Skoro 40 000 švédských řidičů přišlo o řidičák za jediný přestupek. Rychlost překračuje většina z nás denně

Číslo zveřejněné v březnu 2026 je nejvyšší za poslední roky mimo pandemické výkyvy a potvrzuje trend, který ve Švédsku sílí třetím rokem v řadě. V roce 2023 to bylo 36 581 odebrání, o rok později 38 709 a loni už téměř čtyřicet tisíc. Největší podíl, 21 114 případů, připadá na kategorii, kterou Transportstyrelsen označuje jako väsentlig överträdelse, vanligen fortkörning, tedy závažné porušení pravidel, typicky výrazné překročení rychlosti. Jeden jediný skutek za volantem, žádná kumulace. Stačilo jednou sešlápnout plyn víc, než zákon toleruje.

Kde přesně leží švédská hranice

Švédský systém nepracuje s body jako ten český. Místo postupného sbírání prohřešků může Transportstyrelsen rozhodnout o odebrání průkazu už po jednom závažném přestupku. Konkrétní prahy pro rychlost vypadají takto:

• Limit 30 km/h nebo méně: odebrání hrozí už při překročení o 21–30 km/h
• Vyšší limity (50, 70, 90 km/h): nejčastěji se odebírá při +31 až +40 km/h nad limit
• Výrazně vyšší překročení: delší doba odebrání, zpravidla nad jeden rok

Policie přitom může průkaz zadržet přímo na místě, pokud je pravděpodobné, že správní řízení skončí jeho odebráním. Nejde tedy o náhodu ani o papírovou hrozbu, systém je nastavený tak, aby řidič z místa přestupku odjížděl bez karty v peněžence.

Kdo by měl projet křižovatkou jako první? Chyták, za který se vyhazuje od zkoušek v autoškole. Zvládnou jen 3 řidiči z 10

AutoŽivě.cz

1 d

Proč je rychlost tak dominantní

Překročení rychlosti patří k nejběžnějším dopravním prohřeškům prakticky všude v Evropě. Rutinní přidání deseti patnácti kilometrů v hodině na cestě do práce většina řidičů ani nevnímá jako riziko. Jenže švédské prahy jsou nastavené výrazně níž, než by čekal řidič zvyklý na středoevropskou praxi. V třicátkové zóně stačí jet padesátkou a jste v pásmu, kde jeden skutek znamená ztrátu oprávnění.

Zbylých téměř devatenáct tisíc odebrání za rok 2025 se dělí mezi další důvody: alkohol a drogy (6 445 případů), zdravotní nezpůsobilost (6 234), nedodání lékařského potvrzení (4 023) a opakované menší přestupky (2 433). Součet jednotlivých kategorií přesahuje celkových 39 949, protože jeden průkaz může být odebrán z více důvodů současně.

Jak si stojí český řidič

Česko funguje jinak. Bodový systém sbírá prohřešky postupně a k pozbytí řidičského oprávnění dochází po dosažení dvanácti bodů. Podle statistik Ministerstva dopravy bylo k 31. 12. 2025 evidováno 36 305 řidičů, kteří této hranice dosáhli.

Přímé odebrání za jeden rychlostní skutek je v Česku možné, ale práh leží výš:

Rychlostní přestupky přitom v českých statistikách dominují úplně stejně jako ve Švédsku. Překročení limitu v obci o 10 km/h a více tvořilo v roce 2025 přes 28 % všech bodovaných přestupků, překročení o 20 km/h a více dalších 11 %. Rozdíl je v tom, kde systém řekne dost.

Co se stane po odebrání

Ve Švédsku záleží na délce trestu. Pokud je průkaz odebrán na méně než rok, řidič po uplynutí lhůty zpravidla nemusí skládat novou zkoušku. Při odebrání na rok a déle už ano, a to včetně praktické části. V Česku závisí postup na důvodu a délce zákazu; u začínajících řidičů v režimu „řidičák na zkoušku“ následuje po závažném přestupku povinný dopravně-psychologický pohovor a praktické školení do tří měsíců od výzvy.

Zajímavý kontrast nabízí Dánsko, kde průměrná rychlost v posledních letech klesá. Dánové kombinují tvrdé sankce, podmíněné odebrání při překročení limitu o více než 60 %, nepodmíněné od 200 km/h a možnost konfiskace vozidla, s dlouhodobými kampaněmi. Švédsko má přísné prahy, ale čísla přesto rostou.

Třicet jedna kilometrů nad limit. V českém kontextu pokuta a pár bodů. Ve švédském prázdná kapsa na místě řidičáku a cesta domů autobusem.