Vlastníte řidičák skupiny B? Od roku 2029 začínají v EU změny. Od konce plastových kartiček až po zdravotní prohlídky

Plastový řidičák vám z peněženky nezmizí ze dne na den. Ale pravidla, podle kterých ho dostanete, obnovíte a používáte, se v příštích čtyřech letech přepíšou zásadněji než kdykoli za posledních dvacet let. Směrnice (EU) 2025/2205 přináší tři velké posuny najednou: digitální mobilní řidičský průkaz v evropské peněžence, rozšíření skupiny B na těžší alternativně poháněná vozidla a nový režim ověřování zdravotní způsobilosti. Ne všechno dopadne na každého řidiče stejně a ne všechno začne přesně ve stejný den.

Co přesně se mění pro skupinu B

Nejviditelnější novinka je hmotnostní limit. Dnes smíte s béčkem řídit vozidla do 3,5 tuny. Nově se hranice posouvá na 4,25 tuny, ovšem jen pro alternativně poháněná vozidla (elektromobily, plug-in hybridy, vodíkové vozy) a nouzová vozidla. Důvod je prostý: baterie jsou těžké a řada elektrododávek i větších SUV se dnes do tříapůltunového limitu nevejde.

Druhá změna míří na karavany. Členský stát může po cíleném školení nebo praktickém testu přiznat držiteli skupiny B právo řídit obytný vůz nad 3,5 t až do 4,25 t, případně kombinaci s přívěsem do 5 t. Klíčové slovo je „může“, u karavanů rozhodne národní provedení a české ministerstvo dopravy zatím podmínky nezveřejnilo.

Spolu od střední, manželé 35 let. Havlíčkova žena je úspěšná architektka, do politiky ji ale nežene nic

VIPživot.cz

1 h

Třetí pilíř tvoří pravidla pro nové řidiče: minimálně dvouletá zkušební doba, přísnější sankce za alkohol a drogy, důraz na rozptylování mobilem, mrtvé úhly či asistenční systémy ve výuce.

Digitální průkaz: co znamená a co ne

Evropský parlament i Komise mluví o „mobilním řidičském průkazu“ v evropské digitální peněžence. Nejde o fotografii kartičky v telefonu. Půjde o kryptograficky ověřitelný digitální atribut podle standardu ISO/IEC 18013-5, který bude čitelný napříč celou EU, při silniční kontrole, u autopůjčovny na letišti nebo při online ověření věku.

Fyzický průkaz ale nekončí. Občan si plastovou kartu může dál vyžádat. Digitální formát se stává výchozím, nikoli jediným. Evropský parlament počítá s tím, že jednotný mobilní řidičák bude pro občany EU dostupný do konce roku 2030, tedy s mírným zpožděním oproti transpozičnímu termínu směrnice.

Je důležité neztotožňovat budoucí unijní mobilní průkaz s tím, co už dnes funguje v Česku. Od 1. 1. 2024 nemusíte při jízdě po ČR mít fyzický řidičák u sebe, policista si vaše řidičské oprávnění ověří online, podobně jako si ho můžete sami ověřit přes aplikaci eDoklady. A po absolvování autoškoly a získání řidičského oprávnění můžete nově od 1. ledna 2026 i bez čekání na vytištěnou kartu.

Zdravotní prohlídky: (zatím) žádná plošná povinnost pro 65+

Mediální zkratka „povinné prohlídky pro seniory“ je nepřesná. Směrnice nedělá z lékařské prohlídky automatickou povinnost pro každého řidiče nad 65 let. Dává státům nástroje:

• Zkrátit po 65. roce platnost průkazu, aby kontroly probíhaly častěji.
• Vyžadovat při obnově klasickou lékařskou prohlídku, dotazník vlastního hodnocení nebo jiný národní mechanismus.
• Ponechat stávající režim, pokud splňuje unijní minimální standard.

V Čechách se navíc od 1. 1. 2026 změnila věková hranice povinných lékařských prohlídek z 65 na 70 let. To se však týká pouze nás a s unijní směrnicí to přímo nesouvisí.

Co to znamená pro Česko a kdy

Závazný unijní termín je 26. listopadu 2029. Digitální a informační agentura už zahájila meziresortní připomínkové řízení k adaptační legislativě pro evropskou peněženku a odhaduje, že česká verze peněženky s potvrzením o řidičském oprávnění by mohla být k dispozici na začátku roku 2027. Při rychlosti, s jakou u nás postupuje celá digitalizace veřejné správy bych však osobně ohledně tohoto data byl poněkud skeptický.

Pro většinu dnešních držitelů skupiny B nepůjde o povinnost běžet na úřad. Změny se projeví typicky při:

• obnově průkazu (standardně každých 10 let),
• ztrátě nebo krádeži,
• žádosti o rozšířená oprávnění pro těžší vozidla,
• aktivaci digitální peněženky.

Jak přesně Česko přijme volitelné části směrnice, zda povolí těžší karavany po školení, jaký typ zdravotního posouzení zvolí a jak propojí eDoklady s unijní peněženkou, zatím zveřejněno není.

Evropské zákazy řízení jako novinka 2026

Součástí balíku je i směrnice o vzájemném uznávání zákazů řízení. Pokud vám v Itálii seberou řidičák za překročení rychlosti o 50 km/h, řízení pod vlivem nebo způsobení těžkého zranění bezohlednou jízdou, zákaz bude mít účinek i v Česku a dalších členských státech. To ale platí jen pro opravdu závažné delikty, nikoli za banality typu špatné parkování.

Čtyři roky zní jako daleký horizont. Ale kdo si dnes kupuje těžší elektromobil, plánuje obytný vůz nebo se blíží sedmdesátce, udělá dobře, když bude sledovat, jak české ministerstvo dopravy transpoziční práci dotáhne. Pravidla jsou hotová na úrovni EU. Teď záleží na Praze.