezpečných návyků nestalo trvalé chování. Další velkou novinkou je možnost získat řidičské oprávnění skupiny B už v 17 letech. Zní to jako dárek pro mladé, ale má to jasnou podmínku.

Sedmnáctiletý držitel takového průkazu bude muset až do dovršení 18 let řídit výhradně pod dohledem zkušeného řidiče. Tohle už u nás funguje. Takže nic nového. Nejde o volnou jízdu, ale o kontrolované sbírání praxe. Právě to může být velkým přínosem. Mladý člověk se nebude učit jen v autoškole, ale i v reálném provozu vedle někoho, kdo má zkušenosti. Na druhou stranu to klade nároky i na doprovod. Ten musí mít zvládnuté chování za volantem a být připravený převzít odpovědnost. Unie mění i samotnou délku platnosti řidičských průkazů.

Doba platnosti se změní, ale ani to pro nás v ČR nebude šok

Dnes platí, že skupiny B a A mají standardní platnost 15 let. Nově se tato doba může zkrátit na 10 let, pokud průkaz zároveň slouží jako národní identifikační doklad. Z pohledu řidiče to znamená častější výměnu dokladu. Důvodem je mimo jiné bezpečnost. Častější obměna znamená modernější zabezpečení a menší prostor pro zneužití. Oprávnění na vedení nákladních vozidel a autobusů zůstává výrazně kratší. Tam bude platnost jen pět let. U profesionálních řidičů je logické, že musejí častěji potvrzovat zdravotní způsobilost a splnění dalších podmínek.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Změny se tedy dotknou jak běžných motoristů, tak profesionálů. Digitální průkaz a společný systém zákazů řízení vytvoří prostředí, ve kterém bude mnohem složitější vyhýbat se odpovědnosti. Otázkou samozřejmě zůstává, jak přesně bude vypadat samotná aplikace a její zabezpečení. Unie počítá s tím, že digitální řidičák bude součástí širšího balíčku elektronických identit. Právě tam se bude muset ukázat, jestli zvládne ochránit osobní data před útoky a zneužitím. Z pohledu řidiče ale bude každodenní realita jednoduchá. Místo plastové kartičky mobil.

Nezačne to hned, jednotlivé státy mají roky na přípravu

Členské státy budou mít tři roky na to, aby změny zavedly do svého vnitrostátního práva. Tedy přepsaly je do národních zákonů a připravily všechny potřebné systémy. Následovat má ještě jeden rok přípravy. Teprve poté se má nový režim naplno rozjet. V praxi to znamená, že regulace mohou začít platit už přibližně za čtyři roky. To není nijak vzdálená budoucnost. Dítě, které dnes chodí na střední školu, už do nového systému vstoupí jako nový řidič.