Tato auta rychle ztrácí hodnotu: Zjistěte, kde na seznamu je to vaše

Upozorňujeme čtenáře, že následující text a komentář je publicistickým článkem, který obsahuje soukromý názor autora.

Když se člověk podívá na trh s ojetými auty, zjistí zásadní věc. Některé značky a modely ztrácejí hodnotu rychleji než ostatní. Je to fenomén, který se týká nejen těch, kdo si pořizují nové auto s vidinou, že za pár let prodají za rozumnou cenu. Skutečnost se dotýká i lidí, kteří hledají ojetinu a chtějí vědět, do čeho vlastně investují. Jednoduše se ukazuje, že ne všechna auta jsou si rovna – některé modely padají s cenou doslova volným pádem, zatímco jiné si drží hodnotu překvapivě dobře. Proč tomu tak je? A které vozy patří mezi ty, které ztrácejí hodnotu nejrychleji?

Drahé auto na začátku, bezcenná ojetina za pár let, to není vtip

Odpovědi nejsou vždy jednoduché, ale když se člověk podívá na konkrétní příklady, začíná být jasné, že za vším stojí kombinace několika faktorů, od image značky přes technické parametry až po aktuální trendy a politická rozhodnutí. V redakci AutoŽivě sledujeme situaci na trhu s ojetými vozy stále a průběžně, a tak můžeme z vlastní zkušenosti prezentovat poměrně jasné závěry. Začnu luxusními vozy, které na první pohled působí jako ztělesnění prestiže a úspěchu. Jenže právě tady je propad hodnoty často nejdrsnější.

Důchodci, kteří pobírají málo peněz teď mohou od státu získat příspěvek 320 000 Kč. Stačí jenom vyplnit pár dokumentů

udalosti247.cz

16 h

i

Typickým příkladem jsou modely jako BMW řady 7 nebo Mercedes-Benz třídy S. Nové stojí miliony, ale už po pár letech se jejich cena propadne o desítky procent. Důvod? Vysoké provozní náklady, drahé servisy, a hlavně fakt, že většina těchto aut prostě stárne rychle. Jde o výkladní skříň technologie značky. A technologie v těchto autech stárnou rychleji než u běžných modelů, co bylo před pěti lety špička, je dneska standard, nebo dokonce zastaralé. A když k tomu připočtete obavy z drahých oprav, není divu, že ceny letí dolů. Auto se strohou výbavou tak rychle nezlevní. Jako nové stojí třeba tři miliony Kč, dekádu na to ho pořídíte za desetinu.

Technologie jde dopředu, a tím pádem velmi rychle padá cena

Podobně špatně jsou na tom i první generace elektromobilů. Kdo si dnes koupí Nissan Leaf nebo Renault Zoe z let před rokem 2020, musí počítat s tím, že jejich hodnota klesá rychleji než u modernějších konkurentů. Hlavní problém je v dojezdu a technologii baterií. Starší modely mají menší kapacitu, horší management baterie a často už i opotřebované články. Nové elektromobily nabízejí delší dojezd, rychlejší nabíjení a lepší záruky, takže zájem o starší kusy je minimální. Výsledkem je, že ceny těchto aut padají, a to i přesto, že zvenku mohou vypadat zachovale. To se ale týká všech elektrických aut. Ani ta, která dorazila na trh vloni, se pádu ceny nevyhnou.

iZdroj fotografie: OWS Photography / Creative Commons / CC-BY-SA

Letošní novinky jsou zase o kus dál. Další skupinou, která trpí rychlým poklesem hodnoty, jsou velká SUV. Audi Q7, Volvo XC90 nebo Land Rover Discovery. Všechno auta, která působí majestátně a nabízejí spoustu prostoru i komfortu. Jenže právě jejich velikost a hmotnost znamenají vysoké provozní náklady, drahé pojištění a servis a v neposlední řadě i vyšší spotřebu. V době, kdy se stále víc řeší ekologie a náklady na provoz, je poptávka po těchto vozech na trhu s ojetinami nižší, než by se mohlo zdát. Když se k tomu přidá fakt, že nové modely přicházejí s modernějšími technologiemi, není divu, že starší SUV ztrácejí hodnotu rychleji než menší a úspornější auta.

Francouzi, Čína a Italové klesají velice rychle na ceně

Přesto ale ze zkušenosti redakce AutoŽivě není propad takový, jako u luxusních limuzín. Na věc se můžeme podívat i z jiného úhlu pohledu, přes zemi původu. Zajímavé je, že mezi automobily s rychle klesající cenou najdeme zejména některé francouzské rodinné modely. Citroën C5, Peugeot 508 nebo Renault Talisman jsou auta, která na papíře nabízejí hodně muziky za málo peněz. Jenže jejich pověst v oblasti spolehlivosti není nejlepší, a jakmile skončí záruka, začínají se objevovat obavy z drahých oprav. To se samozřejmě promítá do poptávky na trhu s ojetinami a ceny těchto aut padají rychleji než u německé nebo japonské konkurence.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Překvapivě rychle ztrácejí hodnotu i malé městské vozy. Toyota Aygo, Hyundai i10 nebo Citroën C1 jsou relativně levné na pořízení. Ale trh je přesycený a konkurence obrovská, ceny padají rychle. Navíc řada z těchto aut sloužila jako kurýrní služba, rozvoz jídla a podobně, a to hodnotu těchto vozů obecně devalvuje. Když to shrnu, rychlý pokles hodnoty u některých aut je daný kombinací technických, ekonomických i společenských faktorů.

Vysoké provozní náklady, špatná pověst v oblasti spolehlivosti, rychlý vývoj technologií, politické tlaky a změny v poptávce, to všechno hraje roli. Pokud tedy uvažujete o koupi nového nebo ojetého auta, vyplatí se sledovat nejen pořizovací cenu, ale i to, jak si daný model vede na trhu s ojetinami. Někdy může být levné auto ve výsledku tou nejdražší volbou.