Zdvojnásobení výkonu elektrokola pomocí malé krabičky. Drobnou úpravu zvládnete nainstalovat i doma

Na první pohled je to jen nenápadná součástka. Ve chvíli, kdy ji ale použijete, začne se vaše elektrokolo chovat, jako by dostalo úplně nový motor. Až při bližším pohledu vyjde najevo, že změna výkonu je jen iluze, za kterou možná zaplatíte úplně někde jinde.

Mini váleček v pedálu, který obelstí senzor a promění jízdu

Stačí malý váleček a elektrokolo najednou jede až 37–38 km/h. Ne tím, že by přidalo jediný watt výkonu, ale tím, že chytře podvede rychlostní senzor.

SPEEDi, to je to tajemství, v pedálu roztočí planetovou mini převodovku, která zpomalí otáčky magnetu v poměru 1:1,5. Řídicí jednotka proto „vidí“ přibližně o třetinu nižší rychlost, než ve skutečnosti jedete. Asistence pak nekončí u 25 km/h, ale táhne zhruba do 37–38 km/h.

Markantní rozdíl. Vyčichlý kanonýr Pastrňák hraje v českém týmu druhé housle

SportyŽivě.cz

2 h

Výsledek? Motor tlačí mnohem déle, kolo akceleruje tam, kde legální pedelec už jen tupě brzdí vzduch, a jízda působí jako „zdvojnásobený výkon“. Jenže tenhle pocit euforie současně maskuje, že rychloměr i počítadlo kilometrů systematicky zkreslují hodnoty zhruba o 1,5×.

Výrobce si za SPEEDi účtuje v přepočtu asi 2,1 tisíce korun. Protože balíček letí z Nového Zélandu mimo EU, český jezdec k tomu vždy připočítá 21 % DPH a obvyklý poplatek dopravce nebo České pošty za celní odbavení.

Z „mini vychytávky za pár korun“ tak v české realitě velmi rychle vznikne dvoutisícová investice, a skutečný háček se neukáže v účtence, ale ve chvíli, kdy tímhle trikem posunete asistenci nad 25 km/h.

Z legálního elektrokola je tiše moped kategorie L

Ve chvíli, kdy displej se SPEEDi ukazuje 25 km/h, ale reálně skoro 40 km/h, už nesedíte na obyčejném elektrokole. Podle evropského nařízení 168/2013 a normy EN 15194 je běžný EPAC, tedy „elektrokolo z obchodu“, definovaný jako stroj s výkonem do 250 W, který pomáhá jen při šlapání a vypíná asistenci před 25 km/h.

„Jen tuning“? Když sečtete účtenku a rizika, úsměv mizí

Jakmile SPEEDi posune tempo, podle Centra dopravního výzkumu už jezdec jede na vozidle kategorie L, tedy na mopedu bez typového schválení a bez správných papírů. Z legálního kola se tak potichu stává něco, co už české právo vidí úplně jinak.

Takto „odblokované“ elektrokolo považuje české právo za technicky nezpůsobilé vozidlo pro provoz na silnici, a policie proto může sáhnout po přestupku podle § 125c zákona o silničním provozu. Aktuální znění tohoto paragrafu počítá se sazbou pokuty v rozmezí zhruba 4–10 tisíc korun za řízení technicky nezpůsobilého vozidla. V redakci AutoŽivě proto bereme SPEEDi spíš jako vstupenku do úplně jiné kategorie dopravních prostředků, ne jako „lepší kolo“.