Ceny paliv letí nahoru a jízda 130 km/h je drahý luxus. Němci spočítali, jaká rychlost na dálnici šetří nejvíc

Aktuální zdražení paliv, které většinu z nás opravdu nepotěšilo (jak by také mohlo), s sebou však možná přináší i jednu pozitivní změnu. A sice v tom, že mění náhled na vnímání rychlosti a úsporu paliv, se kterou rychlost úzce souvisí. Speciálně na dálnici. 130 km/h totiž přestalo být jen zákonným limitem a stalo se rozhodnutím, které má na konci měsíce viditelnou cenu. Přitom čas, který tím řidič získá, je překvapivě malý, a spotřeba, kterou za něj zaplatí, překvapivě velká. Jak moc? Ukážeme za okamžik.

Tři minuty navíc za čtvrtinu nádrže

Rakouský Umweltbundesamt spočítal, co se stane na dvaceti kilometrech dálnice, když řidič přidá z 90 na 130 km/h: ušetří necelé tři minuty. Jenže spotřeba při 130 km/h je oproti jízdě ve 100 km/h vyšší o 22,6 %, při 110 km/h o 15,8 % a při 120 km/h o 8,2 %. Na kratší trase to možná vypadá jako drobná nuance. Ale zdání klame. A kdo jezdí po dálnici pravidelně, platí tento příplatek každý týden znovu. Při dnešních cenách nafty to přestává být zanedbatelná položka.

Řidič má přitom pocit, že jede výrazně rychleji, a subjektivně to tak i vypadá. Fyzika ale pracuje jinak: odpor vzduchu roste s druhou mocninou rychlosti. Jinými slovy: motor musí při 130 km/h překonávat zhruba trojnásobný vzdušný odpor oproti jízdě ve 80 km/h. Nad touto hranicí se spotřeba nezvedá lineárně, ale skokově, a právě tady leží jádro celého problému.

Parkoval před vlastním domem a dostal pokutu. V obytných zónách platí pravidla, která řidiči zapomínají

AutoŽivě.cz

2 h

Kde leží praktický úsporný bod

ADAC, největší německá motoristická organizace, dlouhodobě doporučuje držet se na dálnici spíše v pásmu 100 až 120 km/h. Jejich výpočty ukazují, že průměrné benzinové auto spotřebuje při 100 km/h zhruba 6,7 litru na sto kilometrů. Zatímco při 160 km/h je to přes 10 litrů, tedy nárůst o téměř padesát procent. Přechod ze 120 na 100 km/h přitom sám o sobě ušetří kolem 15 % (!!!) paliva. To je dost zásadní úspora, co myslíte? Přeloženo do dnešních cen: při průměrné spotřebě sedmi litrů na sto kilometrů a ceně nafty 42 Kč za litr vychází úspora na každých sto kilometrů zhruba na 44 korun, a to jen změnou rychlosti, bez jakékoli jiné úpravy jízdy.

Nejde přitom o to, že by 100 km/h bylo pro každého ideální. ADAC Motorwelt uvádí, že nejnižší spotřeba při konstantní rychlosti leží přibližně mezi 100 a 130 km/h, přičemž konkrétní optimum závisí na aerodynamice a převodovce daného auta. Pro většinu běžných osobních aut ale platí, že 120 km/h je rozumný kompromis mezi časem a penězi, a 130 km/h je už zóna, kde se platí výrazně víc za výrazně méně.

Rychlost je jen polovina rovnice

ADAC ve svém aktuálním přehledu z března 2026 upozorňuje, že samotná volba rychlosti nestačí, úpravou stylu jízdy lze ušetřit až dalších 20 % paliva. Klíčové jsou dvě věci: řadit nahoru brzy a zbytečně motor nevytáčet (silnější pohonné jednotky s turbem jsou již kolem 2 000 otáček většinou na vrcholu svého točivého momentu), a zbytečně nebrzdit tam, kde se dá zpomalit i zařazenou rychlostí, díky setrvačnosti motoru. Který má v tu chvíli navíc nulovou spotřebu.

Každé zbytečné zabrzdění a opětovné zrychlení totiž stojí palivo, které bylo zbytečně spáleno. TÜV NORD zároveň varuje před opačnou chybou: podřazovat je třeba nejpozději kolem 1 000 otáček, protože příliš nízké otáčky motor zatěžují a spotřebu paradoxně zvyšují.

Tempomat na dálnici dělá přesně to, co většina řidičů nedokáže udržet ručně: konstantní rychlost bez nechtěných výkyvů. Každé nechtěné přidání o deset kilometrů za hodinu a zpětné brzdění je malá, ale opakující se ztráta, a na delší trase se tyto ztráty sčítají do částky, která by jinak zůstala v peněžence.

Česko patří podle dat Evropské komise stále mezi levnější země EU, pokud jde o ceny paliv. To ale neznamená, že zdražení o téměř deset korun za litr nafty během dvou měsíců domácí rozpočet nebolí. Řidič, který dnes jezdí každý týden dvě stě kilometrů po dálnici a drží 130 km/h, platí za tuto zvyklost měsíčně o stovky korun víc, než by musel, a za to dostane v součtu méně než čtvrt hodiny času navíc.