Bez registračních značek to nejde. Myšlenka, že by dnes člověk jezdil autem po silnicích bez registračních značek, je nepředstavitelná. Kdy to ale všechno začalo a co značky znamenají dnes? Když zapátrám v paměti, tak bych řekl, že je třeba se vrátit na přelom osmnáctého a devatenáctého století. Jestli se nepletu, v Čechách platila povinnost označovat firemní vozy jménem majitele od roku 1884. Roku 1900 byla zavedena povinnost označovat vozidla tabulkou s informacemi o výrobci, úředním čísle, typu a pořadovém výrobním čísle.

Auta neměla SPZ odjakživa, dříve stačilo napsat si je na auto

Do roku 1905 stanovovala pravidla pro označování vozidel v Rakousko-Uhersku každá země samostatně, o rok později byl sjednocen systém značek v oblasti celého Rakouska. Ve smyslu „ne-Uherska“. Nevím, jestli by termín Předlitavsko někomu dnes něco řekl. Na tabuli bylo písmeno, to označovalo region. Za ním mohlo být římské číslo a následovalo pořadové číslo v rozmezí 1 až 999. Přední značky byly jednořádkové, zadní dvouřádkové s černým písmem na bílém podkladě. Co je dnešním pohledem tak trochu pikantní?

Máte takový držák SPZ na autě? Neprodleně ho vyměňte, hrozí pokuta 50 000 Kč a ztráta řidičáku na 12 měsíců

i

To, že nemusela být použita originální tabulka, značka mohla být i namalovaná na vozidle. Praha měla písmeno N, zbytek Čech písmeno O, Morava písmeno P a rakouské Slezsko písmeno R. Po vzniku Československa v roce 1918 pokračovalo používání rakouského systému. Vozidla byla registrována podle místa sídla majitele. Auta celostátních firem a armády tak měla pražské značky. Vojenská vozidla měla značky v negativním provedení. Pro určité typy provozovatelů byly v Praze vyčleněny určité číselné řady.

Máte na autě podobnou nebo stejnou SPZ? Bohužel si koledujete o problémy, musíte ji okamžitě vyměnit

i

V roce 1932 bylo vládním nařízením zavedeno nové označování vozidel. Značky začínaly jedním písmenem, následovalo až pětimístné číslo. Druhá světová válka se promítla i do registračních značek, pod vlivem německého systému. Po obnovení Československa zůstalo grafické provedení obdobné protektorátním značkám. Bylo zavedeno značení podle zemí a okresů, první písmeno označovalo zemi a za pomlčkou následoval dvojpísmenný kód okresu a číslo. Při reformě okresů v roce 1949 zůstal systém stejný, přibyly nové kódy okresů.

Co na SPZ nelze mít? Některé znaky jsou zapovězené

Reforma v roce 1960 pak přinesla značky tak, jak je možná vidíme občas i dnes. Pamatuji si na to, jak okres Strakonice měl značku tvořenou později třemi písmeny STx a čtyřmi čísly. Za x si dejte cokoli počínaje písmenem A. Kromě písmene B. Proč? Tajná policie měla za komunistů zkratku STB a nebylo vhodné, aby půlka Strakonic jezdila například se značkou STB 1234. A podobně na tom byla i Bratislava, tam nebylo vhodné B z jiného důvodu.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro Autoživě.cz

Kdo by chtěl být BLB 0001, že? Dnes je v České republice standardní registrační značka na drtivé většině automobilů a motocyklů charakteristická černými znaky na bílém podkladu. Způsob, jakým jsou poznávací značky koncipovány, tak umožňuje nejen identifikaci vozidla, ale také poskytuje informace o jeho regionální příslušnosti a specifickém účelu. Když se podíváte na poznávací značky vozidel v České republice, můžete z nich vyčíst mnoho zajímavých informací. První písmeno zleva určuje příslušnost k jednomu z celkem čtrnácti krajů.

Podívejte se na Pražáka! Do Brna SPZ s písmenem A raději ne?

Tento systém umožňuje rychlou identifikaci regionu, z něhož vozidlo pochází, což je užitečné nejen pro správní účely, ale také pro občany, kteří mohou snadno rozpoznat vozidla z různých částí země. Například pod písmenem S se skrývá Středočeský kraj. Optikou mladoboleslavské automobilky je tak zřejmé, proč na oficiálních fotkách mají modely registrační značky s písmenem S. Vozidla z hlavního města Praha poznáte podle písmene A.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Na registračních značkách je zakázáno používat písmena G, O, Q, W a CH, protože by se mohla plést s písmeny C, V a číslicí 0. Současný systém registračních značek byl zaveden v roce 2002 a souvisí s novým administrativním dělením České republiky na kraje. Registrační značky mají pět až sedm znaků a musí obsahovat minimálně jedno písmeno a jednu číslici. První skupina znaků zleva, obvykle sestávající ze tří znaků, označuje sérii registrační značky.

Je to CH nebo C a H vedle sebe? Je to jedno, je to zakázané

Poté následuje prostor pro nálepku z technické kontroly a na pravé straně se nachází pořadové číslo značky. Od roku 2004, kdy Česká republika vstoupila do Evropské unie, mají registrační značky navíc vlevo modrý pruh s hvězdami Evropské unie a kódem České republiky. A tady pozor, už jsem to psal několikrát v jiných článcích. SPZ není majetkem řidiče, respektive vlastníka automobilu. Je státu. A je zakázáno ji jakkoli upravovat a měnit.

iZdroj fotografie: Martin Sedláček pro AutoŽivě.cz

Takže přelepovat znak EU, jakkoli s ní člověk nesouhlasí, se nesmí. V majetku soukromého osoby není ani takzvaná značka na přání. I tam platí zákaz výše uvedených písmen, a navíc je zde zapovězeno používat hanlivé výrazy a některé vybrané zkratky. Rozměrově je ale formát stejný jako u běžných značek. Na českých silnicích můžete kromě standardních registračních značek potkat také značky v několika dalších formátech.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Například vozy velvyslanectví a konzulátů mají registrační značky s modrými znaky na bílém podkladu. Veterány a závodní vozy mají registrační značky se zelenými znaky na bílém podkladu, přičemž první písmeno zleva je V v případě veteránů a R v případě závodních vozů. Pokud na vozidle vidíte registrační značku s černými znaky na bílém podkladu, ale sestávající pouze z čísel bez písmen, jedná se o vůz Armády České republiky.

Sahat na SPZ se nesmí, rozhodně ne fixem nebo s lepenkou

Samozřejmě také platí, že značka musí být čitelná. A to nejenom v tom smyslu, že ji nesmí řidič nijak maskovat, potahovat folií (platí pro ty chytráky, kteří chtějí odleskem „oslepit“ radary). Ale musí být očištěná od sněhu, listí, bláta a podobně.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Závěrem je třeba říct, že jiné než schválené SPZ na silnice nesmí. A to platí třeba pro značky, které si lidi vyrobí doma sami. Ano, i to se děje. Třeba proto, aby mohli dávat třetí tabulku na nosič kol. Ale i to je zakázané, o třetí tabulku na kola se dá zažádat na registru vozidel. Existuje jeden jediný správný formát, ten, který dostane řidič na registru. Vše ostatní je zakázané.