Vyhřívání sedadel, navigace, USB a další: Které z běžných vychytávek v autě nejvíc požírají palivo a kolik Kč v praxi stojí

Navigace v telefonu přidá na sto kilometrů necelých padesát haléřů. Vyhřívané skleněné plochy přes třicet korun. Obojí běží z téhož alternátoru, obojí zatěžuje motor, jenže jedno je neviditelná drobnost a druhé položka, která se na konci měsíce projeví na účtence z pumpy. Vzali jsme tabulku ADAC z ledna 2025 a přepočítali ji na české koruny, s ohledem na dnešní turbulentní situaci jsme nakonec stanovili cenu 41,60 Kč za litr podle dat CCS. A výsledky opravdu stojí za Vaši pozornost.

Jedno pravidlo, které vysvětlí všechno

ADAC pracuje s jednoduchým přepočtem: každých 100 wattů elektrického odběru navíc znamená přibližně 0,1 litru benzinu na 100 kilometrů. Princip je jasný: alternátor musí vyrobit víc proudu a spalovací motor odvádí víc práce. Čím víc spotřebičů zapnete, tím víc paliva proteče vstřikovači. Podepsáno, schváleno. Tečka.

Z tohoto pravidla se následně dá odvodit cena v korunách pro cokoliv, co v autě svítí, hřeje nebo hraje. Stačí znát wattáž a cenu litru benzinu. A právě tady začínají překvapení.

Ostudný incident v hokejové extralize. Útočník Dynama napadl maséra soupeřova týmu

SportyŽivě.cz

7 h

Kolik stojí co: od haléřů po desítky korun

Seřadili jsme běžné spotřebiče podle odběru a ke každému připsali dopad na peněženku českého řidiče.

Číslo, které vyskočí okamžitě: vyhřívané skleněné plochy stojí na sto kilometrech víc než osmdesátkrát tolik co navigace v mobilu. A pozor: ADAC uvádí 800 W pro přední a zadní sklo dohromady, nikoliv jen pro čelní sklo.

Jedna poznámka k USB. Starší tisková zpráva ADAC počítá s nabíjením telefonu na 10 W, novější tabulka ale uvádí USB port až 100 W. Pokud přes USB-C napájíte notebook nebo rychle nabíjíte tablet, dostáváte se na úroveň vyhřívání sedadel, tedy přes čtyři koruny na sto kilometrů.

Zimní koktejl a letní klimatizace

Samotné číslo za jeden spotřebič nevypadá dramaticky. Problém nastává v zimě, kdy běží všechno najednou: vyhřívání skel, sedadel, volantu, zrcátek, potkávací světla svítí celý den. Součet se snadno vyšplhá na 0,5 až 1 litr navíc na sto kilometrů. Při českých cenách to znamená dvacet až čtyřicet korun na každou stovku, a kdo denně najede padesát kilometrů do práce a zpět, zaplatí měsíčně o dvě stě až čtyři sta korun víc.

Nad tím vším ještě stojí přídavné elektrické topení, které ADAC vyčísluje až na 2 000 W. To jsou dva litry na sto kilometrů navíc, tedy 83 korun. Úplně jiná liga.

V létě topné prvky odpadnou, ale nastupuje klimatizace. ADAC u ní naměřil průměrně 10–15 % vyšší spotřebu, ve městě zhruba litr na sto kilometrů. Klimatizace tak v horkém provozu spolkne víc než navigace, rádio a nabíjení telefonu dohromady, a to mnohonásobně.

Kde šetřit a kde ne

Logika říká: vypínat to, co žere nejvíc. Vyhřívání skel má smysl nechat běžet jen do chvíle, než sklo rozmrzne a odmlží se, pak ho vypnout. Totéž platí pro vyhřívání sedadel: jakmile se zahřejete, stačí nižší stupeň nebo úplné vypnutí. Vyhřívaný volant a zrcátka jsou drobnosti, ale v součtu se počítají.

Na čem naopak šetřit nesmíte? ADAC výslovně varuje před vypínáním osvětlení, ventilátoru zajišťujícího výhled a rádia kvůli dopravním informacím. Bezpečnost má přednost před haléři.

A ještě jedna věc k mlhovým světlům. Podle Policie ČR smíte přední mlhovky zapnout jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Kdo je nechá svítit bezdůvodně, riskuje pokutu příkazem na místě do 1 500 Kč, ve správním řízení 2 000 až 5 000 Kč. Zbytečně zapnuté mlhovky tak nestojí jen 4,58 Kč na sto kilometrů za palivo, mohou přijít výrazně dráž.

Jinými slovy: navigace v mobilu nikoho nezruinuje. Ale automaticky zapínané „vyhřívání všeho” v zimě a klima i tehdy, když se dá vydržet bez ní odsávají z vaší peněženky peníze. Pomalu, ale jistě. Tak na to myslete – elektřina zkrátka není zadarmo. Ani v autě.