Nové auto levně? Je to možné, stát nyní přispěje až 285 000 Kč jednou za 7 let

Nepřeju to opravdu nikomu, přesto: může se stát, že buď přímo ve vaší rodině, nebo v blízkém okolí se vyskytne někdo, kdo se (dočasně nebo trvale) ocitne na invalidním vozíku. A přesto bude potřebovat zůstat mobilní. Řešením je pak osobní automobil, ideálně upravený tak, aby do něj bylo možné zajet i s vozíkem. Máte v takovém případě nárok na příspěvek od státu? A na jak vysoký? Právě o tom bude tento článek.

Podpora od Úřadu práce není zdaleka zanedbatelná

V Čechách může řidič nebo rodina osoby s těžkým zdravotním postižením získat na pořízení auta velmi významnou státní podporu. Nejde o „dotaci na auto“ pro každého, ale o příspěvek na tzv. „zvláštní pomůcku“ – pořízení motorového vozidla. V praxi to znamená, že pokud posudkový lékař a Úřad práce uznají zdravotní indikaci a splní se další podmínky (zejména příjmové), stát umí z ceny nového auta ukrojit částku, která už opravdu mění pravidla hry.

Pro rok 2026 platí, že maximální výše tohoto příspěvku na motorové vozidlo činí 285 000 Kč a standardně se poskytuje jednou za 7 let. Konkrétní přiznaná částka se odvíjí od příjmů žadatele a společně posuzovaných osob: v praxi se v materiálech uvádí pásma 285 000 / 265 000 / 245 000 Kč a minimálně 185 000 Kč při vyšším příjmu.

Kupte si ho, dokud to jde: Test legendárního Volkswagenu na českých silnicích. Za ty peníze už lepší nevyrobí

AutoŽivě.cz

2 h

Malé dodávky / MPV jako ideální základ k přestavbě

Žádost se podává na Úřadu práce (lze i online) a typicky je nutné hlídat lhůtu pro podání (běžně do 1 roku od pořízení).

Pokud se rozhodnete pro nákup nového vozu, bývají jednou z nejčastějších a nejpraktičtějších voleb tzv. malé dodávky / MPV, rozměrově typicky na úrovni francouzských dvojčat Peugeot Partner / Citroen Berlingo.

My jsme zkusili pro naši kalkulaci použít Toyotu PROACE CITY Verso, což je de facto přeznačkovaná verze právě zmíněných francouzských dvojčat. Vzali jsme v potaz dvě nejpravděpodobnější volby pro převoz osoby na vozíku: základní benzínovou verzi (nejnižší cena) a nejpraktičtější konfiguraci pro přestavbu (Long, diesel, automat), protože právě automat a delší karoserie bývají u WAV přestaveb nejžádanější.

Je důležité si uvědomit, že ÚP v ČR může dát příspěvek na pořízení motorového vozidla jako zvláštní pomůcku až do 285 000 Kč (konkrétní částka závisí na příjmech a posouzení ÚP). Přestavba (rampa, kotvení, případně snížená podlaha) je typicky samostatná položka a často se řeší samostatnou žádostí o příspěvek na zvláštní pomůcku.

Dvě varianty, jedna mimořádně levná, druhá s prodlouženým rozvorem

Jak to pak celé vypadá finančně? Zvolili jsme dvě varianty, krátkou/benzínovou a naopak dlouhou s dieselem a automatem, plus tři výše příspěvků od ÚP (185 000, 245 000 a nakonec maximální 285 000 korun)

A) Nejlevnější základ (Short Combi, benzín 1.2 / 110, akční cena 528 000 Kč)

• Příspěvek 285 000 Kč: 528 000 − 285 000 = 243 000 Kč
• Příspěvek 245 000 Kč: 528 000 − 245 000 = 283 000 Kč
• Příspěvek 185 000 Kč: 528 000 − 185 000 = 343 000 Kč

B) Doporučená volba pro přestavbu (Long VIP, diesel 1.5 130, 8 A/T, akční cena 830 000 Kč)

• Příspěvek 285 000 Kč: 830 000 − 285 000 = 545 000 Kč
• Příspěvek 245 000 Kč: 830 000 − 245 000 = 585 000 Kč
• Příspěvek 185 000 Kč: 830 000 − 185 000 = 645 000 Kč

3) Odhad nákladů na přestavbu pro vozíčkáře (rampa, kotvení, snížená podlaha). Ceny se v ČR liší podle dodavatele a rozsahu. U Toyoty Proace City Verso se nejčastěji dělají WAV přestavby (Wheelchair Accessible Vehicle) v těchto hladinách:

Základní varianta (rampa + kotvení + pás pro vozík, bez snížené podlahy): cca 120 000 až 220 000 Kč

Delší rozvor i karoserie jsou vhodnější pro komplexní přestavbu

Tato varianta bývá vhodná jen u některých vozů a vozíků – často limituje sklon rampy a vnitřní výška. Plnohodnotná WAV přestavba (snížená podlaha + rampa + kotvení + homologace) pak vychází na cca 280 000 až 550 000 Kč. Tohle je nejčastější a prakticky nejpoužitelnější řešení pro každodenní převoz, zejména u vyšších elektrických vozíků.

iZdroj fotografie: Toyota

Z technických údajů v ceníku je pro přestavbáře důležitá zejména karoserie Long: celková délka 4 753 mm, rozvor 2 975 mm, větší prostor (objem zavazadel po sedadla/po střechu 1 050/1 900 l). Právě delší karoserie usnadní snížení podlahy a přidá prostor pro vozík i posádku. Plus benefit: Toyota u Proace City Verso nabízí prodlouženou záruku Toyota Extracare Plus v ceně vozu až do 5 let nebo 250 000 km (dle ceníku), což je pro přestavěné auto obrovská výhoda.

Stačí základní verze? Pak vám stačí 243 000 na nové auto!

Nicméně, pokud někomu stačí opravdový základ pro přepravu s vozíkem, moc toho nenajezdí a spokojí se se základním zážehovým motorem, příspěvek od ÚP bude tvořit více než polovinu ceny za „fungl“ nové auto. A doplácí se jen oněch již několikrát zmíněných 243 000 korun. Což myslím, že na novou Toyotu není vůbec špatná cena. Souhlasíte?