Základní ovládací prvek každého auta, přesto o něm ví jen málo řidičů skutečně všechno. Dá se jím totiž i brzdit.
Plynový pedál je pro většinu řidičů tak samozřejmou součástí každého auta, že nad ním nepřemýšlí. Jde o něco, co člověk používá automaticky, bez přemýšlení a často si ani neuvědomuje, jak zásadní roli v celém procesu řízení vlastně hraje. Většina lidí vnímá plynový pedál jednoduše jako prostředek k tomu, aby auto jelo rychleji, čím víc sešlápnu, tím víc se motor roztočí, tím svižněji se rozjede a tím rychleji se dostanu do cíle. Jenže plynový pedál má v moderním autě mnohem víc funkcí, než by se na první pohled mohlo zdát.
Základní funkce pedálu je jasná a zřejmá, akcelerace
Není to jen o tom, že přidáváte plyn a zvyšujete otáčky motoru. Plynový pedál je dnes propojený s celou řadou systémů, které ovlivňují nejen výkon, ale i spotřebu, emise, chování převodovky, a dokonce i bezpečnostní prvky. Když se člověk zamyslí nad tím, jak se konstrukce a funkce plynového pedálu vyvíjela, je to vlastně fascinující příběh technického pokroku. Dříve šlo o čistě mechanickou záležitost. Lanko vedoucí od pedálu přímo k škrticí klapce, jednoduché, spolehlivé, ale také omezené v možnostech, jak ovlivnit chování motoru. Dnes je plynový pedál v naprosté většině aut elektronický, takzvaný „drive-by-wire“.
To znamená, že místo mechanického spojení posílá signál do řídicí jednotky, která pak rozhoduje, jak moc otevře škrticí klapku, jak upraví dávkování paliva, a v některých případech i to, jak se bude chovat převodovka nebo další systémy. Právě díky tomu může být reakce na sešlápnutí plynu mnohem sofistikovanější a přizpůsobená aktuální situaci. Například v režimu „eco“ je odezva na plyn záměrně utlumená, aby se snížila spotřeba a emise, zatímco v režimu „sport“ je reakce naopak ostřejší, motor jde do otáček rychleji a auto působí živěji.
Plynovým pedálem se dá auto zpomalovat a brzdit
Některé vozy dokonce umožňují individuální nastavení odezvy plynového pedálu podle preferencí řidiče, což je funkce, kterou ocení hlavně ti, kdo si rádi hrají s nastavením vozu do posledního detailu. Plynový pedál ale ovlivňuje i další systémy, které by člověka možná ani nenapadly. V moderních automatech je jeho poloha klíčová pro rozhodování, kdy převodovka podřadí nebo naopak přeřadí na vyšší stupeň. Pokud sešlápnete plyn prudce, převodovka okamžitě podřadí, aby byl k dispozici maximální výkon pro předjíždění nebo rychlé zrychlení. Naopak při jemné práci s plynem se snaží držet nižší otáčky a šetřit palivo.
U některých hybridních nebo elektrických aut je plynový pedál propojený s rekuperačním brzděním. Když ho pustíte, auto začne samo zpomalovat a dobíjet baterii. To je efekt, který může výrazně ovlivnit styl jízdy. Jinak řečeno, a podle mě je to docela pikantní, plynový pedál slouží ke zpomalení auta. Je to jednoduché, noha na plynu jde k podlaze, auto zrychluje. Řidič sundá nohu z plynu, auto zpomaluje. Ne ale přirozeně, bez přísunu paliva. Ale cíleně tak, aby kinetická energie „dobíjela“ baterie. Pořád nejsem u konce.
Vystřelit z místa během okamžiku, stačí šlápnout na pedál
Další zajímavou funkcí, kterou plynový pedál v některých autech má, je tzv. „kickdown“. Jde o speciální polohu pedálu, kdy při prudkém sešlápnutí až na podlahu dojde k okamžitému podřazení a maximálnímu zrychlení. Tento režim je navržený hlavně pro situace, kdy je potřeba rychle předjet nebo se dostat z nebezpečné situace. Některé vozy mají dokonce v pedálu mechanický odpor, který je potřeba překonat, aby se kickdown aktivoval, což dává řidiči jasnou zpětnou vazbu.
Plus je tady, zejména u sportovních aut, ve spojení s držením brzdy nebo nějakého tlačítka, funkce ostrého startu. Takzvaný launch control. Auto se přepne do režimu, kdy udělá maximum pro to, aby pak vystřelilo z místa co nejrychleji. Zbytečná funkce, pokud člověk není Vin Diesel v Rychle a zběsile. Ale proč ne. Řeknu to ještě jednou. Jako člověk, který začínal se Škodou 105, Trabantem a Škodou 1000 MB. Je fascinující sledovat, jak se z jednoduchého mechanického prvku stal sofistikovaný nástroj, který má vliv na výkon, spotřebu, bezpečnost i komfort. Tak ho hlavně využívat s rozumem a zodpovědností.
Umíte brzdit plynem?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6180
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 13788
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 13800
