5 dopravních pravidel, která řidiči v Česku dodržují zbytečně. Zákon umožňuje pravý opak, autoškoly je (ne)učí

Představte si situaci: jedete v Praze po vícepruhové silnici, držíte se pravého pruhu, protože „tak se to má“, a za vámi se tvoří kolona kamionů najíždějících z rampy. Přitom § 12 odst. 2 zákona 361/2000 Sb. vám v obci výslovně dovoluje jet v kterémkoli pruhu. Podobných momentů, kdy se řídíte poučkou místo zákonem, je překvapivě víc. Prošli jsme platné znění zákona i prováděcí vyhlášky a vybrali pět nejsilnějších případů, kde „pravidlo“ žije jen v hlavách řidičů.

1. Blinkr při vjezdu na kruhový objezd

Zažitá poučka zní: „Na kruháč se bliká doprava.“ Jenže § 30 odst. 5 říká něco jiného. Při vjezdu na kruhový objezd řidič směrová světla nepoužívá, pokud nemění jízdní pruh. Povinný je blinkr až při výjezdu.

Logika je prostá: vjezd na kruhový objezd je odbočení doprava jen zdánlivě. Řidič pokračuje do proudu, který už krouží. Blikání při vjezdu mate protijedoucí i chodce, protože naznačuje okamžitý výjezd v prvním rameni.

Policie nasadila neoznačená auta v barvách, které u hlídky s radarem nečekáte. Pozor na cestě na Slovensko

AutoŽivě.cz

8 h

Kdy je to přestupek: pokud při vjezdu měníte pruh (například ze dvou řadicích pruhů přejíždíte do vnějšího), blinkr zapnout musíte.

2. Volba pruhu v obci, pravý není jediný

Mimo obec platí povinnost jet při pravém okraji vozovky. V obci na silnici se dvěma a více pruhy v jednom směru ale zákon tuto povinnost ruší. Můžete jet v levém pruhu, i když pravý je volný.

To neznamená, že levý pruh smíte blokovat v libovolné rychlosti, obecná povinnost ohleduplnosti a plynulosti provozu platí vždy. Ale samotná jízda v levém pruhu v obci není porušením předpisů.

3. Předjíždění vpravo není absolutně zakázané

„Vpravo se nepředjíždí“ je nejsilnější poučka z autoškoly. Zákon ale zná hned několik výjimek:

• Vozidlo odbočující vlevo smíte objet zprava, pokud je to bezpečné.
• Při souběžné jízdě v kolonách (typicky v obci na vícepruhové silnici) může pravý pruh jet rychleji než levý, a nejde o předjíždění, ale o souběžnou jízdu podle § 12 odst. 2 a 3.
• V připojovacím nebo odbočovacím pruhu se pohybujete nezávisle na hlavním proudu.

Kdy je to přestupek: klasické předjetí vpravo na dvoupruhové silnici mimo obec, kde vozidlo před vámi neodbočuje vlevo, zůstává zakázané.

4. Plná čára se za určitých podmínek přejet smí

Vyhláška 294/2015 Sb. u značky V 1a (podélná čára souvislá) stanoví taxativní výjimky. Přejet ji lze, je-li to nutné k:

• objíždění překážky,
• předjíždění cyklisty,
• odbočení na místo mimo pozemní komunikaci,
• vjíždění z místa mimo pozemní komunikaci.

U dvojité plné čáry V 1b je výjimka užší, přejet ji smíte pouze při objíždění. Podmínka „nutnosti“ je klíčová: pokud existuje jiný bezpečný způsob, jak situaci vyřešit, výjimka neplatí. A i při přejetí nesmíte ohrozit ani omezit ostatní účastníky provozu.

5. Odstup 1,5 metru od cyklisty neplatí vždy

Od roku 2022 platí obecná povinnost dodržet při předjíždění cyklisty boční odstup nejméně 1,5 metru. Méně známá je ale výjimka v § 17 odst. 6: v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí nepřevyšující 30 km/h stačí odstup nejméně 1 metr.

Prakticky jde o zóny 30, obytné zóny a úseky s místní úpravou. I tam ovšem platí, že nesmíte cyklistu ohrozit, a pokud je prostor, je rozumnější nechat víc než zákonné minimum.

A co stopka? Ta mezi mýty nepatří

Rozšířený omyl tvrdí, že u značky „Stůj, dej přednost v jízdě!“ nemusíte zastavit, pokud nic nejede. To je nebezpečný nesmysl. Zákon zastavení vyžaduje vždy, na stop čáře V 6b, nebo v místě s náležitým rozhledem. Absence jiného vozidla povinnost neruší. Nezastavení je přestupek bez ohledu na situaci.

Proč se poučky drží tak houževnatě

Autoškoly neučí nic nezákonného. Problém je jinde: kurikulum je široké, závěrečný test z předpisů má 25 otázek a výuka logicky zvýrazňuje jednoduché, bezpečné vzorce. „Vpravo se nepředjíždí“ se zapamatuje líp než „vpravo se nepředjíždí, s výjimkou souběžné jízdy v kolonách, objíždění vozidla odbočujícího vlevo a pohybu v připojovacím pruhu.“ Zjednodušení chrání začátečníka, ale po letech za volantem se z něj stává dogma.

Pro srovnání: německá StVO funguje podobně, v obci dovoluje volbu pruhu, při vjezdu na kruhový objezd zakazuje blinkr. U cyklistů je ale přísnější: i v obci vyžaduje minimálně 1,5 metru. Evropská praxe není jednotná a české výjimky nejsou anomálie.

Zákon vám nedává právo jezdit bezohledně. Dává vám ale víc prostoru, než si většina řidičů myslí, a ten prostor má smysl znát, ne proto, abyste ho testovali na hraně, ale proto, abyste věděli, kde ta hrana skutečně je.