Dacia jako levná alternativa k Multivanu? Myslíme, že český trh takový vůz zoufale potřebuje

Rodinné auto je dnes splněný sen. Není ale zadarmo. V okamžiku, kdy Multivan přeskočí cenou milion, nastupuje Dacia Jogger, která slibuje sedm míst, mikrocamper i levný provoz. Otázka zní, jakou cenu za to ve skutečnosti platíte.

Když milion prostě nestačí

Představte si běžnou českou rodinu se třemi dětmi. V autosalonu jim prodejce ukáže nový Volkswagen Multivan, na ceníku svítí „od 1 234 900 Kč vč. DPH“ podle rešerše redakce AutoŽivě z oficiálního českého ceníku Volkswagen Užitkové vozy. Táta ztuhne, máma v duchu maže letní dovolenou a děti se přesunou od snu o horách k dětskému koutku v showroomu.

Ve stejné kategorii ale může být úplně jiný hráč. Sedmimístná Dacia Jogger Eco G 120, která podle českého ceníku MY26 platného od 2. 1. 2026 startuje na 455 500 Kč, tedy zhruba o 780 tisíc méně než Multivan. Romantická představa „rodinné dodávky za každou cenu“ se během pár minut změní na tvrdou volbu, co si rodina může skutečně dovolit.

Povinnosti řidiče v zimním provozu: Kdy vás policie může potrestat za špinavou SPZ a kdy jste v právu?

AutoŽivě.cz

1 d

Jako redakce AutoŽivě jsme si tenhle rozdíl nenechali jen na papíře. Vzali jsme oficiální WLTP spotřebu Joggeru Eco G 120 na LPG 7,5 až 7,6 l/100 km z technické databáze a spojili ji s průměrnou cenou LPG kolem 18,85 Kč za litr ve 4. týdnu roku 2026, kterou podle EnviWebu uváděla Česká asociace LPG. Vyšlo nám, že Jogger se při ceně okolo 19 Kč za litr pohybuje na 138 až 140 Kč za 100 km.

Srovnatelný Multivan TDI se podle propočtů naší redakce dostával zhruba na 220 Kč za 100 km. Rozdíl v nákladech na palivo tak není „pár korun“, ale částka, kterou rodina velmi rychle pozná v rozpočtu.

Do hry navíc vstupuje i hybridní Jogger 155, který v českém ceníku MY26 startuje na 599 000 Kč. Dacia tím jasně ukazuje, že Jogger není jen jedna „low cost“ varianta, ale celé rodinné portfolio, které útočí jak na pořizovací cenu, tak na provozní náklady.

Češi dnes při výběru sedmimístného auta řežou rozpočty přesně touhle optikou „cena za sedm míst“. Jakmile se v nabídce objeví sedmimístné auto od 455 500 Kč, mnoho rodin bez firemního konta smaže dodávky za milion ze seznamu ještě dřív, než vůbec otevře jejich konfigurátor.

Z pohledu AutoŽivě tak Jogger nesoupeří s Multivanem jen číslovkou na ceníku. Jde o celkové náklady na provoz, které mnoha lidem poprvé reálně dovolí uvažovat o sedmimístném autě dřív než „až jednou“. Zůstává ale zásadní otázka, jestli tahle lidová volba zvládne rodinný život a výlety podobně dobře jako velká dodávka.

Prostor a mikrocamper za půl milionu

Na fotkách vypadá Jogger jako jen o něco delší kombi. Naživo ale působí úplně jinak. Dacia na oficiální stránce rozměrů uvádí, že v pětimístném režimu se sklopenou lavicí nabízí až 2 094 litrů objemu kufru podle VDA. V sedmimístné konfiguraci zůstává za třetí řadou 160 až 212 litrů a po vyjmutí nebo sklopení třetí řady se objem šplhá až k 2 085 litrům. Já jsem si ale pohrál s grafickými programy a stvořil jsem prodlouženou verzi, jako reálné velké MPV.

V praxi by to znamenalo, že bez stresu naložíte tři dětské sedačky, kočárek, dvě kola a ještě zbude místo na tašky. To dřív zvládala hlavně velká MPV a levnější dodávky, ne „rodinný kombík“. Jogger by tím reálně vstoupil do prostoru, kde jsme dřív automaticky volili Multivan.

Jako redakce jsme původně čekali poctivý kombík pro pět lidí. Oficiální objem až 2 094 litrů podle VDA, který potvrzuje produktová stránka Dacia Jogger, nás ale donutil přepsat si tenhle model v hlavě na nástupce starých rodinných MPV.

V české realitě to znamená jednoduchou věc: jedna rodina odjede na chalupu s koly, lyžemi a psem bez vozíku za autem, jiná parta naloží nářadí nebo materiál, aniž by nutně vlastnila velkou dodávku. Jogger vyplňuje mezeru, kterou po ústupu klasických MPV mnoho lidí považovalo za ztracenou.

A ve chvíli, kdy rodina zaparkuje u vody, Jogger vytasí druhý trumf. Originální Sleep Pack InNature z oficiální nabídky Dacia se po otevření kufru během necelých dvou minut promění v dvoulůžko o rozměrech 190 × 130 cm a pod matrací nabídne kempovací box o objemu 220 litrů.

V konfigurátoru Joggeru Dacia vede Sleep Pack jako příslušenství zhruba za 49 459 Kč, k němu přidává například markýzu kolem 15 690 Kč nebo zatemňovací rolety.

Jedna hvězda, o mnoho „andělů strážných“ méně

Slovo „lidový Multivan“ v mnoha lidech automaticky probudí otázku bezpečnosti. Organizace Euro NCAP udělila Dacii Jogger v roce 2022 pouze jednu hvězdu a v oficiálním protokolu vysvětluje, že největší ztráty přicházejí v oblasti asistenčních systémů Safety Assist.

Analýzy testů připomínají, že Dacia do třetí řady sedadel nedává připomenutí nezapnutých pásů a že Jogger používá jednodušší elektronické asistenty než dražší konkurence. Hvězdička tak neznamená, že se auto při nárazu fyzicky rozpadá, ale že šetří na elektronické ochraně posádky a na počtu „hlídacích andělů“ okolo řidiče.

Náš fiktivní Jogger nefunguje jako „lepší Multivan“, ale jako vědomý kompromis, který musí každý český řidič posoudit sám. Náš redakční přídomek „Grande“ Grand Jogger jen popisuje fakt, že tohle auto zvládne sedm lidí, obrovský kufr i funkci mikrocamperu, ale zároveň nenabídne posuvné dveře a plný bezpečnostní arzenál velké dodávky.

Pokud někdo chce prémiový komfort, sofistikované asistenty a neřeší vstupní cenu, zůstane u Multivanu. Kdo ale počítá každou korunu, zná svá rizika a ocení nízké provozní náklady, pro toho může Dacia Jogger, náš „lidový Multivan“, představovat nejrozumnější sedmimístnou volbu v dnešní české realitě a zároveň připomínku, že kompromis někdy dává větší smysl než sen za milion.