Jedete na Slovensko? Buďte obezřetní. Od září 2026 platí nová pravidla pro koloběžky, chodce i agresivní řidiče

Národní rada SR schválila 2. června 2026 novelu zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a klíčová část změn nabývá účinnosti 1. září 2026, nikoli v červenci, jak tvrdí řada internetových příspěvků. Ověřit si to lze přímo ve vyhlášeném znění zákona č. 131/2026 Z. z. Novela posiluje ochranu chodců, poprvé výslovně reguluje elektrické koloběžky a zavádí tvrdší režim pro řidiče, kteří opakovaně porušují pravidla. A pozor: česká registrační značka z ničeho z toho nevyjímá.

Chodci získávají přednost, řidiči povinnost brzdit dřív

Dosud slovenský zákon ukládal řidiči povinnost dát přednost chodci, který už vstoupil na přechod. Od září se formulace zpřísňuje. Řidič musí umožnit bezpečný přechod i chodci, který se na přechod teprve chystá vstoupit, a přibližovat se takovou rychlostí, aby byl schopen před přechodem zastavit. U osoby s bílou holí platí povinnost zastavit vždy.

Novinka ale není jednostranná. Chodec nesmí vstoupit na přechod náhle a nesmí na něm používat telefon způsobem, který snižuje jeho schopnost sledovat provoz. Slovensko tak jde dál než české právo, které sice zakazuje vstup bezprostředně před blížící se vozidlo, ale zákaz koukání do mobilu na přechodu výslovně neformuluje.

Stadiony staré i 170 let, na kterých se stále hraje. Jeden hostil první mistrovství světa v roce 1930

SportyŽivě.cz

Právě teď

V pěších zónách navíc klesá maximální povolená rychlost na 10 km/h. Kdo dosud projížděl bratislavským Starým Městem dvacítkou, bude muset ubrat.

Koloběžky poprvé v zákoně, a s tvrdým limitem

Slovensko zavádí samostatnou kategorii „malé elektrické vozidlo“. Koloběžka s pomocným motorkem zůstává vozidlem bez sedadla, které si zachovává charakter koloběžky, ale nově pro ni platí jasná pravidla:

• Řídit ji smí jen osoba starší 15 let.
• Jezdit má přednostně po pravé straně cyklopruhu, cyklostezky nebo přejezdu pro cyklisty.
• Jinak se na ni přiměřeně vztahují pravidla pro cyklisty.
• Koloběžka, jejíž elektromotor umožní rychlost vyšší než 25 km/h, je za hranicí zákona, její provoz na silnici je závažným porušením pravidel.

Česká úprava je v tomto ohledu měkčí: koloběžku řeší jako jízdní kolo a pracuje s limitem výkonu do 1 kW a konstrukční rychlosti do 25 km/h, ale nemá pro ni samostatnou kategorii. Slovenský přístup je přesnější a pro uživatele čitelnější.

Kontroly budou spadat do běžného dohledu Policajného zboru. Samostatný metodický pokyn pro koloběžky zatím zveřejněn nebyl.

Ne body, ale rehabilitační program pro recidivisty

Na internetu koluje tvrzení, že Slovensko zavádí bodový systém po českém vzoru. Není to pravda. Novela pracuje s jiným mechanismem: pokud řidič v posledních 12 měsících dvakrát závažně poruší pravidla a dopustí se třetího závažného porušení, Policajný zbor mu automaticky uloží trojkombinaci: rehabilitační program, doškolovací kurz a přezkoušení odborné způsobilosti. Kdo se nepodrobí, může přijít o řidičák.

U čerstvých řidičů skupiny B (do dvou let od získání nebo vrácení oprávnění) stačí k aktivaci tohoto režimu už dva závažné delikty nebo dvě překročení rychlosti.

Podstatný detail: přechodové ustanovení říká, že se započítá i závažné porušení spáchané před 1. zářím 2026, pokud další přijde po tomto datu. Nezačíná se tedy od nuly.

Co to znamená pro českého řidiče

Pravidla silničního provozu na Slovensku platí pro každého, kdo po tamních silnicích jede, bez ohledu na značku. Novela navíc výslovně počítá s vozidly registrovanými v jiném členském státě EU. Slovenský orgán může automatizovaně dohledat držitele vozidla a rozkaz o uložení pokuty mu zaslat v jazyce státu registrace, tedy česky.

Praktický checklist před cestou na Slovensko po 1. září 2026:

• Přechody: Přibrzdit s rezervou i kvůli chodci, který teprve stojí u kraje.
• Pěší zóny: Maximálně 10 km/h.
• Parkování mimo obec: Nově zakázáno i na silnicích označených jako hlavní.
• Koloběžky: Stroj nad 25 km/h není „běžná“ koloběžka pro silniční provoz.
• Pokuty: Výzvu od slovenské obce neignorovat. Do 15 dnů od doručení lze podat odpor; pokud ve stejné lhůtě zaplatíte dvě třetiny částky, pokuta se považuje za uhrazenou v plné výši.

Celé konsolidované znění zákona je volně dostupné na portálu Slov-Lex.

Proč se šíří nepřesnosti

Záměna červencového a zářijového data zřejmě vzniká slučováním dvou různých legislativních změn: jedné v přestupkovém právu a druhé v silničním zákoně. Označení „bodový systém“ je pak zkratka, kterou někdo přilepil na rehabilitační režim pro recidivisty. Původce nepřesnosti se nepodařilo spolehlivě dohledat, ale výsledek je jasný: řada českých řidičů se připravuje na něco, co v této podobě neexistuje.

Před cestou na Slovensko není nutné studovat žádný nový bodový systém. Stačí přenastavit tři návyky: u přechodů, v pěších zónách a u parkování. Zbytek je zdravý rozum a respekt k limitům, které platily i dosud.