Seznam nových aut, která stojí míň než průměrná ojetina, je delší, než čekáte. Většina Čechů nezná ani polovinu značek

Nové auto si spousta lidí v hlavě rovnou přeloží jako vysokou splátku, dlouhé čekání a rozpočet, který prostě nedává smysl. Jenže právě tady se dnešní trh láme víc, než se zdá na první pohled. Vedle dražších SUV a přeplněných konfigurátorů pořád existují modely, které se cenou dostávají překvapivě nízko a nepůsobí jako nouzové řešení pro někoho bez možností. Největší háček je v tom, že tyhle vozy nebývají nejvíc vidět a snadno zapadnou mezi akční bannery, skladovky a různé podmínky financování. Proto stojí za to na chvíli zpomalit a ověřit si, jestli byste je vůbec dokázali poznat. Možná vás překvapí, jak blízko k sobě dnes mají nové malé auto a částka, kterou lidé běžně čekají spíš u ojetiny.

Jenže rozdíl se zmenšuje

V redakci se s tím setkáváme často: čtenář počítá s tím, že pod čtyři sta tisíc korun už nové auto prakticky neexistuje, a pak narazí na ceník, který mu tenhle předpoklad rozbije během pár vteřin. Na českém trhu se přitom průměrná cena ojetiny podle různých čerstvých přehledů pohybovala zhruba kolem tří set tisíc korun, takže rozdíl proti nejlevnějším novým vozům už není tak propastný jako dřív. Typický omyl z praxe je jednoduchý: člověk porovnává lépe vybavenou novinku s úplně obyčejnou ojetinou, a vyjde mu zkreslený obraz. V posledním roce navíc automobilky víc pracují s akčními cenami, bonusy za výkup a zvýhodněným financováním, takže startovní částka na papíře může vypadat jinak než konečná nabídka u dealera. Na podobné přehledy reagují čtenáři nejčastěji ve chvíli, kdy řeší první auto do rodiny nebo chtějí přesednout z unaveného staršího vozu bez skoku do úplně jiné cenové ligy. A právě proto tohle téma dává smysl právě teď.

Kde se lidé pletou nejčastěji

Tenhle kvíz není o tom, kdo si zpaměti vybaví deset ceníků nebo nasype z rukávu všechny výbavové stupně. Ověří hlavně orientaci v tom, které modely dnes v Česku ještě drží rozumný vstupní práh, jaké značky sází na malé hatchbacky a kde už se bez akce nebo financování cena výrazně nepohne. Nejčastější chyba bývá dvojí: lidé si pletou základní ceníkovou cenu s akční nabídkou a zároveň zaměňují podobně velké vozy různých značek. V redakci jsme proto do kvízu vybrali otázky, které vycházejí z aktuálních českých ceníků automobilek a z dat o trhu s ojetinami. Nepůjde jen o paměť, ale i o postřeh, protože rozdíl několika desítek tisíc korun dnes hraje větší roli než dřív. Kdo sleduje auta jen okrajově, může snadno minout model, který by mu ve výsledku dával největší smysl.

Ona jela do Paříže, on na rozlučku se svobodou. Slováková a Roušal poprvé reagovali na fámy o rozchodu

VIPživot.cz

Právě teď

Teď se ukáže, kdo má přehled

Tak schválně, dokážete bez nápovědy poznat, které nové auto se drží nejníž, kde začíná česká Fabia nebo který malý vůz ještě umí nabídnout i 4×4? Zkuste to bez hledání a bez počítání podle loga na kapotě. U některých otázek rozhodne detail, u jiných spíš cit pro trh a schopnost nenechat se zmást reklamní zkratkou. Výsledek není žádná známka z autoškoly, spíš rychlé měřítko toho, jestli byste při dnešním hledání šli správným směrem. Možná zjistíte, že nový vůz není automaticky mimo rozpočet, který jste dosud spojovali jen s ojetinami. A jestli dáte všech deset, budete vědět dřív než většina lidí, kam má při hledání smysl podívat se nejdřív.