Frankfurtský veletrh Eurobike letos hostil kolem 800 vystavovatelů ze 44 zemí. Vybrali jsme tři exponáty, které nejlíp ukazují, kam se cyklistika posouvá.
Společný jmenovatel letošního ročníku, který se konal 24.–27. června, není víc výkonu ani víc převodů. Je to míň rozhodování pro jezdce. Technika se stěhuje pod kapotu, do hledí helmy, do brzdového kotouče, do řemene místo řetězu, a člověk na kole má řešit jedinou věc: kam pojede. Ze stovek exponátů jsme proto vytáhli trojici, na které je tahle logika vidět nejostřeji: prototyp helmy Canyon Stingr Smart, retrofit pohon Skarper eBike Drive System a sériový singlespeed e-bike Canyon Roadlite:ON CF.
Helma, která vám mluví do zorného pole
Canyon přivezl do Frankfurtu koncept jménem Predict, propojený bezpečnostní ekosystém kola a helmy. Nejviditelnější součástí je prototyp Stingr Smart: helma s motorizovaným výsuvným hledím, do kterého je zabudovaný head-up displej. Ten promítá navigační šipky, varování před vozidly a výkonnostní data přímo do periferního vidění jezdce. Ovládá se hlasem nebo dotykem na skořepině, k tomu přidává zvuková a haptická upozornění; vibrace v helmě vás upozorní na auto v mrtvém úhlu dřív, než stihnete otočit hlavu.
Důležitý detail: Stingr Smart funguje i samostatně se smartphonem, nejen v páru s konceptovým kolem Predict. Srovnání s existujícími alternativami, jako jsou AR brýle ENGO 2 za zhruba 7 500 Kč, ukazuje posun v ambicích. Brýle zobrazují sportovní metriky; helma chce být bezpečnostní vrstva celého kola. Canyon ale zatím neoznámil ani cenu, ani termín prodeje. Stingr Smart je prototyp a firma sama říká, že teprve vysvětlí, jak a kdy se podobné technologie mohou stát komerční realitou.
Motor, který nacvaknete na vlastní kolo
Britský Skarper nabízí odpověď na otázku, kterou si klade spousta cyklistů: musím kvůli elektrifikaci kupovat celé nové kolo? Nemusíte. Stačí vyměnit zadní brzdový kotouč za proprietární DiskDrive a na něj nacvaknout odnímatelnou pohonnou jednotku. Ta přenáší sílu přes převodový mechanismus uvnitř kotouče, nikoli přes brzdnou plochu, jak by název mohl naznačovat. Brzda zůstává brzdou.
Parametry v kostce:
- Točivý moment: až 76 Nm
- Hmotnost pohonné jednotky: 4,5 kg
- Tři jízdní režimy: Turbo, Cruise, Eco
- Kompatibilita: kola se zadní kotoučovou brzdou 66–74 cm (26–29″), 160mm rotor (pro 140 mm existuje adaptér)
Skarper nedoporučuje montáž na celoodpružená kola a extrémní horská kola. Cena činí 1 495 liber, v přepočtu zhruba 44 000 Kč. Prodej je zatím omezený na Velkou Británii. Firma potvrzuje, že na vstupu do EU pracuje, ale konkrétní termín neoznámila. Přesto jde o komerční produkt, ne koncept, a na Eurobike budil zaslouženou pozornost právě proto, že mění pravidla hry. Místo nového e-biku za sto tisíc stačí upgrade stávajícího kola.
Elektrokolo, které nepotřebuje přehazovačku
Canyon Roadlite:ON CF je z naší trojice jediný exponát, který si můžete koupit hned. V Česku stojí 75 899 Kč. Je to městský e-bike s karbónovým rámem, řemenem Gates místo řetězu a zadním nábojovým motorem Bosch Hub Line o výkonu 400 W a točivém momentu 45 Nm. Baterie 360 Wh slibuje dojezd kolem 90 km.
Klíčové slovo je singlespeed. Žádná přehazovačka, žádný měnič, žádné rozhodování o převodu. Canyon to shrnuje heslem „Žádné řazení. Žádné pocení. Žádné starosti.“, a přesně tak to v praxi funguje. Motor kompenzuje chybějící převody do kopce, na rovině šlapete plynule bez klikání pod pravou rukou. Pro koho to dává smysl? Pro městské pendlery, kteří chtějí minimální údržbu a maximální jednoduchost. Začátečníkům odpadá stres z řazení, zkušeným jezdcům starost o seřízení přehazovačky.
Praktická poznámka: blatníky pro tento model mají podle Canyonu dorazit až v polovině srpna 2026. Kdo plánuje celoroční dojíždění, bude muset chvíli počkat.
Co ještě zaujalo a kde byla česká stopa
Letošní Eurobike Awards ocenily 22 produktů. Mezi nimi vyniká Rohloff E-14 Solo, elektronicky řazený náboj, který stojí na opačném konci spektra než singlespeed Roadlite: převody má, ale řazení maximálně zjednodušuje. Dalšími oceněnými byly například semi-solid-state baterie T&D nebo městský e-bike Nijland Suelo.
Česko na veletrhu zastupovaly minimálně tři firmy: pražská Frike, otrokovická TUFO a CRUSSIS electrobikes s vývojově českým e-MTB e-Full 12.11-PRO X. Eurobike není jen přehlídka globálních gigantů.
Tři exponáty, tři různé fáze vývoje, od prototypu přes regionálně omezený produkt až po kolo v českém e-shopu. Spojuje je jediné: složitější elektronika uvnitř, jednodušší zážitek navenek. A přesně tohle je směr, kterým se cyklistika v roce 2026 vydává.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5410
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6089
