Rozdílné předpisy na zimní obutí v Evropě vedou často ke zbytečným nedorozuměním, nezřídka i pokutám. Jak je to tedy se zimními pneumatikami doopravdy?
V zimě se pravidla pro pneumatiky napříč Evropou liší víc, než si mnoho řidičů uvědomuje. Někde je povinnost „situativní“ (zimní gumy jen při zimních podmínkách), jinde platí pevné období bez ohledu na počasí. A jakmile vyrazíte z Česka směrem na hory, rozdíly mohou být zásadní – od požadované minimální hloubky dezénu až po to, zda stačí označení M+S nebo je nutný symbol 3PMSF (alpský symbol – hora se sněhovou vločkou).
Evropské státy nemají požadavky na zimní pneu zdaleka sjednocené
V České republice platí povinnost zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března pouze za zimních podmínek nebo pokud lze jejich výskyt předpokládat. V praxi se to typicky vykládá jako sníh, led, námraza, sněhová břečka, případně kombinace nízkých teplot a kluzké vozovky. U osobních aut do 3,5 t se často uvádí minimální hloubka dezénu 4 mm (u nákladních vozidel 6 mm). U části českých silnic navíc může být zimní výbava vyžadována dopravní značkou bez ohledu na datum.
Rakousko má situativní zimní povinnost od 1. listopadu do 15. dubna: pokud jsou zimní podmínky (sníh, rozbředlý sníh, led), musíte mít zimní pneumatiky. Alternativou jsou sněhové řetězy na hnací nápravě, ale jen na souvisle zasněžené vozovce.
Slovinsko je přísnější: od 15. listopadu do 15. března je zimní výbava povinná obecně, tedy i bez zimních podmínek (zimní pneu na všech kolech nebo celoroční, případně letní pneu s řetězy – s řetězy max 50 km/h).
3 alpské štíty a vločka coby jistota pro případné kontroly
Německo má zimní povinnost čistě „situativní“ – neexistuje pevné období dané kalendářem. Jakmile ale nastanou zimní podmínky (sníh, břečka, led, námraza), musíte mít na autě zimní pneumatiky. Důležitá změna posledních let: za zimní pneumatiku se při zimních podmínkách považuje pouze pneu se symbolem 3PMSF (hora se sněhovou vločkou).
Samotné označení M+S už obecně nestačí (u starších pneumatik může být přechodné uznání, ale jako praktické pravidlo je pro cestu do Německa bezpečné počítat s 3PMSF). Pokud řidič v zimních podmínkách nemá správné pneu a způsobí komplikaci nebo nehodu, hrozí nejen pokuta, ale i spoluzodpovědnost a problém s pojišťovnou.
Slovensko v dané období povinně, Švýcaři paradoxně nepovinně
Slovensko vyžaduje zimní výbavu u osobních aut do 3,5 t při zimních podmínkách (M+S je dostačující), u vozidel nad 3,5 t jsou zimní pneumatiky povinné v určeném období bez ohledu na počasí (typicky minimálně na hnací nápravě).
Maďarsko nemá obecnou povinnost zimních pneumatik, ale může být krátkodobě vyžadována zimní výbava nebo řetězy podle značení a situace. Švýcarsko nemá povinnost zimních pneu (zřejmě se u alpské země předpokládá přirozená inteligence řidičů, že v zimě se zkrátka jezdí na zimních gumách), ale pokud se bez nich stanete účastníkem nehody nebo zablokujete dopravu, můžete nést spoluzavinění a finanční následky (pojišťovna, policie). Sestavil jsem pro vás přehlednou tabulku „Zimní pneumatiky ČR a okolní země“.
