Ujížděl policii ve 225 km/h, kruháč vzal prostředkem a vzlétl jako letadlo

Ujížděl policii ve 225 km/h, kruháč vzal prostředkem a vzlétl jako letadlo. Záběry zveřejnili

BMW řítící se po dálnici rychlostí 225 km/h, sjezd z dálnice, náraz do kruhového objezdu – a auto letí vzduchem jako vystřelené z katapultu. Policejní video z Británie viděly za pár dní miliony lidí.

i Zdroj fotografie: NYPD, tiskové materiály

21. července 2025, čtvrt po deváté večer. Policejní hlídka North Yorkshire Police zachytí BMW 3 Series u Garrowby Hill na silnici A166. Řidič na signály nereaguje a šlápne na plyn. Začíná honička, která skončí jedním z nejbizarnějších záběrů, jaké kdy britská policie zveřejnila – jenže svět si na ně musel počkat devět měsíců, až do pravomocného rozsudku.

Honička přes dvě dálnice a 225 km/h na tachometru

Ashley Parr, muž za volantem BMW, najel z A166 na silnici A64 u Fulford interchange poblíž Yorku. Policejní kamera zaznamenala tachometr ukazující 130 mph (přibližně 209 km/h). Pak přejel na dálnici A1(M). Tam ručička vyskočila na 140 mph, tedy přibližně 225 km/h. Parr jel pod vlivem návykových látek, v noci, po frekventovaných komunikacích.

Konec přišel u sjezdu junction 42 nedaleko obce Lumby. Parr opustil dálnici, ale kruhový objezd na konci sjezdu neprojel. BMW ve vysoké rychlosti trefilo zvýšený střed kruhového objezdu, který zafungoval jako rampa. Vůz se odrazil vzhůru, několikrát se přetočil ve vzduchu a dopadl do živého plotu za silnicí. Parr nehodu přežil. Zda vyvázl bez vážných zranění, otevřené zdroje neuvádějí.

Proč svět viděl záběry až po rozsudku

Video se na internetu objevilo až 20. dubna 2026, v den, kdy padl rozsudek. Není to náhoda. Britská policejní metodika (NPCC Body-Worn Video Guidance z roku 2024) stanoví, že po dobu aktivního trestního řízení je zveřejňování identifikovatelných záznamů silně omezené – hrozí ovlivnění vyšetřování i narušení práva na spravedlivý proces. Teprve po skončení věci může zveřejnění sloužit transparentnosti a budování důvěry veřejnosti.

North Yorkshire Police toho využila. Sestřih pustila do médií okamžitě po vynesení trestu. Během hodin ho převzal IndependentYorkMix i desítky dalších redakcí. Z policejního důkazu se stala virální odstrašující ukázka.

Šestnáct měsíců za mřížemi – přísný, nebo mírný trest?

Parr byl odsouzen za nebezpečnou jízdu (dangerous driving) a řízení pod vlivem návykových látek. Dostal 16 měsíců odnětí svobody a zákaz řízení na tři roky a osm měsíců.

Na první pohled to může znít málo za jízdu, při které, slovy vyšetřujícího policisty Nicka Simpsona, „mohli snadno zemřít další účastníci provozu i sám řidič“. Jenže britský Sentencing Council stanoví pro dangerous driving bez usmrcení či těžkého zranění maximální sazbu dva roky. Parr dostal šestnáct měsíců, tedy trest blíž horní hranici. Přitěžující okolnosti, které guideline výslovně jmenuje, seděly jako šité na míru: vyhýbání se policii i řízení silně ovlivněné návykovými látkami. Zákaz řízení na 44 měsíců pak výrazně překračuje povinné minimum dvanácti měsíců. V britském rámci jde o jeden z tvrdších verdiktů, jaký za tento typ skutku bez fatálních následků padá.

Co by hrozilo v Česku

Podobné honičky se dějí i u nás. V květnu 2026 například liberecká policie zastavovala řidiče jedoucího se zákazem řízení, který během zběsilé jízdy ohrožoval další účastníky provozu. Český právní rámec se ale od britského liší:

  • Nezastavení na pokyn „Stůj“ – zákon č. 361/2000 Sb. počítá se zákazem činnosti od jednoho do šesti měsíců.
  • Ohrožení pod vlivem a obecné ohrožení – pokud řidič při honičce ohrožuje životy dalších lidí, věc se typicky neposuzuje jen jako přestupek, ale může přerůst v trestný čin.
  • Policejní video jako důkaz – trestní řád v § 89 odst. 2 říká, že za důkaz může sloužit vše, co přispěje k objasnění věci. Záznam z palubní kamery policejního vozu je u českých soudů běžně přijímaný důkazní prostředek.

Srovnávat výsledné tresty napřímo je ošidné – britský systém pracuje s jinými sazbami, jinou strukturou skutků i jinou logikou podmíněného propuštění. Jisté je, že v obou zemích jde o čin, za který hrozí vězení.

Zvýšený střed kruhového objezdu u Lumby zafungoval jako rampa a BMW vyslal do vzduchu. Parr měl štěstí, že z toho odešel živý. Policie z jeho štěstí udělala lekci pro všechny ostatní, a soudě podle milionů zhlédnutí, lekci účinnou.

Diskuze Vstoupit do diskuze
Autor článku

Ondřej Komárek

Polovinu svého života strávil ve Velké Británii, kde psal 14 let pro přední automobilová média jako Autocar, Carwow a TopGear. Nyní přináší svůj jedinečný pohled do AutoŽivě. Aktivně se účastní amatérských závodů a předtím, než se stal novinářem, pracoval na vývoji závodních motorů.

Zobrazit další články