Lexus LC 500 dostal pevné datum konce. Kupé i kabriolet s atmosférickým V8 zmizí po modelovém roce 2026. Proč tahle rozlučka bolí?
Není to jen konec jednoho modelu. Ve skutečnosti ale končí i velmi konkrétní typ auta, velké japonské GT s atmosférickým osmiválcem bez turba. Právě spojení pevného termínu, výjimečné techniky a omezené dostupnosti dělá z téhle zprávy něco víc než jen další úpravu nabídky.
Pevný termín, ne neurčité „brzy“
Lexus LC 500 opravdu končí po modelovém roce 2026 a výroba má běžet jen do konce srpna 2026. Právě tak to podle Road & Track potvrzuje mluvčí Lexusu a dealerský dopis citovaný sekundárními zdroji. Stejná informace se vztahuje na kupé i LC 500 Convertible.
Tím padá představa o nějakém mlhavém „brzy skončí“. Tady už jde o jasně ohraničené okno. Pokud někdo o novém LC uvažoval, není to akademická debata o budoucnosti, ale závod s časem.
Mimochodem, ani řeč o „deseti letech výroby“ není úplně přesná. Sériové LC 500 debutovalo už v lednu 2016, ale japonský prodej odstartoval až 13. dubna 2017, jak uvádí oficiální globální komunikace Lexusu k uvedení modelu. Rozdíl mezi premiérou auta a začátkem prodeje je v tomhle případě důležitý.
S LC nekončí jen model, ale i jeho technika
S odchodem LC mizí i atmosférický 5,0litrový V8. Oficiální americké materiály pro modelový rok 2026 uvádějí u LC 500 výkon 471 hp a převodovku Direct-Shift 10-speed automatic. Interní označení motoru 2UR-GSE je doložené v japonské launch komunikaci Lexusu. V praxi tedy odchází velký osmiválec bez turba a s ním i charakter, který dnes nové vozy nabízejí čím dál vzácněji.
Právě to dělá celou rozlučku tak citelnou i pro lidi, kteří by si LC nikdy nekoupili. Neztrácí se jen hezké kupé, ale i jeden z posledních podobně pojatých sériových motorových zážitků od velké značky.
Důležitý je i detail kolem hybridu. V amerických oficiálních materiálech pro modelový rok 2026 zůstávají jen LC 500 a LC 500 Convertible, takže tam LC 500h z nabídky mizí. Japonská oficiální zpráva z července 2025 ale LC500h ještě uvádí, takže je nutné rozlišovat podle trhu, ne zobecňovat na celý svět.
Konec už teď mění dostupnost posledních kusů
Potvrzený konec zvyšuje tlak na poslední alokace. Oficiální materiály Lexusu pro MY2026 zároveň ukazují omezenou nabídku speciálních sérií Inspiration Series, konkrétně 200 kupé a 350 kabrioletů pro severoamerický trh. To samo o sobě neznamená celkový objem výroby LC, ale dobře to ukazuje, že nabídka posledních aut nebude široká.
Sekundární zdroje po zveřejnění dealerského dopisu zároveň popisují závod o poslední kusy a tlak na dealerské přirážky. Jisté tedy není to, že každé auto zdraží, ale spíš to, že dostupnost se zhorší a klidný nákup na poslední chvíli bude čím dál méně pravděpodobný.
Obchodní logika je přitom neúprosná. Lexus Europe za rok 2024 prodal v Evropě 88 184 aut, ale modelu LC připadlo jen 454 kusů, včetně LC Hybrid. Silná značka tedy nekončí, končí nízkoobjemový model, který byl pro fanoušky důležitější než pro tabulky.
Nejde o izolovaný škrt, ale o širší změnu směru
LC není první kupé Lexusu, které mizí. Lexus USA už 16. ledna 2025 oficiálně oznámil konec RC a RC F po modelovém roce 2025. Teď po nich končí i LC, takže z nabídky odchází další spalovací kupé značky.
Do toho zapadá i veřejně komunikovaný směr Lexusu. Značka v letech 2023 až 2025 stavěla do popředí hlavně elektrické koncepty LF-ZC a LF-ZL, mluvila o nové generaci BEV od roku 2026 a o cíli stát se do roku 2035 elektrickou značkou. Oficiální americká komunikace k MY2026 zároveň potvrzuje, že rozlučka s LC je už velmi konkrétní. Přímý nástupce LC s V8 ve veřejně dohledaných oficiálních materiálech potvrzený není.
Pro českého fanouška je závěr jednoduchý. Končí kupé i kabriolet a nové podobné japonské GT s atmosférickým osmiválcem už do showroomu možná nepřijede vůbec. Kdo chtěl takové auto nové, nedostal zprávu o faceliftu, ale o konci celé éry.
PŘEČTENÍ: 7519
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 7572
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9599
