Evropská země povolila městům kamery na kraji center. Pokuta za neoprávněný vjezd může vyšplhat až na 54 000 Kč

Od 1. května 2026 mají rakouská města poprvé výslovný právní základ pro to, aby vjezdy do vybraných zón hlídaly kamery místo policejních hlídek. Nový § 98h silničního zákona (StVO) to umožňuje, ale nespouští. Vídeň, která celý legislativní tlak roky poháněla, má hotový koncept se 60 kamerovými body kolem historického centra. Jenže tendr na dodavatele technologie se teprve chystá a reálné spuštění se podle dostupných harmonogramů rýsuje nejdříve na podzim 2028. Kdo letos v létě míří autem do Vídně, toho se tedy zatím mění hlavně jedna věc: zákon existuje a města ho mohou kdykoli využít.

Co zákon od května dovoluje, a co ne

Třicátá šestá novela rakouské StVO, publikovaná ve spolkovém věstníku 23. dubna 2026, zavádí pojem „automatizovaná kontrola vjezdu“. Obce smějí po splnění podmínek instalovat kamerové kontrolní body na hranicích pěších zón, školních zón, autobusových zón a dalších úseků s vyhlášeným zákazem vjezdu. Kamera snímá pouze registrační značku, žádný trvalý videozáznam, žádné rozpoznávání obličejů. Vozidlo, které má oprávnění, systém automaticky propustí; záznam o něm se bez zbytečného odkladu maže.

Důležité omezení: zákon se vztahuje výhradně na vícestopá vozidla. Motocykly a skútry zůstávají mimo. Podle důvodové zprávy šlo o vědomé zúžení kvůli proporcionalitě a ochraně dat.

Zlomený obratel a operace. Fenomenální Pogačar musí na závody zapomenout

SportyŽivě.cz

8 h

Každá zóna musí být označena dodatkovou tabulkou s informací o automatické kontrole a vodorovným značením, linií z bílých bodů na vozovce. Před spuštěním musí město zpracovat posouzení vlivu na ochranu osobních údajů podle článku 35 GDPR.

Kolik skutečně hrozí za neoprávněný vjezd

Tady vzniká největší zmatek. Částka 2 180 eur (zhruba 54 000 Kč) figuruje v § 99 StVO jako horní hranice pro závažnější okruhy přestupků, například zvlášť nebezpečnou jízdu nebo specifická porušení vůči chodcům a cyklistům. Běžný neoprávněný vjezd do zóny bez oprávnění ale spadá pod § 99 odst. 3 písm. a, kde je strop 726 eur, tedy zhruba 18 000 Kč.

Ani těch 726 eur není automatická sazba za každý průjezd kamerou. Jde o zákonné maximum; konkrétní výše se odvíjí od správního řízení a okolností případu. Veřejný sazebník pro praxi zatím Vídeň nezveřejnila.

Pro srovnání, jak to řeší jiná evropská města:

• Madrid – nepovolený vjezd do chráněné zóny centra: pevná pokuta 200 eur.
• Paříž – centrální zóna s omezeným provozem zatím běží v pedagogické fázi bez pokutování; plánovaná sazba je 135 eur.
• Vídeň – zákonný strop až 726 eur, reálná výše zatím neurčena.

Rakouský režim je na papíře přísnější. Zároveň ale nejde o fixní automatickou částku, takže první reálné pokuty ukážou, kam se praxe ustálí.

Vídeň: 60 kamer, ale ne letos

Vídeňský koncept vychází z rozsáhlé studie proveditelnosti z roku 2022. Město chce zredukovat počet vjezdů do oblasti uvnitř okruhu Ring/Kai z 34 na 26 a na zbývajících vstupech a výstupech rozmístit 60 uličních kontrolních bodů (29 vstupních a 31 výstupních). K tomu studie počítá ještě s 32 garážovými kontrolními body, pokud budou do systému napojeny i veřejné parkovací domy.

Model počítá se třemi legálními způsoby, jak se do zóny dostat autem:

• Trvalá výjimka – pro rezidenty, zásobování, zdravotní služby a další oprávněné.
• Krátkodobý pobyt – vjezd na maximálně 30 minut.
• Veřejná garáž – vjezd do parkovacího domu uvnitř zóny je legitimní důvod k průjezdu.

Podle prezentace Hospodářské komory z března 2026 se celoevropský tendr na dodavatele technologie plánuje na rozhraní let 2026 a 2027. Realizace je odhadována na podzim 2028 a jaro 2029. Vídeň tedy kamery letos nespustí, ale zákonný rámec už má.

Studie navíc odhaduje, že systém by mohl snížit počet pracovních vjezdů do centra přibližně o 30 %, tedy asi o 15 700 vozidel denně. To je hlavní politický argument, proč radnice projekt prosazuje.

Zájem přitom nemá jen Vídeň. Linz, Graz, St. Pölten i Leoben veřejně deklarovaly, že chtějí podobný systém zavést. Konkrétní termíny ani vyhlášky ale zatím žádné z těchto měst nezveřejnilo.

Kdy to začne dopadat na české řidiče

Klíčový zlom pro Čechy nenastane letos v květnu, ale 20. července 2027. K tomu datu mají členské státy EU transponovat směrnici 2024/3237, která poprvé výslovně zařazuje porušení pravidel vjezdu do městských zón mezi přestupky s přeshraniční výměnou informací. Jinými slovy: po červenci 2027 bude rakouský úřad moci systematicky zjistit, komu patří česká značka zachycená kamerou, a zahájit správní řízení.

Už dnes sice existuje obecný rámec pro přeshraniční výkon pravomocných peněžitých sankcí od 70 eur, ale pro tento konkrétní typ deliktu dosud chyběl automatizovaný kanál pro výměnu dat o vlastníkovi vozidla. Směrnice ho přidává. Spoléhat na to, že se pokuta „ztratí na hranici“, bude po roce 2027 podstatně riskantnější.

Jak poznat, že vjíždíte do kontrolované zóny

Zákon ukládá trojí značení: dopravní značka se zákazem vjezdu nebo označením pěší zóny, dodatková tabulka informující o automatické kamerové kontrole a vodorovné značení na vozovce. Řidič, který sleduje značky, by neměl být překvapen. Finální provozní pravidla, včetně přesného seznamu ulic a výjimek, ale musí vyhlásit město vlastní vyhláškou. Ve Vídni to zatím hotové není.

Pro letošní sezonu platí jednoduchá rada: značky v rakouských městech čtěte pečlivěji než dosud. Zákon je připravený, kamery se blíží, a s nimi i systém, který českou značku nepřehlédne.