Německý tuner Brabus představil v Miláně tři elektrické motorky ve spolupráci s francouzským DAB Motors. Fascinující stroje začínají na půl milionu korun.
Kdybyste ještě před nějakými deseti lety řekli příznivcům tuningové scény, že hegemon Brabus bude v roce 2026 vyrábět eletrické motorky, zřejmě by se vám mohutně vysmáli. A považovali by vás za blázna. Ten Brabus, jehož brutální verze Mercedesů pálily benzín po hektolitrech a na semaforech ztrapnily 95 % automobilové šlechty? A vidíte, stalo se.
Koncem dubna 2026, v hale Opificio 31 na Via Tortona uprostřed milánského Fuorisalone, stály na podstavcích tři nízké, tmavé siluety s karbonovou karoserií a červenými akcenty. Žádný řev dvanáctiválce, žádný Mercedes pod plachtou. Brabus poprvé ukázal vlastní elektrické motorky a zároveň tím potvrdil, že se z bottroppského tunera definitivně stává globální luxusní značka, která už dávno nežije jen z úprav aut.
Od hyper-nakedů k městskému commuteru
Brabus přitom na dvou kolech není nováček. V roce 2022 představil model 1300 R na platformě KTM 1290 Super Duke R EVO, spalovací bestii se 180 koňmi a maximálkou 270 km/h. Následovala ještě ostřejší 1400 R Signature Edition se 190 koňmi. Obě motorky prodávaly totéž co automobilové projekty značky: brutální výkon zabalený do exkluzivního designu.
Nová kolekce Brabus x DAB 2026 jde přesně opačným směrem. Místo superbikové dynamiky nabízí městský dojezd, ticho a lehkost. Tři modely, DAB 1α Brabus, Brabus Urban E a limitovaná Brabus Urban E First Edition, stojí na elektrické platformě francouzského DAB Motors a cílí na „poslední kilometry“ mezi garáží a kanceláří. Maximálka 120 km/h, hmotnost 145 kilogramů, nabíjení z běžné domácí zásuvky. To není konkurent Energice Eva Ribelle se 147 koňmi a rychlostí přes 200 km/h. Je to designový objekt pro člověka, který už v garáži nějaký ten Brabus má.
Co přesně dostanete a za kolik
Kolekce má jasnou hierarchii. Vstupní DAB 1α Brabus je celočerná varianta s karbonovou karoserií a Brabus detaily, postavená na základní platformě DAB 1α. Prostřední Urban E přidává specifický světelný podpis, kožené a alcantarové sedlo, CNC-obráběné prvky a deklarované navýšení výkonu až o 20 %. Na vrcholu stojí First Edition, čtyři exkluzivní barvy (Desert Sand, Fusion Red, SuperViolet a Peetch), každá v sérii pouhých deseti kusů. Celkem tedy vznikne jen 40 motorek, jejichž laky odkazují na ikonické vozy Brabus.
Ceny DAB uvádí bez DPH. Po připočtení 19% německé sazby a přepočtu kurzem ECB 24,333 Kč/EUR z 15. května 2026 vypadá ceník takto:
| Model | Cena bez DPH (EUR) | Cena s 19 % DPH (EUR) | Přepočet na Kč |
|---|---|---|---|
| DAB 1α Brabus | 16 900 | ~20 111 | ~489 000 |
| Brabus Urban E | 22 900 | ~27 251 | ~663 000 |
| Urban E First Edition | 32 500 | ~38 675 | ~941 000 |
K tomu je třeba připočítat dopravu po Evropě, kterou DAB vyčísluje na 300 až 700 eur. Objednávky by podle výrobce měly být možné v rámci celé EU, konkrétní český dealer ale zatím v otevřených zdrojích nefiguruje, registraci a lokální servis je potřeba ověřit individuálně.
Jak si Urban E stojí proti konkurenci
Za necelých 663 tisíc korun za Urban E se nabízí otázka, co za ty peníze dostanete oproti jiným prémiovým elektrickým motorkám. Odpověď je jednoznačná: dostanete hlavně značku.
LiveWire S2 Alpinista, aktuálně v evropské nabídce od 13 500 eur (asi 328 tisíc Kč), nabízí papírově lepší parametry téměř ve všem podstatném: maximálka 158 km/h oproti 120 km/h, městský dojezd 194 km oproti 150 km, kombinovaný dojezd 144 km oproti 120 km. LiveWire je přitom skoro o polovinu levnější. Energica Eva Ribelle pak hraje úplně jinou ligu, 147 koní, přes 200 km/h, baterie 21,5 kWh, ale také jinou cenovou a hmotnostní kategorii.
Kde Urban E vyhrává, je hmotnost (145 kg oproti 197 kg u LiveWire) a samozřejmě exkluzivita. Čtyřicet kusů First Edition se prodává na principu „kdo dřív přijde“, první dodávky mají začít koncem třetího čtvrtletí 2026. Kdo hledá nejlepší poměr výkon/dojezd/cena, ten si koupí LiveWire. Kdo hledá karbonový artefakt s logem Brabus, ten nemá alternativu.
Brabus auta neopouští, rozšiřuje impérium
Důležitý kontext: Brabus z automobilového světa neodchází. Oficiální web stále nabízí rozsáhlé tuningové programy pro Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Range Rover, Bentley i Lamborghini. V březnu 2025 firma dostala ocenění „Best Tuning Brand 2025“ od čtenářů auto motor und sport. To je nemalý závazek. Motorky jsou další vertikálou vedle lodí (Brabus Marine), obytných vozů, módní linie a dokonce nemovitostního projektu Brabus Island.
Partnerství s DAB Motors dává v tomto kontextu smysl. DAB není garážový startup, od roku 2023 patří do skupiny Peugeot Motocycles a výroba probíhá ve francouzském závodě s průmyslovým zázemím. Zakladatel Simon Dabadie a šéf Brabusu Constantin Buschmann na sebe podle oficiální komunikace narazili náhodou a spojila je sdílená filozofie preciznosti a emocí. Pro Brabus je malý, designově orientovaný výrobce ideálnějším partnerem pro limitovanou sérii než velký motocyklový výrobce, který by trval na tisícových nákladech.
Značka místo tabulky
Podle nás nová kolekce Brabus x DAB neprodává elektrickou mobilitu. Prodává identitu. Městský commuter za skoro milion korun nedává smysl jako racionální dopravní prostředek, dává smysl jako designový objekt pro klientelu, která si vybírá věci podle toho, kdo je navrhl, ne podle toho, kolik kilometrů je dojezd na jedno nabití.
Brabus tím potvrzuje trajektorii, na které je už několik let: z úzkoprofilového tunera se stává luxusní lifestylová značka, která svou DNA překládá do stále nových kategorií. Auta zůstávají základem. Ale karbon, ruční práce a logo s červeným „B“ teď najdete i na lodi, na kole a nově i na dvou elektrických (a tichých) kolech za půl milionu.
Galerie
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8011
Nezařazené
|
PŘEČTENÍ: 6801
