Rakousko zavedlo helmu na e-koloběžku do 16 let. Jenže 97 % zraněných jsou dospělí, o ty se už ale zákon nestará

Číslo 6,4 neznamená, že bez helmy spadnete šestkrát častěji. Znamená, že když už k nehodě dojde, pravděpodobnost vážného poranění mozku (takzvaného kraniocerebrálního poranění) je u jezdce bez přilby zhruba šest- až sedmkrát vyšší než u toho, kdo helmu má. A právě tady začíná rozpor, který dělá z rakouské novely silničního zákona zajímavý případ: stát disponuje tvrdými daty o tom, kdo se zraní, a přesto regulaci nasměroval jinam.

Co přesně Rakousko zavedlo

Takzvaná 36. novela rakouského silničního zákona (StVO) vstoupila v platnost 1. května 2026. Pravidla pro helmu jsou odstupňovaná podle typu vozidla a věku:

• E-bike: povinná přilba pro osoby mladší 14 let.
• E-koloběžka: povinná přilba pro osoby mladší 16 let.
• E-moped: od 1. října 2026 přeřazen mezi motorová vozidla, helma, pojištění, registrace a oprávnění k řízení povinně pro všechny.

Pro e-koloběžky přibyla celá řada dalších pravidel: limit alkoholu 0,5 ‰, povinné blinkry na koncích řídítek, zvonek nebo jiná akustická signalizace, zákaz jízdy po chodníku v podélném směru, zákaz věšení tašek na řídítka a omezení na jednu osobu na stroji. Dospělý jezdec na e-biku ale zákonnou povinnost přilby nemá. Ani po novele.

Nové radary v Evropě: Na 178 je nové zařízení, které umí měřit dvěma způsoby najednou

AutoŽivě.cz

11 h

Data, která zákon ignoruje

Tady se příběh láme. Podle KFV tvoří osoby starší 14 let 97 % všech zraněných na e-bicích. Přes polovinu, 58 %, jsou lidé nad 55 let. Helmu přitom mělo v době nehody jen 43 % z nich. Zákon tedy cílí na tříprocentní výsek zraněných.

Navíc nejde jen o srážky s auty. Plných 79 % nehod na e-bicích jsou samonehody, tedy pády, ztráta rovnováhy, špatný odhad brzdné dráhy těžšího stroje. Helma v takových situacích chrání bez ohledu na to, zda za nehodu může někdo jiný.

Lékaři v materiálech KFV upozorňují na zvláštní zranitelnost starších jezdců. S věkem klesá elasticita lebky a roste podíl pacientů užívajících antikoagulancia, tedy léky na ředění krve. I relativně lehký náraz do hlavy pak může vyústit v život ohrožující krvácení do mozku. Podle odhadu KFV by plošné nošení helmy zabránilo zhruba tisícovce těžkých poranění hlavy ročně, asi 410 u e-biků a 560 u e-koloběžek.

Proč politika vyhrála nad daty

Oficiální zdůvodnění stojí na dvou pilířích: ochrana mládeže a vlastní odpovědnost dospělých. Koaliční strana NEOS v parlamentní debatě výslovně mluvila o tom, že chce „uvést do rovnováhy bezpečnost a vlastní odpovědnost“ a neomezovat jednoduchou městskou mobilitu. Zazněl i argument o „výchovném efektu“ helmy pro děti a mladistvé.

V důvodové zprávě k novele ale chybí detailní datová obhajoba, proč hranice skončila právě u 14 a 16 let. Nejde o to, že by stát nevěděl o riziku dospělých. Rozhodl se na něj nereagovat plnou povinností.

Pikantní je, že ani samotní uživatelé tento kompromis nesdílejí. Reprezentativní průzkum KFV z února 2026 ukázal, že 74 % jezdců na e-bicích a 52 % jezdců na e-koloběžkách podporuje věkově neomezenou povinnost helmy. Veřejnost je v tomto přísnější než zákonodárce.

Zákon má ale i praktický dopad, který dospělé nepřímo zasáhne: důvodová zpráva výslovně uvádí, že po novele mohou soudy při posuzování odškodnění zohlednit, zda zraněný jezdec měl helmu. Rakouská judikatura už dříve hodnotila jízdu bez přilby na e-biku jako „nedbalost ve vlastních záležitostech“. Kdo helmu nenosí a utrpí poranění hlavy, riskuje krácení bolestného.

Jak si stojí Česko a zbytek Evropy

Česká úprava je vůči mladistvým přísnější: přilba je povinná pro každou osobu mladší 18 let na jízdním kole, bez ohledu na typ pohonu. Rakousko u e-biků končí ve 14 letech. Vůči dospělým jsou ale oba státy benevolentní, zákonná povinnost neexistuje.

Francie nařizuje helmu na kole jen dětem do 12 let, u e-koloběžek ji obecně pouze doporučuje. Nizozemsko u e-biků i schválených e-koloběžek výslovně uvádí, že helma povinná není. Rakousko je tedy v evropském kontextu spíše přísnější, ale ani ono nedotáhlo regulaci k plošné povinnosti.

Česká data přitom ukazují stejný trend jako rakouská. Podle CDV a BESIPu tvořili jezdci na elektrokolech a elektrokoloběžkách v roce 2025 téměř 40 % usmrcených cyklistů, nejohroženější skupinou jsou senioři nad 65 let. Ministerstvo dopravy přesto veřejně vysvětlilo, že povinnost helmy pro dospělé by byla v EU výjimečná a poškodila by sdílenou cyklistiku. Aktuální legislativní návrh na rozšíření na dospělé v Česku neexistuje.

Helma bez zákona

BESIP označuje přilbu za „nezbytnou v jakémkoliv věku“ a uvádí téměř dvojnásobnou závažnost nehod bez ní. KFV říká totéž. Otázka tedy nestojí tak, zda si helmu nasadit, ale proč to zákonodárce nechává na vás.

Rakouská novela je podle nás ukázkou politicky uměřené, nikoli datově cílené regulace. Chrání ty, kteří se zraní nejméně, a nechává bez povinnosti ty, kteří umírají nejčastěji. Helmu si ale nasadit můžete sami, a data říkají, že byste měli.