Co rozhodně nedělat, je nehrát si s vodou. Další chybou je používání chemikálií, které nejsou pro danou věc určené, tak to prostě je.
Zima přináší řadu nepříjemností a jednou z nejotravnějších je namrzlé čelní sklo. Ráno spěcháte do práce, otevřete dveře auta a vidíte tlustou vrstvu ledu. Potřeba říká, že je třeba jednat rychle. Právě v tomhle okamžiku dělá spousta řidičů chybu, která může skončit prasklým sklem a účtem za výměnu v řádu tisíců korun.
Nejčastější a zároveň nejhorší metodou je totiž polití čelního skla horkou vodou. Vypadá to jako rychlé řešení. V redakci AutoŽivě máme rádi efektivní postupy. Ale tohle není jeden z nich. Může se to zdát jednoduché. Máte doma varnou konvici, nalijete vodu do hrnce nebo přímo do konvice a vyrazíte k autu.
Zima je zima a voda mrzne, takže led na skle je normální
Myslíte si, že horká voda led rychle rozpustí a vy budete za chvíli na cestě. Realita je ale úplně jiná. Sklo je v mrazu prochladlé, často má teplotu několik stupňů pod nulou. Když na něj nalijete vodu o teplotě 80, nebo dokonce skoro 100 stupňů Celsia, dojde k obrovskému teplotnímu šoku. Sklo se snaží rychle roztáhnout v místě kontaktu s horkou vodou, zatímco zbytek zůstává studený a stažený. Výsledkem je napětí, které materiál nemusí vydržet. Často se stane, že sklo nepraskne okamžitě. Může se zdát, že jste měli štěstí a že metoda funguje.
Jenže i když trhlina není viditelná hned, sklo je oslabené. Mikroskopické praskliny se mohou objevit uvnitř struktury a při další jízdě, vibracích nebo dalším teplotním stresu se rozšíří. Najednou máte pavouka přes půlku čelního skla a musíte na výměnu. Pojišťovna vám navíc nemusí uznat škodu, pokud zjistí, že jste sklo poškodili nevhodným zacházením. Horká voda tedy rozhodně není řešení. Přesto se tento mýtus drží mezi řidiči dodnes.
Je to mýtus, hack který nefunguje a je vysoce nebezpečný
Možná proto, že to funguje u zamrzlého zámku nebo u jiných kovových částí. Sklo je ale úplně jiný materiál. Je křehké, citlivé na rychlé změny teploty a oprava je drahá. Pokud tedy nechcete riskovat, zapomeňte na varnou konvici. Existují mnohem bezpečnější a zároveň účinnější metody.
Základní postup začíná uvnitř auta. Nastartujete motor, zapnete topení na maximum a nasměrujete proud teplého vzduchu přímo na čelní sklo. Moderní auta mají často speciální režim pro odmrazování, který aktivuje maximální výkon topení a zároveň zapne vyhřívání zadního skla.
Škrabka není zábavná, ale je to svým způsobem jistota
Tento režim je navržený přesně pro situace, kdy potřebujete rychle zbavit skla ledu. Teplý vzduch postupně ohřívá sklo zevnitř, led začne povolovat a za zhruba 10 minut je sklo čisté. Důležité je, že ohřev probíhá postupně a rovnoměrně. Sklo nemá důvod prasknout, protože teplotní rozdíl narůstá pomalu a kontrolovaně.
Zatímco topení pracuje, můžete zvenku použít odmrazovací sprej. Tyto spreje obsahují alkohol nebo glykolové látky, které snižují bod mrazu vody. Stříknete je na led a ten začne okamžitě měknout. Většina kvalitních sprejů funguje během několika sekund. Led se mění na kašovitou hmotu, kterou pak snadno setřete stěračem nebo škrabkou.
Výhodou sprejů je, že nepůsobí teplotní šok. Chemická reakce probíhá při teplotě okolí, takže sklo zůstává v bezpečí. Spreje se dají koupit v každé benzínce nebo autodílně a stojí pár desítek korun. Investice, která se vyplatí. Pokud už někdo opravdu trvá na horké vodě, je tady jedna možnost.
Užití igelitového sáčku naplněného vlažnou vodou. Ne horkou, ale vlažnou. Ideálně kolem 30 až 40 stupňů Celsia. Sáček položíte na namrzlé sklo a pomalu s ním přejíždíte po povrchu. Teplo se přenáší postupně a led taje bez rizika prasknutí. Tato metoda je pomalejší než sprej, ale funguje a je bezpečná.
Důležité je, že voda v sáčku nesmí být horká. Jakmile překročíte hranici kolem 50 stupňů, riziko poškození skla začíná stoupat. Zejména pokud by se sáček protrhl.
Jak to děláte vy?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4766
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4234
