Číslo 80 nebo 90 na zádi kamionu není ozdoba. Při předjíždění prozradí, jestli má manévr vůbec smysl

Představte si běžnou situaci na české silnici první třídy. Jedete devadesátkou za kamionem, který se plazí osmdesát. Na zádi návěsu svítí číslo 80 v červeném kroužku. Vybočíte, sešlápnete plyn, za pár sekund jste pryč. Teď si představte totéž, jenže na návěsu je 90. Rozdíl mezi vaší a jeho rychlostí se smrskne na pár kilometrů za hodinu, a předjíždění, které mělo být bleskové, se protáhne na desítky sekund a stovky metrů. Právě tohle vám číslo na zádi prozradí ještě předtím, než se rozhodnete vyjet do protisměru.

Co přesně ten disk znamená

Podle vyhlášky č. 153/2023 Sb. musí být na zádi vozidla v levé polovině umístěno označení nejvyšší povolené rychlosti. Povinnost se týká široké škály kategorií včetně těžkých nákladních vozidel a přípojných vozidel, tedy i návěsů. Podoba je přesně předepsaná: bílý kruh s červeným lemem, uvnitř černé číslice zaokrouhlené dolů na nejbližší číslo dělitelné pěti.

Nejde tedy o radu pro řidiče za kamionem ani o reklamní samolepku dopravce. Je to technicko-právní informace o vozidle samotném. Říká: „Tohle auto smí jet nejvýše tolik.“ A u těžkých kamionů v EU se tato hodnota v praxi překrývá s technickým omezovačem rychlosti, který musí být nastaven na 90 km/h. Výsledek? Kamion s devadesátkou na zádi realisticky nepojede výrazně rychleji. Ani kdyby chtěl.

Žralok Torres si připadal jako v jámě, která nemá dno. Spalovač šancí je teď národním hrdinou

SportyŽivě.cz

5 h

Kolik metrů vás to bude stát

Tady začíná praktický překlad pro každého, kdo sedí za volantem osobáku. Český zákon č. 361/2000 Sb. stanoví obecný limit pro těžký kamion mimo obec na 80 km/h. Jenže řada souprav registrovaných v jiných státech EU nese na zádi 90, a díky omezovači skutečně jede kolem této hranice.

Rychlá matematika:

• Rozdíl 20 km/h (vy 100, on 80): získáváte přibližně 5,6 metru za sekundu. Celou soupravu dlouhou kolem 18 metrů s bezpečnostním odstupem objedete zhruba za 7–8 sekund.
• Rozdíl 10 km/h (vy 100, on 90): získáváte jen asi 2,8 metru za sekundu. Stejný manévr se natáhne přes 15–20 sekund.

Dvacet sekund v protisměru na dvouproudé silnici, to je jiná liga rizika. A přesně tohle vám číslo na zádi napoví ještě před vybočením. Osmdesátka? Manévr bude svižný. Devadesátka? Zvažte, jestli máte dost prostoru a rozhled.

Proč vznikají „závody slonů“

Každý řidič to zná: jeden kamion předjíždí druhý a oba jedou zdánlivě stejně rychle. Levý pruh je zablokovaný minuty. Vysvětlení je prosté: i když mají oba omezovač na 90 km/h, skutečná rychlost se liší o 1–3 km/h. Vstupuje do toho kalibrace omezovače, hmotnost nákladu, sklon vozovky, valivý odpor pneumatik, převodovka. Stačí rozdíl dvou kilometrů za hodinu a předjíždění osmnáctimetrové soupravy trvá přes třicet sekund. Pro kamioňáka to smysl dává, ušetří čas na dlouhé trase. Pro osobák za ním je to frustrující, ale pochopitelné.

Jak to funguje jinde v Evropě

Český systém jednoho disku na zádi je přehledný. Ne všude to tak mají.

• Německo: Rychlostní štíty podle StVZO nejsou povinné pro každý kamion. Týkají se hlavně vícestopých vozidel s konstrukční rychlostí do 60 km/h a některých přívěsů. Pokud se štít vyžaduje, musí být nejen vzadu, ale i na obou bocích.
• Rakousko: Zákon předepisuje omezovač na 90 km/h pro nákladní vozidla a 100 km/h pro autobusy, ale univerzální zadní disk 80/90 pro běžný kamion v otevřených zdrojích nenajdete. Narazíte spíš na speciální tabulky „10 km“ nebo „25 km“ pro zvláštní režimy.
• Francie: Systém je vícevrstvý. Těžká souprava může nést sadu disků 90/80/60 podle typu komunikace. Autokar zase 100/90. Jeden pohled na záď francouzského kamionu vám řekne nejen jeho strop, ale i to, kde zrovna smí kolik.
• Polsko: Obecný kamionový disk 80/90 v polských předpisech není popsán stejně široce jako v Česku. Povinný je disk pro individuálně stanovenou rychlost a pro autobusy s limitem 100.

Pro českého řidiče to znamená jediné: disk na zádi kamionu s českou nebo slovenskou poznávací značkou čtěte s důvěrou. U zahraničních souprav bývá situace složitější, ale princip zůstává: číslo ukazuje strop vozidla, ne váš.

Jak číslo číst před předjížděním

Nejde o dopravní značku, která by vám něco přikazovala. Je to informace o druhém vozidle, která vám pomůže odhadnout, co se stane po vybočení. Osmdesátka na návěsu znamená větší rychlostní rezervu a kratší manévr. Devadesátka signalizuje, že kamion pojede blízko vaší vlastní rychlosti, a že byste měli mít opravdu dostatek prostoru a rozhledu, než se rozhodnete předjíždět.

Český zákon navíc výslovně zakazuje bezdůvodně pomalé předjíždění, které omezuje plynulost provozu. Pokud víte, že váš rychlostní rozdíl bude minimální, zvažte, jestli manévr vůbec stojí za to.

Příště, až se za kamionem budete rozhodovat, podívejte se na ten červený kroužek vzadu. Neříká nic o vás. Říká všechno o něm, a to je přesně ta informace, kterou před předjížděním potřebujete.