Chystáte se s dětmi do Polska? Od června tam platí nový zákon, pokuty za chybějící helmy jdou za rodiči

5. června 2026 zastavili policisté v Kołobřehu dva patnáctileté na elektrokoloběžkách. Bez helmy, bez doprovodu. Strážníci zjistili totožnost obou teenagerů, kontaktovali rodiče a každému z nich vystavili pokutu 100 zlotých, v přepočtu zhruba 600 korun. Pak děti předali do péče rodičů. Šlo o vůbec první zdokumentované případy vynucování nové polské povinnosti, která se týká každého dítěte do 16 let na kole, elektrokoloběžce nebo osobním přepravníku. A která míří výhradně na dospělé.

Co přesně se změnilo a od kdy

Polský parlament schválil novelu silničního zákona a přestupkového zákoníku, která byla vyhlášena 2. prosince 2025 v Dzienniku Ustaw. Klíčová část, povinnost helmy pro osoby mladší 16 let, nabyla účinnosti po šesti měsících, tedy 3. června 2026. V řadě sekundárních zdrojů se objevuje chybné datum „červen 2025″; jde o omyl.

Nový článek 89a polského přestupkového zákoníku říká jasně: pokutován není ten, kdo helmu nemá, ale ten, kdo „má povinnost péče nebo dohledu“ nad nezletilým a dopustí jeho jízdu bez ochranné přilby. Horní hranice sankce činí 100 zlotých. Zákon dopadá na rodiče, zákonné zástupce i jiné osoby vykonávající dohled, třeba prarodiče nebo vedoucí tábora.

Carlo odešel z Toronta krátce po výměně za draft pick a hráče. Maple Leafs čelí kritice za nepovedený trejd

SportyŽivě.cz

3 h

Stejná novela přinesla ještě jednu změnu, která se českých rodin na dovolené v Polsku přímo dotýká: dítě mladší 13 let nesmí řídit elektrokoloběžku ani osobní přepravník na silnici. V obytné zóně to možné je, ale jen pod dohledem dospělého.

Jak policie postupuje, když zastaví dítě bez helmy

Oficiální policejní komunikace z 3. června 2026 shrnuje nové pravidlo stručně: rodič nebo opatrovník riskuje pokutu do 100 zlotých. Podrobnější výklad praktického postupu poskytl právník Adam Oleksyszyn serveru Interia. Podle něj policie:

• nejprve zjistí totožnost a věk dítěte,
• dohledá údaje o rodiči nebo zákonném zástupci,
• kontaktuje rodiče a v případě potřeby mu dítě předá,
• v krajním případě, pokud nelze totožnost dítěte ověřit na místě, může nezletilého doprovodit na policejní jednotku.

Rodič může nabídnutý mandát odmítnout. Pak ovšem policie podává návrh k soudu a ten není vázán původní částkou, může uložit i vyšší sankci. Přijetím mandátu věc končí.

Zajímavá je otázka obrany. Oleksyszyn výslovně uvádí, že samotný nákup helmy nemusí rodiče automaticky zprostit odpovědnosti. Podstatné je, zda dítě do provozu bez helmy skutečně „dopustil“. Pokud rodič prokáže, že helmu pořídil, její nošení dítěti nařídil a konkrétní situaci nemohl reálně uhlídat, může to být argument pro soud. Ale je to argument, ne automatická výjimka.

Jaká helma vyhovuje zákonu

Polské ministerstvo infrastruktury odkazuje na evropskou normu PN-EN 1078. Pro rodiče to v praxi znamená hledat na helmě tyto znaky:

• označení EN 1078 nebo PN-EN 1078,
• jméno výrobce nebo značku,
• značku CE,
• funkční upínací systém pod bradou.

Pravidlo platí bez ohledu na to, zda dítě jede na vlastním, nebo půjčeném kole či koloběžce. Existuje jediná výjimka: pokud je dítě přepravováno ve vozíku, přívěsu nebo sedačce vybavené pásy a konstrukce technicky neumožňuje nasazení helmy.

Co to znamená pro české rodiny a jak je na tom Česko

Povinnost se vztahuje na každého účastníka provozu na polském území. Státní příslušnost nehraje roli. Česká rodina jedoucí na kole po Polsku tedy musí zajistit helmu pro každé dítě do 16 let, jinak riskuje postih rodiče.

Srovnání s okolními zeměmi ukazuje, že Polsko zvolilo specifický model:

Česko má podle § 58 zákona č. 361/2000 Sb. povinnost přilby pro osoby mladší 18 let na jízdním kole; elektrokoloběžka se podle výkladu Centra dopravního výzkumu považuje za jízdní kolo. Věková hranice je tedy o dva roky vyšší než v Polsku. Německo naopak nemá obecnou helmovou povinnost pro cyklisty vůbec, ani pro děti.

Polská novinka ale přináší něco, co v regionu nemá přímou obdobu: samostatný přestupkový titul cílený výhradně na selhání rodičovského dohledu. Nejde o to, že dítě porušilo pravidlo. Jde o to, že dospělý dopustil, aby ho porušilo.

Sto zlotých není částka, která by rodinu zruinovala. Ale princip, který za ní stojí, že za bezpečnost dítěte v provozu odpovídá vždy dospělý, a to i tehdy, když u něj zrovna nestojí, je silnější než jakákoli pokuta.