Cyklista projel na červenou: Může přijít o řidičák na auto? Ano i ne. Pokuta je vyšší, než většina lidí čeká

Většina lidí si kolo spojí s volností, ne s přestupkovým řízením. Jenže zákon č. 361/2000 Sb. říká jasně: jízdní kolo je nemotorové vozidlo a ten, kdo na něm sedí, je řidič. Ne chodec, ne turista, ne sportovec – řidič. A když řidič vozidla nezastaví na signál přikazující zastavení, naráží do stejné přestupkové logiky jako člověk za volantem osobního auta. Jen bez ochrany karoserie.

Kolik to stojí: sazby, které překvapí

Pokuta za projetí červené na kole se řídí § 125c odst. 1 písm. f) bod 5 zákona o silničním provozu. Sazby vypadají takto:

• Příkazem na místě: 4 500 až 5 500 Kč
• Ve správním řízení: 7 000 až 25 000 Kč
• Při způsobení nehody: horní hranice se zvyšuje

Čtyři a půl tisíce korun na místě – to je částka, kterou policista může uložit okamžitě, bez dalšího řízení. Kdo odmítne zaplatit nebo nesouhlasí, jde do správního řízení, kde se horní hranice posune na pětadvacet tisíc. Pro srovnání: řidič auta za totéž zaplatí stejně. Zákon nerozlišuje, jestli jste na červenou vjeli v SUV, nebo na karbonové silničce.

Richard Chlad poprvé promluvil o napadení expartnerky. Manželka už podle něj řeší právní kroky

VIPživot.cz

Právě teď

A co ten řidičák?

V médiích se tvrzení o „odebrání řidičáku cyklistovi“ objevuje opakovaně. Realita je ale složitější. Policie ČR v oficiálním článku z roku 2022 výslovně uvádí, že cyklistovi nemůže být zadržen řidičský průkaz – ten totiž opravňuje k řízení motorového vozidla, nikoli jízdního kola.

Tuzemské i zahraniční reportáže o případech, kdy cyklista údajně přišel o papíry na auto, existují. Konkrétní pravomocné rozhodnutí, které by to dokládalo čistě za projetí červené na kole, se nám ale ve veřejně dostupných zdrojích nepodařilo dohledat. Podle staršího policejního vyjádření je institut zadržení řidičského průkazu vázán na řízení motorového vozidla. Pokud by k odebrání oprávnění přece jen došlo – například v kombinaci s alkoholem, ublížením na zdraví nebo opakovanými přestupky – šlo by o specifický souběh okolností, ne o automatický důsledek jedné červené na kole.

Čísla z českých silnic

Policejní mluvčí Hana Rubášová uvedla pro TN.cz, že v prvním pololetí bylo evidováno přibližně 1 900 nehod s účastí cyklisty, z toho asi 1 300 zavinili sami cyklisté. Podle souhrnu nehodovosti za leden–červen 2025 řidiči nemotorových vozidel zavinili 1 644 nehod, tedy 4 % z celkových 40 746. Patnáct cyklistů letos na silnicích zemřelo, v pěti případech na křižovatkách.

Kolik z těchto nehod způsobilo konkrétně projetí červené? Veřejně dostupné statistiky to samostatně neuvádějí. Dopravní experti Igor Sirota a Roman Budský ale jev popisují jako opakovaný vědomý nešvar: cyklisté se vmáčknou mezi auta jedoucí na zelenou a spoléhají, že to vyjde.

Jak se zachovat správně

Na signál s červeným světlem musí cyklista zastavit před příčnou čarou, případně před semaforem. Pokud je v cyklopruhu nebo na stezce cyklistický semafor, řídí se jeho signály. Na přechodu pro chodce má podle metodiky BESIP sesednout a kolo vést – teprve pak je chodcem s předností. Projet křižovatku po přechodu v sedle není bezpečná klička, ale další přestupek s vlastním rizikem.

A ještě jedna věc, na kterou se zapomíná: na kolo neexistuje povinné ručení. Když cyklista zaviní nehodu, řeší vedle přestupku i přímou náhradu škody z vlastní kapsy.

Pět tisíc za červenou na místě, potenciálně pětadvacet tisíc ve správním řízení a k tomu žádná karoserie, která by chránila při střetu. Kolo je vozidlo. Semafor to ví.