Vývoj směsí i dezénů celoročních pneumatik se za poslední roky extrémně zrychlil. Důkazem jsou nové modely, které se plně vyrovnají zimním i letním verzím.
Nevím, jak to máte vy, ale pro mě osobně není každoroční „dvojité přezouvání“ žádným zážitkem. Opravdu to nemiluji. Všichni v redakci pak o mně již dlouho ví, že jsem velkým fandou moderních celoročních pneumatik. O kterých se domnívám, že v typicky českém prostředí s relativně mírným klimatem dokáží bez problémů zastat práci obou sad, letních i zimních. A nejnovější test specialistů z ADAC to jenom potvrzuje. Pojďme se na jeho výsledky podívat společně.
Kvalita směsí i dezénů se za poslední roky extrémně zvýšila
Poslední roky se mi již nejednou prokázalo, že celoroční pneumatiky už dávno nejsou kompromisem, jakým bývaly třeba ještě před deseti lety. Z praktické volby pro nenáročné řidiče se staly technologicky vyspělé produkty, které dokáží bezpečně nahradit obě speciální sady. Důvod je zřejmý: vývoj směsí i dezénů se totiž za poslední roky dramaticky posunul. Pneumatiky dnes dokážou nabídnout stabilitu a přilnavost v létě, aniž by trpěly v mrazech nebo na sněhu.
Celoroční pneumatiky – praktický průvodce pro celý rok
Jaro/Léto – jak zvládnout vysoké teploty
- Pravidelně kontrolujte tlak – v horku roste a může zkracovat životnost běhounu.
- Přehřívání poznáte podle „lesklých“ hran dezénu.
- Vyvažte kola alespoň 1× ročně – i celoroční pneumatiky potřebují přesnost.
Podzim – čas na kontrolu před zimou
- Minimální hloubka dezénu pro sníh: 4 mm.
- Vyčistěte drážky od kamínků – lepší odvod vody i záběr.
- Zkontrolujte označení M+S a 3PMSF – zimní certifikace.
Zima – tvrdý test pro běhoun
- Rozumně brzděte a rozjíždějte se – prudké manévry snižují přilnavost.
- V mrazu tlak klesá až o 0,2 baru – kontrolujte ho pravidelně.
- Po delší jízdě v mrazech nechte pneumatiky ohřát a tlak srovnat.
Shrnutí výhod (v číslech)
| Vlastnost | Letní + zimní sady | Celoroční pneumatiky |
|---|---|---|
| Přezouvání za rok | 2× | 0× |
| Náklady (pneuservis, skladování) | ≈ 1 800 Kč / rok | ≈ 0–500 Kč / rok |
| Průměrná životnost | 6–8 let (dle rotace) | 5–6 let (celoroční směs) |
| Přilnavost v běžných teplotách | Vysoká (specializovaná) | Vyvážená (multiseason) |
| Ekologická stopa | Vyšší – 2 sady, více odpadu | Nižší – 1 sada, méně produkce |
Nové směsi pryže přinášejí současně vyšší tepelnou odolnost a větší pružnost za nízkých teplot. „Černou magií” tak výrobci dokázali zkombinovat zimní provedení lamel v zimním stylu s pevnějšími boky běhounu, typickými pro letní pneumatiku. Výsledkem jsou mj. skvělé vlastnosti i při prudkém brzdění na rozpáleném asfaltu. Moderní konstrukce také umožňuje lepší odvod vody a zkracuje brzdnou dráhu v dešti. Dnešní celoroční pneumatiky tak často překonávají i levnější letní modely, speciálně ty od neznámých čínských značek. Pro něž se mimochodem v češtině ustálilo roztomilé označení „stlačená tma”.
Odborníci z ADAC potvrzují: celoroční pneumatiky se vyrovnají „speciálkám“
Potvrzuje to i nejnovější test renomovaného německého autoklubu ADAC. Ten letos vyzkoušel šestnáct celoročních pneumatik rozměru 225/45 R17. A poprvé označil hned čtyři z nich za plnohodnotné alternativy k sezónním gumám. Zatímco před pár lety uspěla jediná sada, dnes mají řidiči skutečně z čeho vybírat. Lídrem testu zůstává osvědčený Goodyear Vector 4Seasons Gen‑3, který získal známku 2,3 a obstál jak v letních, tak zimních podmínkách. Stejné hodnocení si odnesla i novinka Continental AllSeasonContact 2, v níž ADAC nenašel žádnou výraznou slabinu.
Obě pneumatiky navíc nepatří mezi nejdražší – v průměru stojí okolo 3 300 Kč. Výborně si vedly také Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6, které s hodnocením 2,5 taktéž získaly známku „dobré“. Dohromady tyto čtyři modely dokazují, že moderní celoroční gumy zvládnou zimní náledí i letní dálnice s přehledem. Výsledky testu ADAC pro rok 2025 ukazuje přehledná tabulka:
| Pořadí | Pneumatika | Hodnocení | Závěr | Cena | Vlastností |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Goodyear Vector 4Seasons Gen‑3 | 2,3 | dobré | ≈ 3 300 Kč | Skvělá na mokru, výborná výdrž, mírně slabší přesnost v horku |
| 2. | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | dobré | ≈ 3 300 Kč | Vyvážené chování, žádné slabiny, vysoká bezpečnost |
| 3. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 2,5 | dobré | ≈ 3 100 Kč | Dobrá přilnavost, lehce slabší na sněhu |
| 4. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 2,5 | dobré | ≈ 3 100 Kč | Bezpečné chování, tichý provoz, omezený záběr v mrazu |
| 5. | Vredestein Quatrac Pro+ | 3,9 | dostatečné | ≈ 2 700 Kč | Slabší přilnavost a delší brzdná dráha |
| 6. | Barum Quartaris 5 | 3,9 | dostatečné | ≈ 2 600 Kč | Přijatelná v městském provozu, slabší na sněhu |
| 7. | Arivo Carlorful A/S | 5,0 | nedostatečné | ≈ 1 800 Kč | Neuspokojivá přilnavost, dlouhá brzdná dráha |
Značkové a kvalitní celoroční pneumatiky se tak stávají logickou volbou pro klima, jaké známe z České republiky. Pokud často (případně vůbec) nejezdíte na hory, pak vám moderní „allseason“ už plně nahradí dvojí sadu kol. Hlavní výhoda je přitom jasná: Ušetříte čas i peníze, oboje minimálně dvakrát. Mimochodem, jaké zkušenosti s „celoročkami“ máte vy?
Používáte letní/zimní pneumatiky, nebo věříte celoročním?
Technický koutek
|
PŘEČTENÍ: 2437
Zákony
|
PŘEČTENÍ: 6894
Technický koutek
|
PŘEČTENÍ: 9321
