Alpine vzala svůj zákaznický rallye speciál a nechala ho projít rukama Lacoste. Výsledek má 220 koní, svařený rám FIA a 290 krokodýlů ukrytých v designu.
Když 29. června 2026 obě značky stáhly roušku z jednorázového vozu nazvaného „Beware of the Crocodile“, nešlo o další módní kolaboraci nalepenou na sériové auto. Pod rozšířenými blatníky, střešním sáním a masivním spoilerem stojí Alpine A290 Rallye, skutečný soutěžní stroj, který si zákazníci mohou koupit a postavit na start francouzského šampionátu. Lacoste k němu přidala vizuální vrstvu tak výraznou, že se o ní mluví víc než o samosvorném diferenciálu pod podlahou. A právě tohle stojí za to rozplést.
Tři auta v jednom příběhu
Aby celý projekt dával smysl, je nutné rozlišit tři vrstvy. První je sériová Alpine A290, pětidveřový elektrický hatchback odvozený z nového Renaultu 5, v Česku dostupný ve čtyřech verzích od 985 000 Kč do 1 135 000 Kč. Městské auto s kufrem 326 litrů a pěti sedadly.
Druhá vrstva je Alpine A290 Rallye, zákaznický soutěžní vůz představený v červenci 2025 za 59 990 eur bez DPH. Tady už nejde o žádný polep. Uvnitř je svařený bezpečnostní rám podle předpisů FIA, závodní skořepiny Sabelt, samosvorný diferenciál ZF, přepracovaná elektronika řízení výkonu, tlumiče ALP Racing Suspension, šestípístkové přední brzdy s kotouči 350 mm, zadní 280mm kotouče, hydraulická ruční brzda a osmnáctipalcová kola EVO Corse obutá do Michelin Pilot Sport A. Výkon zůstává na 220 koních a 300 Nm ze stejné 52kWh baterie jako u civilní A290 GTS, ale charakter vozu je zásadně jiný. Zadní okno chybí, interiér je čistě závodní.
Třetí vrstva je právě jednorázový kus od Lacoste. Showcar postavený na základu A290 Rallye, který přidává extrémní karoserii s rozšířenými rozchody, přiznaný karbon, agresivní difuzor a designový jazyk inspirovaný červeným jazykem krokodýla z loga Lacoste. Tohle auto se neprodává. Existuje v jednom exempláři.
Co přesně Lacoste změnila, a co ne
Módní značka tu nefunguje jako technický partner. Neladila podvozek, nevyvíjela baterii, nesahala na elektroniku. Její role je jiná: vizuální koncept, příběh a kulturní kapitál.
A v tom je překvapivě důsledná. Do designu vozu je zakomponováno 290 krokodýlů, číslo odkazující na název modelu. Vznikl krátký film „Le Test“, v němž pilot formule 1 Pierre Gasly (ambasador Alpine) a herec Pierre Niney (ambasador Lacoste) společně usedají za volant. K autu patří kapsulová kolekce oblečení a doplňků, která je už v prodeji; na francouzském webu Lacoste bylo v době naší rešerše čtrnáct položek, část vyprodaná.
Obě značky staví partnerství na společném francouzském původu a sportovním dědictví. Oficiální komunikace zmiňuje zakladatele René Lacoste a Jeana Rédélého jako „dva francouzské pionýry stejného typu“. Zní to marketingově, ale výsledek má jednu podstatnou kvalitu: Lacoste nesupluje techniku. Substance projektu je rallye, ne merchandising. Alpine sama v tiskové zprávě zdůrazňuje, že záměrem bylo vyhnout se „pouhému stylingovému cvičení“ a postavit projekt na radikálním technickém základu.
Duch Renaultu 5 Turbo? Ano i ne
Široký postoj, agresivní blatníky, malý hatchback proměněný v závodní objekt; vizuální paralela s legendárním Renaultem 5 Turbo z osmdesátých let je zřejmá a záměrná. Jenže konstrukčně jde o jiný svět. A290 Rallye je předokolka odvozená ze sériového základu. Původní R5 Turbo měl motor uprostřed a zadní pohon.
Pokud někdo hledá přímějšího dědice té legendy uvnitř skupiny Renault, bližší je Renault 5 Turbo 3E, samostatný radikální projekt představený v březnu 2025, koncipovaný jako elektrický „mini-supercar“ se zadním pohonem a vlastní platformou, plánovaný do prodeje v roce 2027. A290 Rallye × Lacoste je spíš duchovní příbuzná: sdílí étos přehnanosti a image, ne koncepci.
Co z toho doputuje do showroomů
Krátká odpověď: nic závodního. Alpine neoznámila žádný sériový model odvozený z rallye verze ani ze spolupráce s Lacoste. Showroomy dnes dostávají jiné novinky; od října 2025 je funkce One Pedal standardem pro nové objednávky sériové A290, od listopadu téhož roku běží personalizační program Atelier Alpine s novými polepy a designovými pakety. Spíš software, komfort a styl než svařený rám a hydraulická ruční brzda.
Pro české zájemce o kolekci oblečení: e-shop The Originals Alpine podporuje Česko jako doručovací region, oficiální stránka Alpine uvádí dostupnost v rámci EU. Kamenné prodejny v Česku ale výrobce výslovně nevyjmenoval. Samotná A290 Rallye zatím závodí výhradně ve Francii, šest podniků šampionátu FFSA plus regionální trofej na soutěžích, vrších a slalomech. Potvrzený český start jsme nedohledali.
Proč na tom záleží
Automobilky spolupracují s módními značkami pravidelně a výsledky bývají povrchní: limitovaná edice, jiná barva kůže, logo navíc. Alpine s Lacoste udělaly něco odlišného: vzaly hotový závodní základ se svařeným rámem a závodními brzdami a teprve na něj položily designový kabát. Pořadí vrstev je obrácené oproti zvyku. Nejdřív substance, pak styl.
Právě proto ten krokodýl na kapotě nepůsobí trapně. Má pod sebou samosvor ZF a šestípístkové třmeny, a to je víc, než co většina módních spoluprací může nabídnout.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 2215
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 7347
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4761
