Našli jsme SUV s dojezdem 1 000 km, obřím kufrem a „nulovou“ spotřebou. Až ho Češi uvidí, nebudou chtít Škodu

Ideální SUV na cestování je takové, které nežere moc paliva a má prostorný zavazadlový prostor. V Česku existuje jedno takové. Minimálně jedno, je tu třeba hybridní Toyota. Nerezignuje na nic a stále si získává stále víc příznivců. A není se čemu divit. Není žádným tajemstvím, že pro řidiče hledající kompaktní SUV s nízkou spotřebou je referenčním bodem Toyota Yaris Cross.

Má ale jednu chybu, zejména pro méně movité zákazníky. Cenu. Pořád je to prestižní značka. Pro rodiny je tedy rozhodně lepší volbou alternativní model. Ten sází silně na praktičnost. A na možnost ujet velké vzdálenosti s nízkými náklady. SUV, které na jednu nádrž ujede téměř 1 000 kilometrů, nepochází od Toyoty.

Výtečné auto slouží jako srovnávací meta, cena je ale vyšší

A to i s více než základní výbavou. Ačkoliv se nedávno rozloučilo s dieselem, nabízí nyní ekologickou nálepku a hybridní mechaniku. Pochází od královny nízkých nákladů. A ve svém segmentu nemá významné konkurenty. Dacia Duster stále hrdě nese titul mistra efektivity. SUV se objevilo v hybridní verzi s výkonem 155 koní. A chlubí se průměrnou spotřebou paliva na úrovni 4,6 až 5,0 litru na 100 kilometrů. Navíc dojezd na jednu nádrž nechává špičkový model Toyoty daleko za sebou. S padesátilitrovou nádrží se rumunské SUV nemusí za nic stydět.

Martin Dejdar na sebe práskl všechny pikantnosti: Výslednou podobu své autobiografie viděl až na poslední chvíli

VIPživot.cz

2 h

iZdroj fotografie: Toyota

I když je rozpočtové. Duster se rozjede až na 160 kilometrů za hodinu. A zrychlí na stovku za 10,1 sekundy. Toyota Yaris Cross se od rozpočtového hitu z Rumunska neliší téměř vůbec, co se týče rozměrů. Jenže Duster nabízí výrazně víc místa na nohy vzadu. A širší kabinu. Zpracování je solidní.

I když dominují tvrdé plasty, jsou snadno čistitelné. A o ceně jsem mluvil a ještě později budu. Skutečné potěšení nás totiž čeká u pokladny. Když přijde na realizaci nákupu nového SUV. Za cenu základní Toyoty dostaneme vrcholnou verzi rumunského SUV. To je argument, který nelze přehlédnout. Duster je prostě levnější.

Dacia Duster je fenomén, už nejde jenom o levné auto

Přitom nabízí víc. Tohle je kombinace, kterou zákazníci milují. A není se čemu divit. Šetrní Češi v nabídce Dusteru stanuli tváří v tvář střetu dvou různých filozofií. Prostornost a terénní vlastnosti versus městská obratnost a legendární úspornost pohonu. Duster je stále výborná nabídka pro šetrné. Ti v něm viděli atraktivnější SUV z hlediska výbavy a designu. A to v zajímavých mechanických konfiguracích. S cenou pod mnoha konkurenty je to rodinná volba, která si poradí s výmoly. A začíná v ceníku od 441 900 korun. To nemluvím o benzínu, ale o LPG.

iZdroj fotografie: Dacia

Módní varianta s hybridním pohonem stojí od 527 900 korun. A vyjíždí z továrny vybavená vším potřebným. Základní Duster Expression hybrid nabízí mimo jiné 17palcová hliníková kola. Nový multimediální systém Media Display s dotykovou obrazovkou 10 palců. Bezdrátovou replikaci smartphonu.

Barevný sedmipalcový displej palubního počítače. Boční zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná se snímačem teploty. Parkovací senzory vzadu a couvací kameru. Řadu systémů asistence řidiče. Šest upevňovacích bodů YouClip. A středovou konzolu s loketní opěrkou a úložným prostorem. Dvě vyšší verze vyžadují příplatek, hybrid 140 ve verzi Journey stojí 556 900 Kč. Pro mnohé je tak Dacia Duster velkým vítězem.

Základ na LPG je vyloženě levný, drahý není ani základní hybrid

Nejen, že slušně jezdí a vypadá moderně. Ale umožňuje chlubit se ekologickou nálepkou bez rezignace na výbavu. Ti, kteří nepotřebují prestiž uznávané japonské značky, oceňují pokrok, jakého Dacia dosáhla. Zákazníci šílí při výhodných nákupech. A mezi automobilovými novináři přestal být model vnímán pouze jako nejlevnější auto. Stal se zralým a ceněným produktem. Toyota Yaris Cross s výkonem 130 koní začíná nyní od 599 000 korun. To ale na Duster nestačí. Pokud vezmeme v úvahu, že Duster je také úsporné auto. Které vyhrává dynamikou.

iZdroj fotografie: Dacia

Nabízí lepší točivý moment. Je to alternativa, která si také lépe poradí na trasách rychlého provozu. Bude tedy skvělou volbou nejen kvůli tomu, že je blíž mnoha peněženkám. Musím říct, že Duster mě překvapil. Když jsem poprvé slyšel o hybridní Dacii, byl jsem skeptický. Dacia přece znamená levné auto. A levné auto obvykle znamená kompromisy. Jenže tady to tak není. Dacia udělala obrovský krok vpřed. A Duster je toho důkazem. Tohle auto nabízí všechno, co moderní řidič potřebuje, a přitom nestojí majlant.