Lynk & Co na autosalonu v Pekingu ukázalo dvoudveřový koncept „Time to Shine“ – GT s pohonem zadních kol, aktivní aerodynamikou a deklarovaným sprintem na stovku za dvě sekundy.
Když čínsko-švédská značka ze skupiny Geely dosud budovala svou sportovní pověst, dělala to na okruzích. Devět titulů za sedm sezon v top touring-car šampionátech, vlastní závodní vůz 03 TCR a od roku 2020 rostoucí performance komunita LPCC. Jenže 24. dubna 2026 v pekingské hale A1 přišel jiný druh prohlášení. Žádný další sedan s výfuky navíc, ale velké dvoudveřové GT 2+2, které svými parametry míří přímo do vitríny, v níž si dosud vystavovalo exponáty hlavně Porsche.
Co přesně stálo na stánku A103
Koncept nese název „Time to Shine“ a na první pohled nemá nic společného s kompaktními SUV, jimiž Lynk & Co zásobuje evropské trhy. Délka 4 780 mm, šířka rovné dva metry, výška pouhých 1 330 mm a rozvor 2 750 mm – proporčně je to auto, které se nevejde do škatulky malého sporťáku typu 718 Cayman, ale zároveň není klasickým grandtourerským korábem. Lak Apex Blue se žlutými akcenty Spark Yellow a široká, nízká silueta evokují spíš závodní prototyp než showroomový koncept.
Klíčové údaje z oficiálního odhalení:
- Uspořádání: 2+2, pohon zadních kol
- Akcelerace: 0–100 km/h za 2 sekundy (deklarovaná)
- Aerodynamika: aktivní přední i zadní prvky, vysouvací zadní křídlo
- Podvozek: „AI-powered digital chassis“
- Pohon: typ pohonné jednotky dosud neupřesněn
Rituál jednoho tlačítka
Nejzajímavější detail se skrývá v kabině. Fyzické tlačítko označené „+“ spustí sekvenci, která z GT udělá jiné auto: podvozek klesne o 15 milimetrů, vpředu i vzadu se vysunou aerodynamické prvky, celková délka vozu naroste o 100 milimetrů a digitální obrazovky zmizí. Zůstanou jen nezbytné informace pro řízení. Je to vědomě inscenovaný přechod z cestovního do závodního režimu, něco mezi startovací procedurou a řidičským rituálem. Porsche má Sport Chrono s otočným voličem na volantu. Lynk & Co vsadilo na dramaturgii.
Porsche jako mentální referenční bod
Důležité upřesnění: žádný oficiální materiál Lynk & Co nejmenuje Porsche jako přímého rivala. Srovnání je redakční, nikoli deklarované. Přesto dává smysl. Dvoudveřové GT 2+2 se zadním pohonem a důrazem na řidičský zážitek – to je teritorium, které v hlavách kupujících drží stuttgartská značka. Sprint za dvě sekundy navíc překonává i Taycan Turbo GT, který se na stovku dostane za 2,2 sekundy. A od dvoumístného středomotorového 718 Cayman se Lynk odlišuje zásadně – je větší, širší a cílí na jinou představu sportovního auta.
Pokud se koncept přiblíží sérii bez zásadního zředění, nebude to pro Porsche okamžitý prodejní problém. Bude to ale reputační signál, že prostor „prémiového řidičského GT“ už není uzavřený klub.
Co zatím chybí a proč to nevadí
Sériová výroba nebyla oznámena. Cena neexistuje. Finální typ pohonu – čistě elektrický, hybridní, nebo něco jiného – automobilka nechává otevřený a výslovně říká, že rozhodnutí pomůže formovat veřejná zpětná vazba. Při dvousekundové akceleraci a „AI chassis“ je elektrifikovaná architektura výrazně pravděpodobnější než spalovací řešení, ale jistotu nemá zatím nikdo.
Pro českého čtenáře je podstatné, že Lynk & Co není hypotetická značka z tiskové zprávy. V Česku má showroom v Čestlicích, prodává modely 01, 02 a 08 a podle memoranda z března 2026 přechází její evropská komerční operativa pod Volvo Cars. Servisní zázemí tu existuje. Jestli pod něj jednou spadne i dvoudveřové GT, to je zatím otevřená otázka.
Víc než čínská kuriozita
Lynk & Co není první čínská značka, která ukáže sportovní koncept – MG má svůj Cyber GTS, BYD přes Denzu nabízí už téměř sériový Z9 GT s akcelerací pod tři sekundy a nabíjením o výkonu 1 500 kW. Rozdíl je v tom, jak „Time to Shine“ staví svůj příběh. Nespoléhá na heritage ani na technologický přetlak. Staví na sedmi letech závodní historie a říká: tohle je auto pro řidiče, ne pro specifikace.
Žádný čínský výrobce dosud nepostavil silniční GT s tak explicitním odkazem na touring-car DNA a současně s ambicí oslovit kupce, kteří dnes konfigurují 911. Jestli se z konceptu stane sériový vůz, rozhodne trh. Že si Lynk & Co trouflo postavit ho do stejné mentální vitríny jako Porsche – to už se stalo.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 3696
PŘEČTENÍ: 3898
