Do Chorvatska autem: Od roku 2027 zmizí mýtné brány. Češi si zaregistrují SPZ, dálniční známka nebude a hotovost už nevezmou

Kdo letos v červenci zabrzdí před závorou na chorvatské dálnici, nemusí být překvapený. Přestože přípravy na bezbariérový systém mýtného běží naplno a nad dálnicemi už rostou první portály, klasické mýtnice zůstávají v provozu minimálně do konce září 2026. Potvrzuje to i fakt, že státní společnost Hrvatske autoceste (HAC) ještě letos nabírala pokladníky mýta právě na období do 30. září. Skutečná revoluce pro řidiče přijde až se sezonou 2027.

Co přesně nahradí závory

Chorvatsko nezavádí dálniční známku. Zachovává princip, který Češi znají z dosavadních jízd k moři – platí se podle skutečně projeté vzdálenosti a kategorie vozidla. Mění se jen způsob, jakým se peníze vybírají.

Místo závor a pokladen vyrostou nad dálnicemi portály systému MLFF (Multi-Lane Free Flow). Těch má být celkem 212 a během roku 2026 se instalují po celé síti. Osobní auta portál rozpozná automaticky podle registrační značky kamerovým systémem. Těžká vozidla nad 3,5 tuny budou muset mít palubní jednotku ENC. Řidič nepřibrzdí, nezastaví, nepřetočí okénko – prostě projede. Systém nese název Crolibertas a financuje ho 130 milionů eur z chorvatského Národního plánu obnovy a odolnosti. Implementační smlouvu podepsalo v září 2024 konsorcium slovenského SkyTollu a českého TollNetu.

Červený kabel jako první, černý jako druhý. Při startování z cizí baterie rozhoduje pořadí o osudu vašeho auta

AutoŽivě.cz

1 h

Kdy to reálně začne, a proč ne letos

Klíčový dokument je chorvatský zákon o výběru mýtného z prosince 2025. Ten stanoví datum plné aplikace nového elektronického systému na 1. března 2027. Rok 2026 je podle oficiálních projektových materiálů obdobím montáže portálů, budování prodejní sítě a testování.

Pro českého řidiče to znamená jednoduchou věc: kdo jede k moři letos v létě, platí mýtné úplně stejně jako loni. Hotovost, karta, ENC – vše funguje na stávajících mýtnicích beze změny. Žádnou registraci SPZ předem řešit nemusí.

Jiná situace nastane pro sezonu 2027. Tehdy už bude nutné se před vjezdem na dálnici zapojit do systému ESNC – buď registrací značky s navázanou platební kartou, nebo pořízením palubní jednotky ENC.

Jak se do systému zapojit – kanály pro turisty

Chorvatsko počítá s tím, že miliony zahraničních řidičů nebudou mít palubní jednotku. Proto připravuje několik cest, jak spárovat SPZ s platebním prostředkem:

• Web crolibertas.hr – portál už funguje v chorvatštině a angličtině, česká verze zatím není potvrzená.
• Mobilní aplikace – plánovaná, dosud nespuštěná.
• Prodejní kanceláře provozovatelů – síť poboček HAC a dalších správců dálnic.
• Partnerská místa – projektové dokumenty zmiňují čerpací stanice či stanice technické kontroly.
• Rychlé registrační pruhy a kiosky – přímo na vjezdech na dálnici, jako poslední záchranná varianta.

Systém má být dostupný 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Přijímat bude kreditní karty, debetní karty, servisní karty a předplacený kredit. Detailní obchodní podmínky a finální uživatelské rozhraní ale provozovatel dosud nezveřejnil.

Co hrozí bez registrace a co s hotovostí

Zákon je v sankcích konkrétní. Kdo v režimu po 1. březnu 2027 vjede na dálnici bez zapojení do systému, musí se registrovat nejpozději na prvním rychlém registračním místě. Pokud to neudělá a zastaví ho dozor, čeká ho doplacení mýtného plus pokuta 120 eur. Navíc hrozí přestupková pokuta 300 až 600 eur.

A co hotovost? Kolem ní koluje největší nedorozumění. Crolibertas výslovně upřesňuje, že hotovost nezmizí úplně – jen už nepůjde zaplatit u závory na výjezdu, protože žádné závory nebudou. Hotovostí bude možné nabít kredit nebo zaplatit v prodejních kancelářích a partnerských místech. Pro řidiče, kteří jedou výhradně s bankovkou v kapse, to znamená jedinou věc: zastávku navíc.

Chorvatsko versus Rakousko a Slovinsko

Češi jedoucí k Jadranu projíždějí třemi různými systémy, a každý funguje jinak:

Rakousko a Slovinsko účtují čas – koupíte známku a jedete, kolik chcete. Chorvatsko účtuje trasu. Kdo sjede z dálnice po 50 kilometrech, zaplatí méně než ten, kdo projede celou zemi od Záhřebu po Dubrovník. Pro příležitostného turistu to může být výhodnější, pro toho, kdo pendluje mezi ostrovy a vnitrozemím, naopak dražší. Nový ceník pro režim Crolibertas ale zatím zveřejněný není – známý je jen princip, ne sazby.

Letošní léto u chorvatských mýtnic proběhne ještě ve starém rytmu: zastavit, zaplatit, projet. Kdo ale plánuje dovolenou na rok 2027, udělá dobře, když si na podzim zkontroluje web crolibertas.hr. Tehdy by už měly být venku finální podmínky, ceník i česky srozumitelný návod.