Řidičský průkaz má skrytou expiraci hned po zkoušce. Kdo zmešká lhůtu, vrací se do autoškoly a platí znovu

Stěhování, dlouhý pobyt v zahraničí, chybná adresa na úřadě nebo prostý pocit, že dočasný doklad stačí, a měsíce plynou. Právě pro tyto situace existuje v německém právu ustanovení, o kterém se v autoškolách téměř nemluví: § 18 odst. 2 vyhlášky o řidičských oprávněních (Fahrerlaubnis-Verordnung). Říká, že pokud mezi dokončením praktické zkoušky a předáním finálního řidičského průkazu uplyne více než dva roky, celá zkouška ztrácí platnost. Ne jen ta praktická část. Celá.

Co přesně dvouletá lhůta znamená, a co ne

Nejčastější omyl zní: „Jde o expiraci plastové kartičky.“ Není. Plastový průkaz skupiny B má v Evropské unii standardní patnáctiletou platnost a jeho výměna je čistě administrativní úkon. Dvouletá lhůta v § 18 odst. 2 FeV se týká něčeho zásadnějšího, samotného procesu udělení řidičského oprávnění.

Rozhodný okamžik, od kterého hodiny tikají, je den úspěšného složení praktické zkoušky. Cílovým bodem je předání finálního průkazu žadateli. Pokud se mezi těmito dvěma body protáhne doba na více než 24 měsíců, výsledek zkoušky podle zákona přestává platit. Žadatel se tak vrací na začátek zkouškového procesu a musí znovu absolvovat jak teorii, tak praxi.

Hackerský útok na Slavii zastavil prodej permanentek. Otázka úniku osobních dat zůstává otevřená

SportyŽivě.cz

47 m

Vedle tohoto limitu existuje ještě jeden, o něco známější: praktickou zkoušku je nutné složit do 12 měsíců od úspěšné teorie. Kdo tento termín propásne, přijde o výsledek teoretické zkoušky. Dva limity, dva různé důsledky, oba ale vedou ke stejnému výsledku: zpátky do autoškoly.

Dočasný doklad vás neochrání donekonečna

Po úspěšné praktické zkoušce žadatel v Německu zpravidla obdrží takzvaný VNF, předběžný doklad o řidičském oprávnění (Vorläufiger Nachweis der Fahrerlaubnis) podle § 22a FeV. S ním smí řídit, ale jen za specifických podmínek:

• VNF platí maximálně 3 měsíce od vydání.
• Platí pouze na území Německa.
• Musí být předložen společně s úředním dokladem totožnosti.

Finální kartička se pak v řadě spolkových zemí posílá poštou jako doporučená zásilka. Například berlínský úřad LABO výslovně upozorňuje, že změna adresy se v systému neaktualizuje automaticky. Kdo se po zkoušce přestěhuje a novou adresu nenahlásí, riskuje, že zásilka s průkazem skončí na staré adrese, a čas běží dál.

Odlišný režim platí pro mladistvé v programu BF17 (řízení od 17 let s doprovodem). Ti nedostávají VNF, ale takzvanou Prüfungsbescheinigung podle § 48a FeV, která slouží jako doklad jen do tří měsíců po dosažení 18 let. Ani tady nejde o trvalé řešení.

Kolik stojí opakování a jak vypadá statistika

Pokud dvouletá lhůta vyprší, náklady na nový pokus nejsou zanedbatelné. Podle oficiálního ceníku DEKRA pro východní spolkové země platného od února 2024 činí poplatek za teoretickou zkoušku skupiny B 24,99 € (zhruba 625 Kč) a za kompletní praktickou zkoušku 129,83 € (přibližně 3 250 Kč). Samotné zkušební poplatky tak vycházejí minimálně na 154,82 €. K tomu je ale třeba připočítat cenu kondičních jízd v autoškole a správní poplatky úřadu; celkový účet se může snadno vyšplhat na desítky tisíc korun.

Data TÜV-Verbandu za rok 2025 ukazují, že opakované zkoušky nejsou výjimkou ani za běžných okolností. U skupiny B/BF17 byla téměř každá třetí praktická zkouška (31 %) opakovaným pokusem. Úspěšnost při opakování dosáhla 58 %, zatímco v prvním pokusu to bylo 65 %. Celková neúspěšnost praktické zkoušky u skupiny B/BF17 činila 37 %. Zajímavý je přitom výkon mladistvých: žadatelé pod 18 let propadli v praxi jen ve 24 % případů, výrazně méně než průměr celé skupiny.

Jak je to v Česku

Český systém dvouletou lhůtu pro převzetí průkazu nezná, ale má vlastní past. Podle Portálu veřejné správy musí žadatel podat žádost o udělení nebo rozšíření řidičského oprávnění nejpozději do 6 měsíců od vykonané zkoušky. Pokud tento termín propásne, musí zkoušku absolvovat znovu. Zákon č. 247/2000 Sb. navíc stanoví dvanáctiměsíční limit na dokončení celého zkouškového procesu od zahájení první zkoušky.

Příslušným úřadem je v Česku obecní úřad obce s rozšířenou působností. Šestiměsíční lhůta je kratší než německá dvouletá, ale její překročení má stejný praktický dopad: návrat na start.

Co udělat, aby se vám to nestalo

Pro většinu žadatelů je riziko malé. Kdo po zkoušce aktivně řeší doručení nebo převzetí kartičky, dvouletý limit nikdy nepocítí. Problém vzniká tam, kde se administrativní konec procesu odloží a nikdo ho nehlídá. Klíčový krok je jednoduchý: vytáhnout potvrzení po zkoušce, zkontrolovat datum praktické zkoušky a ověřit stav vydání u příslušné Führerscheinstelle. Kdo zjistí, že se blíží k limitu, měl by úřad kontaktovat okamžitě; FeV sice v § 74 obsahuje obecnou výjimkovou klauzuli, ale automatický nárok na prodloužení z ní neplyne.

Paragraf 18 odst. 2 FeV nesankcionuje zapomětlivost při vyzvedávání pošty. Sankcionuje nedokončený proces. A to je podstatný rozdíl, protože nedokončený proces znamená, že řidičské oprávnění vlastně nikdy nevzniklo.