Škoda ukáže za pár dnů nový model Octavia. Češi nebudou mít radost, budoucnost je ryze elektrická

Upozorňujeme čtenáře, že následující text a komentář je publicistickým článkem, který obsahuje soukromý názor autora.

Nová kapitola příběhu Octavie se rýsuje ne v tichu vývojového centra, ale s promyšleným „humbukem“. Objeví se skici a obrázky, které pomalu odhalují, jak bude nová Octavia vypadat. My v redakci sledujeme samozřejmě celý vývoj, ale ne, neukážeme vám obrázek, který koluje všude po internetu. Namísto toho tady máme skicu, jak by mohla nová Škoda Octavia vypadat zvenku. Pohrál jsem si s grafickými programy a tohle je výsledek. Jak se vám líbí? Budu moc rád za vaše komentáře pod článkem. I za názory, jaká nová Octavia asi bude a kam značka směřuje.

Budoucí směr značky Škoda má být jen a pouze elektřina

To je asi hlavní téma tohoto textu. Směr. Zaspekuluji si, jaké auto asi bude, ale víc mne zaráží jiná věc. Vyjádření šéfa značky, který prohlásil něco v tom smyslu, že budoucnost Škody je pouze elektrická. V době, kdy se zástupci automobilek obrací na EU s tím, aby revidovala plán na konec aut se spalovacími motory v roce 2035? No, uvidíme, snad to naši českou značku nepohřbí. Octavia v současné nabídce stojí na pevných spalovacích nohách, jenže strategický kompas automobilky směřuje k elektřině.

Obavy o českého fotbalistu. Je po něm vyhlášeno pátrání, přes dva týdny se nikomu neozval

sportyzive.cz

3 h

iZdroj fotografie: Škoda

K nové modulární technice, která má v koncernu nahradit současný standard pro bateriové modely. MEB, platforma, na níž Škoda staví dnešní elektromobily, podle vedení firmy není ideálním základem pro elektrického nástupce Octavie. Zlom má přinést generace SSP, která se má stát hlavním stavebním programem ve Wolfsburgu. Jistotou, na níž bude i elektrický pokračovatel VW Golf. Šéf značky Klaus Zellmer naznačuje, že podzimní vize rozčeří hladinu. Přesně to ale potřebuje, ukázat vývoj tváře značky, zvednout diskuzi a současně vzbudit očekávání. No nevím.

Nová Octavia bude podle prohlášení šéfa asi dráždit a šokovat

Řekl bych, že u nás prostě elektrická Octavia není tím autem, které budou lidi milovat. Ale možná se pletu. A hlavně, nejde o malý český trh, ale o globální zásah. Nebo minimálně evropský. Koncept, který se má ukázat v září, nebude hotové sériové auto, spíš zajímavá ukázka nové technické a designové filozofie. Co se dá čekat? Posun současného jazyka směrem k čistším plochám. Důraz na aerodynamiku a funkčnost. Méně ornamentů, více účelu. Zároveň má naznačit, jak si Škoda představuje řidičovu angažovanost v éře chytrých asistenčních systémů. Tedy jak ji „smysluplně“ ubírat.

iZdroj fotografie: Škoda

V horizontu pěti let se podle Zellmera otevře prostor k tomu, aby se vůz na dálnici staral o víc než jen udržování pruhu a adaptivního tempa. Idea je automobil jako prostředí osobního prostoru, v němž se neřeší každá drobnost provozu. Jinak řečeno, jak bych to viděl já, jde o autonomní řízení. Únik od reality? Neřekl bych, spíš nevyhnutelná reakce na trend, který spojuje elektrifikaci, software a postupnou automatizaci řízení do jednoho balíku.

Další kroky značky Škoda povedou k autonomnímu řízení

Jenže, není to trend, který se obrací jiným směrem? Znovu, rok 2035 asi neklapne. Hlavním tématem je zjevně elektrifikace, Zellmer ji nevidí jen jako reakci na regulace. Jestli to chápu, tak argumentuje primárně účinností a celkovou energetickou bilancí. Suma sumárum, jedna z tradičních evropských mainstreamových značek se mění. Na první pohled zvládá přechod na elektřinu lépe než konkurenti.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Jenže je otázkou, jestli ten přechod je vlastě tou správnou cestou. A elektřina správným cílem. Znovu sám za sebe připomenu vodík, čpavek, syntetická paliva, hybridy, efektivní spalovací motory. Já bych šel spíše cestou vlastních modelů s co nejširší nabídkou typů pohonu. Klidně v rámci sdílení napříč koncerny. Ale vsadit na jednu kartu, která bzučí, mi nepřijde správné. Rozhodně ne u Octavie.