| Země | Typ povinnosti | Období | Co se uznává | Min. dezén | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Česká republika | situativní | 1. 11. – 31. 3. | zimní pneu (M+S obvykle dostačující), případně celoroční | 4 mm (osobní), 6 mm (nad 3,5 t) | značka může na vybraných úsecích povinnost zpřísnit |
| Rakousko | situativní | 1. 11. – 15. 4. | zimní pneu; alternativně řetězy na hnací nápravě | 4 mm (radiální), 5 mm (diagonální) | řetězy jen na souvisle zasněžené vozovce |
| Německo | situativní | bez pevného období | zimní/celoroční s 3PMSF | 1,6 mm (legální minimum) | M+S bez 3PMSF se v zimních podmínkách obecně nebere jako zimní pneu |
| Slovinsko | obecná (pevné období) | 15. 11. – 15. 3. | zimní pneu na všech kolech nebo celoroční; letní + řetězy | 3 mm | řetězy max 50 km/h; hroty zakázané |
| Slovensko | situativní (do 3,5 t) / obecná pro >3,5 t | do 3,5 t: při zimních podmínkách | M+S (dostačující), případně celoroční | 3 mm | u vozidel nad 3,5 t povinnost v určeném období |
| Polsko | bez obecné povinnosti | — | zimní pneu doporučené | — | v zimě prakticky nutnost kvůli bezpečnosti; může hrát roli při nehodě |
| Itálie | lokální / dle značení | liší se podle regionu a úseku | zimní pneu nebo řetězy (dle značení) | — | v Alpách velmi často vyžadovány řetězy nebo zimní výbava v sezóně |
| Maďarsko | bez obecné povinnosti | — | může být nařízeno značením (zimní výbava, řetězy) | — | při sněžení mohou kontrolovat řetězy u hranic |
| Švýcarsko | bez obecné povinnosti | — | zimní pneu doporučené; řetězy dle značení | 1,6 mm (legální minimum) | bez vhodných pneu hrozí spoluzavinění při nehodě |
Několik tipů pro nejbližší sousedy
Německo: co je potřeba vědět navíc
Německo má zimní povinnost čistě „situativní“ – neexistuje pevné období dané kalendářem. Jakmile ale nastanou zimní podmínky (sníh, břečka, led, námraza), musíte mít na autě zimní pneumatiky. Důležitá změna posledních let: za zimní pneumatiku se při zimních podmínkách považuje pouze pneu se symbolem 3PMSF (hora se sněhovou vločkou). Samotné označení M+S už obecně nestačí (u starších pneumatik může být přechodné uznání, ale jako praktické pravidlo je pro cestu do Německa bezpečné počítat s 3PMSF).
Cesta do Polska? Raději v „plné zimní”
Zajímavá situace je i v Polsku, kam jezdí nemálo Čechů nejen za nákupy. Polsko nemá celostátní zákonnou povinnost zimních pneumatik pro osobní auta v pevně daném období. Zimní pneu jsou ale velmi silně doporučené, minimálně v horských oblastech nebo při zhoršených podmínkách, kdy může policie řešit přiměřenost výbavy a bezpečnosti jízdy.
Pokud jedete v zimě do Polska, prakticky se vyplatí brát zimní pneu jako samozřejmost. Především proto, že počasí (zejména na jihu u hranic s ČR a ve vyšších polohách) bývá často podobně „alpské“ jako u nás v horách.
V Itálii mějte s sebou raději víc věcí než méně
A do třetice Itálie: ta je specifická tím, že požadavky mohou být dané buď lokálními nařízeními, nebo dopravním značením na konkrétních úsecích. V praxi se často setkáte s povinností zimní výbavy v určitém období (typicky v zimní sezoně), ale zároveň platí, že na mnoha trasách stačí mít buď zimní pneumatiky, nebo sněhové řetězy připravené v autě – podle toho, jak to stanoví značka.
Pokud jedete do Itálie v zimě (a hlavně do Alp), je nejbezpečnější strategie: mít pneumatiky se symbolem 3PMSF a řetězy vozit s sebou. Na některých horských úsecích nebo při výstraze může být použití řetězů vyžadováno i při zimních pneumatikách.
Redakce AutoŽivě radí: Co sbalit do auta na zimní cestu (ČR–Alpy–Německo)
- Sněhové řetězy správné velikosti a vyzkoušené nasazení doma (ideálně jednou nanečisto).
- Pracovní rukavice + čelovka nebo svítilna (nasazování řetězů je často v noci a v mokru).
- Malá lopatka, případně skládací (na vyhrabání kol).
- Teplá deka, náhradní bunda, čepice (pokud uvíznete v koloně nebo čekáte na odtah).
- Startovací kabely (u spalovacích aut) nebo booster (pokud máte).
- Škrabka, rozmrazovač, smetáček (v Alpách se bez toho neobejdete).
- Nabíječka telefonu + NABITÁ powerbanka (v nouzi dost zásadní věc).
- Tažné lano a výstražný trojúhelník (v některých zemích může být povinná výbava širší než v ČR).
- Voda a něco k jídlu (i obyčejná proteinová tyčinka je lepší než nic).
Zákony
|
PŘEČTENÍ: 4372
Technický koutek
|
PŘEČTENÍ: 2550
