Ostuda českých řidičů v Alpách: Řádili pod Grossglocknerem. Hrozí jim pokuta 122 tisíc Kč a zabavení auta

Sobota 26. dubna 2026, silnice B107 u Rojachu v Korutanech. Policejní hlídka měří provoz na příjezdové cestě pod Grossglocknerem, kde platí sedmdesátka. Radar zachytí sportovní vůz jedoucí 147 km/h. Za volantem sedí padesátiletý Čech. Po odečtu měřicí tolerance mu zůstává 142 km/h, tedy o 72 kilometrů nad limitem. Těsně za ním jedou další dva české vozy, 43letý a 20letý řidič, podle policejního reportu citovaného ORF Kärnten přibližně stejnou rychlostí a s nebezpečně malým odstupem. Policie na místě vybrala bezpečnostní kauci, nejstaršímu řidiči zakázala pokračovat v jízdě po Rakousku a za volant jeho auta posadila osmnáctiletého syna ze sedadla spolujezdce. Všichni tři byli oznámeni do správního řízení.

Co přesně říká rakouský zákon

Klíčové je jedno číslo: 72 km/h nad limitem mimo obec. Rakouská StVO v § 99 rozlišuje dvě pásma. Překročení o více než 50 km/h mimo obec znamená pokutu 300 až 5 000 eur a minimálně měsíc bez řidičského oprávnění. Jakmile ale exces přesáhne 70 km/h, sazba skáče na 500 až 7 500 eur a minimálně tři měsíce odnětí oprávnění. Padesátiletý Čech se svými 72 km/h nad limitem spadá právě do tohoto vyššího pásma. Horní hranice 7 500 eur odpovídá při aktuálním kurzu zhruba 190 tisícům korun, reálná pokuta se ale bude pohybovat někde mezi dolní a horní sazbou podle okolností, které posoudí úřad.

K tomu přibývá samostatné řízení za nedodržení bezpečného odstupu a u nejstaršího řidiče ještě fakt, že při kontrole nepředložil řidičský průkaz. Ze zdrojů nevyplývá, že by oprávnění neměl, jen ho fyzicky neměl u sebe.

Provokace bývalé tenisové královny. Pod sakem měla jen spodní prádlo

SportyŽivě.cz

3 h

Zabavení auta: tři stupně, které se často pletou

V českém zpravodajství se „zabavení auta“ používá jako jeden pojem. Rakouský systém ale rozlišuje tři různé instituty a každý má jiné podmínky:

• Předběžné zajištění na místě (§ 99a StVO) – policie může auto zadržet hned při kontrole, pokud měření prokáže překročení o více než 70 km/h mimo obec. U padesátiletého Čecha tato podmínka splněna byla.
• Formální zabavení rozhodnutím úřadu (§ 99b) – nastupuje po správním řízení a vyžaduje buď recidivu závažného rychlostního deliktu v posledních čtyřech letech, nebo překročení o více než 90 km/h mimo obec. Ani jedno u této trojice ze zveřejněných zdrojů doložit nelze.
• Definitivní propadnutí vozidla státu (§ 99c) – nejtvrdší varianta, opět vázaná na recidivu nebo extrémní exces. Není automatická.

Důležitý detail: pokud auto právně patří někomu jinému než řidiči, zákon počítá s jeho vydáním oprávněné osobě. Řidič ale může dostat zákaz řídit konkrétně toto vozidlo. „Zabavení“ tedy není binární ano/ne, jde o škálu, která závisí na historii řidiče a výši překročení.

Česko versus Rakousko: stejný přestupek, jiný zásah

Srovnání ukazuje, proč rakouský postih bolí jinak:

Český zákaz řízení může být na papíře delší. Rakousko ale zasahuje okamžitě: kauce se platí na místě, řidič nesmí pokračovat v jízdě a auto může zůstat stát u silnice. Právě tato bezprostřednost mění kalkulaci rizika víc než samotná horní sazba.

Nezaplacená rakouská pokuta přitom nezůstane za hranicí. Podle evropského portálu e-Justice mohou být finanční sankce přeshraničně uznány a vymáhány v jiném členském státě. U částek nad 70 eur může Rakousko požádat Česko o převzetí výkonu rozhodnutí.

Grossglockner a opakovaný problém s rychlostí

Příjezdová silnice pod Grossglocknerem není místo, kde by se podobný incident objevil poprvé. Provozovatel Grossglockner Hochalpenstrassen AG publikoval už v srpnu 2024 samostatný materiál věnovaný řidičům překračujícím rychlost na Grossglocknerské silnici a dlouhodobě komunikuje heslo „Výhledy, ne rychlost“. Silnice má 36 zatáčkových úseků, prudké změny počasí, mokré povrchy a horskou adhezi, takže sedmdesátka tu není úřednická formalita, ale fyzikální nutnost.

Data rozpadlá podle národnosti, která by ukázala, zda čeští řidiči patří mezi nejčastější hříšníky, k dispozici nejsou. Jisté je, že trojice jedoucí přes 140 km/h v těsném závěsu na horské silnici testovala víc než jen trpělivost rakouské policie.

Syn za volantem otcova auta, otec na sedadle spolujezdce s prázdnou kapsou místo řidičáku a správní řízení, které teprve začíná. To je cena „testovací jízdy“ na silnici, která umí odpovědět okamžitě.