Pokud je pro vás na voze důležitá jeho spotřeba a co nejdelší životnost, tak v tomto případě nešlápnete vedle. I cena je skvělá.
Zatímco Evropská unie tlačí motoristy do drahých elektromobilů, Japonci nabízejí úsporné řešení, se kterým se není třeba bát limitovaného dojezdu ani neustálého dobíjení přes kabel. Vůz, o kterém je řeč, má spotřebu jen 3,8 l na 100 km a jeho motor je podle odborníků prakticky nezničitelný. Redakce AutoŽivě se proto rozhodla vám ho detailně představit, protože se jedná o mimořádně dobrou volbu.
Kouzelně jednoduchý atmosférický hybrid
Tímto úsporným držákem je Toyota Yaris Hybrid s 1,5litrovým benzínovým motorem a elektromotorem, který autu pomáhá při rozjezdech, akceleraci i jízdě v nízkých rychlostech. Jedná se tedy o klasický full‑hybrid, který nevyžaduje žádné dobíjení.
Přesto dokáže hybridní Yaris především v městském provozu najezdit poměrně dlouhé trasy v čistě elektrickém režimu. Vystačí si přitom s malým trakčním akumulátorem, který je levnější, lehčí a dokonce i odolnější než obří baterie v čistých elektromobilech. Výrobce udává kombinovanou spotřebu tohoto modelu kolem 3,8 l/100 km, který je ale v praxi skutečně reálný, a to i bez extrémně lehké nohy na plynu.
Klidně 300 000 km bez velkých oprav
Motor vozu je atmosférický, takže nehrozí žádné problémy s turbem. Navíc nedisponuje žádným složitým vstřikovacím systémem nebo jinými technicky komplikovanými součástmi, které jsou často příčinou poruch a nákladných oprav. Právě toto jednoduché řešení je důvodem, proč o motoru Yarisu mnozí mechanici mluví jako o vysloveně „nezničitelném“ agregátu, se kterým i při úplně základní údržbě včetně pravidelné výměny oleje dokáže Yaris najezdit až 300 000 km bez jakýchkoli nutných servisních zásahů.
Mimochodem zajímavé je, že techniku tohoto modelu sdílí i další auto, a to konkrétně Mazda2 Hybrid. Tento velmi pohledný Japonec využívá stejnou platformu i pohon, jen nabízí mírně odlišný design a interiér zacílený na trochu jinou skupinu zákazníků. Obě japonské značky rozumně vsadily na společný a prověřený hybridní základ, který je možné nasazovat napříč jejich modely, čímž zvyšují jeho smysluplnou dostupnost a současně eliminují náklady na vývoj.
Cena pod půl milionem
Nová Toyota Yaris Hybrid se prodává od 480 000 korun v základní verzi Comfort a ve variantách s výrazně vyšší výbavou Executive nebo GR Sport vůz stojí od 600 do 680 000 korun. Model Toyota Yaris Hybrid je v prodeji od roku 2020 a na přelomu let 2024 a 2025 prošel faceliftem, v rámci kterého získal i řadu vylepšení včetně silnější motorizace. Namísto původních 115 koní dokázala poslední verze hybridního Yarisu přinést výkon až 130 koní, přičemž ale auto neutrpělo v rámci své mimořádně nízké spotřeby.
Tento Yaris je osazený jednostupňovou planetovou e-CVT převodovkou, která má na starosti efektivní rozdělování a slučování výkonu v rámci benzínové a elektro jednotky. Výkon 130 koní je pro vůz o hmotnosti v rozpětí 1 080 až 1 190 kg (podle konkrétní varianty) skutečně dostačující a jeho zrychlení z 0 na 100 km/h se pohybuje lehce nad 9 sekundami.
V praxi tak tenhle japonský hybrid oslovuje řidiče, kteří chtějí nové auto, ale nehodlají zaplatit 700 000 Kč a více za plnou elektriku. Vůz je ideální do města a na řekněme příměstské trasy, kde se s Yarisem vzhledem k jeho formátu nejen skvěle parkuje, ale navíc právě zde předvádí i velmi úsporný provoz.
Velmi smysluplný kompakt
Jednoduše stavěný robustní motor je přitom u hybridního Yarise velký benefit. A s celkovou pověstí spolehlivosti značky Toyota dává tušit, že právě tenhle vůz dokáže svým majitelům sloužit extrémně dlouho, a proto se ho také patrně nebudou zbavovat po pouhých pár letech. Tedy za předpokladu, že se nerozhodnou zainvestovat do podstatně většího auta, protože co si budeme povídat – Toyota Yaris je kompaktní malý hatchback, který asi početnější rodinu zrovna nenadchne.
Do Toyoty bych šel bez váhání
Já sám jsem velký příznivce modelů od Toyoty a klidně bych si Yarise hned pořídil. Ovšem proto, že mám jen jedno dítě. Při dvou potomcích už bych řešil spíše Corollu, která nabízí už i velmi solidní zavazadelník. A pokud bych měl k dispozici větší budget, pak bych sáhl po RAV4, protože to je vysloveně moje „krevní skupina“.
Který z modelů Toyoty by vám osobně vyhovoval nejvíce?
PŘEČTENÍ: 4655
Toyota
|
PŘEČTENÍ: 2640
PŘEČTENÍ: 2529
