Záchrance uhnou rádi, ale teď dostanou modré majáky i úředníci. Nový zákon vyvolává mezi slovenskými řidiči zlost

Když se v zrcátku objeví modré blikání a ozve se siréna, většina řidičů automaticky uhne. Ví, že za nimi spěchá někdo k záchraně života. Jenže parlamentní tisk 1077, který slovenská vláda protlačila do druhého čtení v Národní radě SR 14. dubna 2026, mění pravidla hry. Nově by modré majáky a režim přednostní jízdy nepatřily jen záchranným a bezpečnostním složkám, ale také vozidlům převážejícím ministry, státní tajemníky, náměstky generálního prokurátora nebo prokurátory krajských prokuratur. A řidič? Ten nemá jak poznat, jestli za ním jede auto k nehodě, nebo limuzína vezoucí úředníka na jednání.

Co přesně novela mění

Dosavadní § 40 odst. 2 zákona č. 8/2009 Z. z. vymezuje vozidla s právem přednostní jízdy poměrně přísně. Patří tam ozbrojené složky, hasiči, záchranná zdravotní služba, báňská záchranná služba, SIS, ústavní eskorty parlamentu, vlády a Kanceláře prezidenta, předsedové vrcholných soudů, předseda NKÚ, ředitel NBÚ, generální prokurátor, obecní policie a správce dálnice při nehodách.

Vládní návrh v bodech 55 až 64 tento seznam přepisuje a rozšiřuje o:

Nový „Duster“ od Volkswagenu za 315 tisíc Kč českým řidičům zůstane zapovězen. Jetta X startuje vlnu levných novinek

AutoŽivě.cz

3 h

• vozidla Generální prokuratury při přepravě náměstka generálního prokurátora,
• vozidla krajské prokuratury při přepravě prokurátora krajské prokuratury,
• vozidla ministerstva při přepravě ministra nebo státního tajemníka,
• vozidla NBS při ozbrojené ochraně přepravy hodnot,
• ambulance dopravní a asistenční zdravotní služby na pokyn operačního střediska,
• vozidla inspektorátu práce,
• přepravy radioaktivního materiálu pro zdravotnictví a jadernou energetiku,
• vozidla provozovatele městské dráhy,
• rozšířenou roli správce dálnice.

Část z těchto kategorií, ambulance, inspektorát práce, radioaktivní přepravy, má logiku blízkou záchranným složkám. Ministerské a prokurátorské vozy ji nemají. Jejich účelem není zásah, ale funkční přesun.

Řidič nepozná, komu uhýbá

Tady leží praktický problém, který v titulkových zprávách často chybí. Návrh sice počítá s tím, že část nově zařazených vozidel musí mít neodnímatelné vnější označení, platí to pro obecní policii, dopravní zdravotní službu, inspektorát práce, radioaktivní přepravy, městskou dráhu a správce dálnice. Pro ministerská a prokurátorská vozidla tuto povinnost nestanovuje.

V praxi to znamená jediné: řidič v proudu aut uvidí modré blikání, uslyší sirénu a musí okamžitě reagovat. Nemá šanci zjistit, jestli za ním jede sanitka k infarktu, nebo sedan vezoucí státního tajemníka na poradu. Zákon po něm vyžaduje totožnou reakci v obou případech. A pokud neuvolní cestu? Podle § 137 odst. 2 jde o závažné porušení pravidel silničního provozu, nikoli bagatelní přestupek.

Kdo rozhodne, kdy se maják zapne

Novela v § 40 odst. 15 a 16 zavádí mechanismus, který má bránit zneužívání: provozovatelé ministerských a prokurátorských vozidel mají určit podmínky používání majáků, stanovit způsob evidence a řidič smí výstražná znamení použít jen podle těchto interních pravidel. Kontrola tedy existuje, ale je vnitřní, nikoli veřejná.

Zajímavý signál přišel už z připomínkového řízení. Kancelář veřejného ochránce práv žádala, aby mezi vozidla s právem přednostní jízdy přibylo i její auto. Ministerstvo vnitra to odmítlo s tím, že náplň úkolů ombudsmana takový režim neopodstatňuje. Stát tedy aktivně vybírá, kdo na modré majáky „má nárok“, přičemž kritéria tohoto výběru nejsou veřejně transparentní.

Kde je návrh teď a co bude dál

Časová osa je jasná. Ministerstvo vnitra předložilo materiál Legislativní radě vlády 21. října 2025. Do parlamentu dorazil tisk 1077 dne 7. listopadu 2025. V prvním čtení 14. dubna 2026 poslanci návrh posunuli do druhého čtení a přikázali ho čtyřem výborům, ústavněprávnímu, rozpočtovému, hospodářskému a výboru pro obranu a bezpečnost, který je gestorský.

Následuje výborová fáze, druhé čtení, třetí čtení, podpis prezidenta a vyhlášení ve Zbierke zákonov. Přesné datum účinnosti zatím není stanoveno. Ale legislativní vlak jede.

Symbolický posun, který dráždí víc než technikálie

Nejsilnější třecí plocha celého návrhu není technická. Je symbolická. Modré majáky po desetiletí fungovaly jako jednoznačný signál: někde se děje něco akutního, někdo potřebuje pomoc, uhni. Novela tento signál rozmělňuje. Přidává do něj logiku „státní přesun“ vedle logiky „zásah“. A právě to podle nás vytváří reputační riziko i pro samotné záchranné složky, protože čím víc situací bude modré blikání provázet, tím méně automaticky budou řidiči reagovat s vědomím, že jde o život.

Stát chce po řidiči stejnou okamžitou poslušnost bez ohledu na to, jestli za majákem jede lékař k umírajícímu, nebo úředník na schůzku. Právě v tom spočívá jádro zlosti, která kolem tisku 1077 narůstá.