Nový rámový teréňák BAW 212 se v Německu prodává od 41 850 eur, v přepočtu asi 1,013 milionu korun. Defender startuje na 1,84 milionu.
Když se na podzim 2025 na mnichovském autosalonu IAA Mobility objevil hranatý off-road s navijákem v přídi a logem, které v Evropě nikdo neznal, reakce oscilovala mezi nadšením a podezřením. Čínská značka 212 přivezla model T01, pětidveřový diesel s pohonem všech kol, žebřinovým rámem a dvojicí mechanických uzávěrek diferenciálu. A cenou, za kterou si jinde koupíte maximálně dobře vybavené rodinné SUV. Jenže příběh 212 nezačíná v Mnichově. Začíná v Pekingu, v roce 1965.
Šedesát let v jednom názvu
Původní BJ212 sjel z linky pekingské automobilky BAW jako vojenský teréňák určený Lidové osvobozenecké armádě. Jednoduchá konstrukce, tuhé nápravy, minimum elektroniky; auto postavené k tomu, aby jelo i tam, kde žádná silnice není. Model se v různých obměnách vyráběl dekády a stal se jedním z nejrozšířenějších užitkových vozidel v Číně.
V červnu 2024 se 212 osamostatnila jako samostatná značka a představila model T01 na zcela nové platformě označené WY. Historická kontinuita je tedy reálná (jméno, filozofie i účel zůstávají), ale technicky jde o nové auto. Platforma je podle výrobce kompatibilní i s hybridními pohony, takže diesel pro Evropu je strategická volba, nikoli technologické zpoždění.
Co dostanete za milion
Německá cena BAW 212 činí 41 850 eur, tedy při kurzu ČNB 24,205 Kč/EUR přibližně 1 013 000 Kč. Pro srovnání:
| Model | Cena | Přepočet do Kč |
|---|---|---|
| BAW 212 2.0 Diesel | 41 850 € (Německo) | ~1 013 000 Kč |
| Land Rover Defender 110 | 1 839 466 Kč (český ceník) | 1 839 466 Kč |
| Jeep Wrangler Sahara | 69 900 € (Německo) | ~1 692 000 Kč |
| Mercedes G 450 d | 122 808 € (Německo) | ~2 973 000 Kč |
Defender stojí 1,82násobek ceny BAW. Mercedes G téměř trojnásobek. A přitom výbavový list čínského nováčka vypadá překvapivě bohatě:
- Žebřinový rám s konstrukcí 7 příček a 2 podélníků, z 99 % z vysokopevnostní oceli
- Dvoulitrový turbodiesel o výkonu 122 kW (166 koní) a točivém momentu 410 Nm od 1 500 otáček
- Part-time pohon 4×4 s redukcí
- Mechanické uzávěrky předního a zadního diferenciálu
- Sériový naviják s tahem 4,3 tuny a 8metrovým lanem
- 360° kamera, 80litrová nádrž, udávaný dojezd kolem 1 000 km
Světlá výška 250 mm, stoupavost 80 % a kombinovaná spotřeba 8,5 litru na sto; to jsou čísla z katalogu ADAC. Čínská specifikace slibuje ještě víc: nájezdový úhel 40°, odjezdový 36° a brodivost 850 mm. Rozdíl může být daný odlišnou verzí pneumatik nebo homologačním měřením, ale i konzervativnější evropská čísla patří k nejlepším v cenové kategorii.
Kde je háček
Přirovnání k Defenderu funguje jako žánrová zkratka: hranatý tvar, rám, off-road výbava. Ale BAW není britská ikona s šedesátiletou evropskou reputací a hustou servisní sítí. Je to outsider, který teprve dokazuje, že umí fungovat za hranicemi domácího trhu.
Zajímavý je cenový rozptyl mezi Čínou a Evropou. Doma startuje benzinový T01 na 139 900 jüanech (zhruba 450 000 Kč), diesel na 165 900 jüanech (asi 535 000 Kč). Evropská cena je tedy zhruba dvojnásobná; rozdíl spolkne homologace, logistika, cla a marže importéra Indimo Automotive z německého Landstuhlu. I tak ale zůstává BAW výrazně pod konkurencí.
Co zatím chybí: nezávislý dlouhodobý test v evropských podmínkách, veřejný výsledek Euro NCAP a hlavně prověřená servisní infrastruktura. Indimo deklaruje 30 000 m² skladových ploch pro náhradní díly v EU, denní expedici a technický tým o deseti lidech. Záruka činí tři roky bez omezení kilometrů s možností prodloužení. Na papíře solidní základ, v praxi neověřený.
A co Česko?
Krátká odpověď: zatím nic jistého. Indimo zásobuje dealerskou síť v rámci EU a mluví o evropské expanzi, ale český importér, dealer ani ceník se k srpnu 2026 nepodařilo dohledat. Kdo chce BAW 212 teď, musí do Německa.
Přesto stojí za pozornost, co 212 představuje. Nejde o další čínské elektrické SUV, které se snaží vypadat jako prémiový crossover. Je to záměrně jednoduchý, záměrně analogový stroj postavený pro terén; typ auta, který z evropské nabídky prakticky zmizel, nebo se přesunul do cenových sfér nad dva miliony korun.
BAW 212 nemusí porazit Defender v prestiži ani Wrangler v komunitě. Stačí, když za milion korun vrátí do hry kategorii, o které si většina kupujících myslela, že si ji už nemůže dovolit.
PŘEČTENÍ: 4345
PŘEČTENÍ: 3513
