Volvo odhalilo EX60 v lednu a do března přepisovalo výrobní plán. Zájem překonal očekávání a Česko to pocítí na dodacích lhůtách.
Tohle je asi sen (nejen) Volkswagenu: ještě než se nové Volvo EX60 stihlo naplno rozjet z výrobní linky v Torslandě, už se přepisoval plán výroby, protože Evropa objednávala rychleji, než sama značka čekala. Pouhých šest týdnů po premiéře 21. ledna 2026 automobilka oznámila, že výrobní kapacity na rok 2026 nestačí a musí se navýšit. Jinými slovy: tohle není krizová komunikace, je to ten nejpříjemnější problém, jaký může mít automobilka po launchi nového modelu.
Švédsko objednalo přes tři tisíce kusů, než se otevřely knihy pro zbytek světa
Čísla, která Volvo zveřejnilo 5. března 2026, jsou konkrétní: jen ve Švédsku přišlo během prvních týdnů přes 3 000 objednávek a tempo bylo vyšší než u EX30 po jeho globálním uvedení v roce 2023. Přitom v době tohoto oznámení byly objednávkové knihy otevřené výhradně v Evropě, americký trh měl přijít na řadu teprve na jaře. Jinými slovy, tlak na výrobu byl rekordní ještě předtím, než se do hry zapojil jeden z největších trhů světa. Volvo proto začalo jednat s odbory o možnosti prodloužit letní provoz závodu o týden, což by byl historický precedent.
EX60 není jen další elektromobil, je to elektrická verze receptu, který Volvu funguje nejlépe
Aby bylo jasné, proč je zájem tak silný, stačí se podívat na to, co EX60 nahrazuje. XC60 je s více než 2,7 milionu prodaných kusů nejprodávanějším Volvem v historii značky a jen v roce 2025 si ho koupilo přes 230 000 lidí po celém světě. EX60 je prvním plně elektrickým vstupem Volva do segmentu středně velkých prémiových SUV, který je globálně největším elektrickým segmentem vůbec.
CEO Håkan Samuelsson při premiéře řekl, že EX60 má odstranit zbývající bariéry přechodu na elektřinu, a technická výbava tomu odpovídá: vrcholná verze P12 AWD nabízí dojezd až 810 km podle WLTP a na 400kW rychlonabíječce doplní 340 km za deset minut. Volvo samo upozorňuje, že hodnoty jsou předběžné a závislé na homologaci, ale i s rezervou jde o parametry, které dřív v tomto segmentu nebyly samozřejmostí.
Konfigurátor v Česku běží, klíčky ale ještě chvíli počkají
Český zákazník si EX60 může nakonfigurovat a prohlédnout na roadshow po republice, jenže první dostupné kusy ve skladové nabídce Volva v Česku mají uvedenou dostupnost zhruba za 18 až 19 týdnů. To je přibližně čtyři až pět měsíců, a to u předkonfigurovaných vozů, které jsou zpravidla rychlejší než plně individualizovaná objednávka. Ceny začínají od 1 562 000 Kč za verzi P6 přes 1 639 000 Kč za P10 AWD až po 1 793 000 Kč za vrcholný P12 AWD. Jde tedy o auto, které míří na bonitu, ale zároveň na segment, kde Volvo má v Česku přirozené publikum.
Česko elektromobily kupuje, ale pomaleji než zbytek Evropy
Kontext čekání je důležitý. V lednu a únoru 2026 tvořily bateriové elektromobily v EU 18,8 % nových registrací, zatímco v Česku jen 5,2 %. Ke konci roku 2025 jezdilo v Česku téměř 58 tisíc osobních elektromobilů a veřejná dobíjecí síť čítala přes 7 500 bodů. Trh roste, ale stále výrazně zaostává za evropským průměrem a stát zatím nenabídl systematické přímé pobídky pro soukromé kupce. To nevysvětluje, proč EX60 nebude v Česku úspěšné, vysvětluje to, proč je tady motiv chci ho, ale ještě počítám přirozenější než v Německu nebo Norsku.
Čekání 18 týdnů na auto za jeden a půl milionu korun je legitimní námitka. Jenže Volvo čelí situaci, kdy poptávka přerostla plán ještě před tím, než se otevřely objednávky na největším trhu světa. Kdo si EX60 objedná teď, dostane auto z výrobní série, o kterou byl zájem dřív, než ji automobilka stihla naplánovat, a to je jiný příběh než čekat na model, který se teprve hledá. Souhlasíte?
Galerie
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6357
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 3484
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 7661
