Z kolínské továrny vyjíždí auto, které v únoru 2026 v Nizozemsku přeskočilo Kodiaq i Kugu. V českých skladech ho koupíte levněji než základní Dacii Sandero.
Tohle není příběh o tom, jak Toyota překvapila jeden trh jedním dobrým měsícem. Aygo X vedlo v Nizozemsku i celé první čtvrtletí 2026 s 2 177 registracemi, přičemž za sebou nechalo Teslu Model Y (1 619 kusů) i Škodu Kodiaq (1 501 kusů), a to navíc na trhu, který meziročně klesnul o víc než 16 %. Vítěz klesajícího trhu bývá ten, kdo trefí, co lidé skutečně chtějí koupit. A to se Aygu X povedlo. Jak si ale stojí v Čechách?
Cenový argument je reálný, ne jen titulek
Nejčastější námitka zní: Toyota přece nemůže stát jako Dacia. Jenže v českých skladových nabídkách se nové Aygo X 1.0 Comfort objevuje za 325 000 Kč, zatímco Dacia Sandero startuje na 335 000 Kč a crossoverově pojatý Sandero Stepway na 370 000 Kč.
Jde o doprodej benzínových skladovek před nástupem hybridní generace, takže okno se zavírá, ale zatím je otevřené. Kdo hledá stylové městské auto a nechce platit prémiovou přirážku, má teď konkrétní důvod se na Aygo X podívat.
Facelift udělal z roztomilého auta něco, co chce člověk mít
Toyota dala Aygu X novou příď, novou kapotu, přepracovaná světla a kola od sedmnácti do osmnácti palců, k tomu černé lemy blatníků a dvoubarevné lakování. Výsledek je auto, které na parkovišti nevypadá jako kompromis, vypadá jako vědomá volba.
Právě to je rozdíl oproti předchozí generaci, která byla funkční, ale vizuálně nenápadná. Crossoverový postoj s výraznými blatníky a velkými koly je přesně ten jazyk, který lidé podvědomě čtou jako tohle auto stojí víc, než kolik za něj platím.
Hybrid přidává technologický argument, který Dacia nemá
Nová generace Aygo X přichází jako full hybrid s výkonem 116 koní, kombinovanou spotřebou 3,7 litru na sto kilometrů a emisemi 85 gramů CO₂ na kilometr. Toyota ho označuje za první plný hybrid v segmentu nejmenších aut.
Oficiální ceník startuje na 469 000 Kč, ale po akčním zvýhodnění a bonusu za výkup Toyota uvádí cenu od 399 000 Kč, přičemž skladové hybridní kusy se v praxi objevují i za 419 000 Kč. Benzínové skladovky dávají titulkovou cenovku, hybrid naopak přidává příběh o technologii, a obojí funguje současně. Na každého trochu jinak.
Nizozemsko ukázalo, proč dostupný hybrid vyhrává
Holandský trh prošel na začátku roku 2026 výraznou změnou: skončily nákupní podpory pro elektromobily a změnilo se daňové zvýhodnění jejich provozu. Výsledek byl vidět okamžitě: v únoru 2026 tvořily hybridy bez dobíjení ze zásuvky 58,4 % všech registrací.
Aygo X jako nejdostupnější hybridní crossover na trhu bylo přesně na správném místě ve správný čas, a to není náhoda, ale výsledek toho, že Toyota model připravila dřív, než se podmínky změnily. Podobný posun ostatně probíhá i v Česku, kde hybridy v prvním čtvrtletí 2026 dosáhly 28,6 % podílu na registracích osobních aut dle statistik SDA.
Aygo X se vyrábí v Kolíně, kde Toyota zaměstnává přes tři tisíce dvě stě lidí a kde hybridní verze sjela z linky poprvé v listopadu 2025. Není to tedy vzdálený japonský produkt, ale auto s jasnou českou stopou, a to je možná detail, který se v době, kdy se hodně mluví o lokální výrobě a pracovních místech (a kdy i Mercedes se vyrábí ve Španělsku nebo Turecku), neztratí. Souhlasíte?
Galerie
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 7461
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8764
