Představte si situaci, kterou zažíváte několikrát týdně: jedete ve vnějším pruhu dvoupruhového kruhového objezdu, vedle vás se z vnitřního pruhu vyřítí auto a „řízne“ vám cestu k výjezdu. Řidič vedle vás je přesvědčený, že má přednost. Nemá. Podle § 12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb. nesmí při přejetí z pruhu do pruhu ohrozit ani omezit vozidlo, které v cílovém pruhu už jede. Pokud bezpečně přejet nemůže, musí kruh objet znovu. A právě toto pravidlo čeští řidiči hromadně ignorují.
Dva různé konflikty, které si řidiči pletou
Na kruhovém objezdu existují dvě zcela odlišné situace s předností. První je vjezd: pokud je kruháč označen značkou „Kruhový objezd“ spolu s „Dej přednost v jízdě“, přednost mají vozidla už jedoucí po kruhu. To většina řidičů zvládá.
Druhá situace je přejetí mezi pruhy uvnitř kruháče. Tady žádná „přednost vnitřního pruhu“ neexistuje. Platí obecné pravidlo změny jízdního pruhu: kdo přejíždí, nesmí ohrozit ani omezit toho, kdo v pruhu už je. Policie ČR to ve svých preventivních materiálech popisuje jednoznačně: řidič z vnitřního pruhu se někdy prostě nedostane ven a musí kolo zopakovat.
Právě směšování těchto dvou situací vytváří zažitý omyl. Řidič si řekne: „Jsem na kruháči, mám přednost.“ Jenže přednost má vůči těm, kdo vjíždějí. Ne vůči těm, kdo už jedou ve vedlejším pruhu.
Co hrozí: dvě kvalifikace, obě za 4 body
Policie může chybu na dvoupruhovém kruháči vyhodnotit dvěma způsoby a oba stojí 4 body:
| Kvalifikace | Pokuta na místě | Ve správním řízení | Body |
|---|---|---|---|
| Nedání přednosti v jízdě | 2 500–3 500 Kč | 4 000–10 000 Kč | 4 |
| Ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu | 1 500–2 000 Kč | 2 000–5 000 Kč | 4 |
Při opakovaném nedání přednosti hrozí navíc zákaz řízení na 1 až 6 měsíců. Obě sazby vycházejí z aktuální tabulky přestupků BESIP, platné od 1. ledna 2024.
Pravidlo se nezměnilo, změnila se cena chyby
Ministerstvo dopravy už v červenci 2019 veřejně upozorňovalo, že přednost na kruhovém objezdu zůstává nezměněná. Žádná nová legislativní revoluce pro rok 2025 ani 2026 nenastala. Co se ale posunulo: od 1. ledna 2024 platí novela bodového systému s přehlednějšími a u závažnějších přestupků přísnějšími sazbami. A v materiálech strategie BESIP pro období 2025–2026 stát otevřeně mluví o posílení účinného dohledu a vymahatelnosti.
Jinými slovy: pravidlo bylo vždy stejné, ale léta se tolerovalo. Teď je sankční rámec jasnější a politická vůle ho prosazovat silnější.
Jak to dělat správně
Stručný návod podle policejního výkladu:
- První výjezd (doprava): zařaďte se do vnějšího pruhu, blinkr vpravo při výjezdu.
- Poslední výjezd (vlevo, rovně přes kruháč): vnitřní pruh, přejeďte do vnějšího až tehdy, když je volno, s blinkrem vpravo.
- Při jízdě po kruhu bez změny pruhu: neblikejte. Blinkr patří jen k výjezdu a ke změně pruhu.
- Nejste si jistí výjezdem? Nevynucujte si ho. Dojeďte další kolo.
Kdo si chce hlídat stav svého bodového konta v reálném čase, může si od roku 2024 přes Portál dopravy nastavit automatické SMS nebo e-mailové notifikace o každé změně. Čtyři body za jeden špatný výjezd z kruháče jsou informace, kterou je lepší dostat hned, než ji zjistit až při dalším přestupku.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5660
PŘEČTENÍ: 4417
