Dolomity začínají regulovat vjezd na průsmyky pro osobní auta. Výsledek? Objížďka, která zabere asi 50 minut

Kdo v posledních letech vyrazil autem na okruh Sellaronda, zná ten rituál: brzy ráno vyjet, aby člověk předjel kolony, a pak se stejně plížit za kamperem v serpentinách pod Sassolungem. Provincie Bolzano teď zkouší jiný přístup. Na Passo Gardena, průsmyku spojujícím Val Gardenu s Alta Badií, chce nasadit takzvanou územní zónu omezeného provozu, nástroj, který italský silniční zákon nově umožňuje i mimo města, v územích s mimořádnou přírodní hodnotou včetně lokalit UNESCO. Podle komunikace provincie z 9. července 2026 by šlo o vůbec první použití tohoto nástroje v Itálii. A pokud se osvědčí, čeká podobný režim i další dolomitské průsmyky.

Co přesně se od září změní

Pilot má podle dosavadní veřejné komunikace provincie a místních aktérů odstartovat 1. září 2026 a trvat dva měsíce, tedy do konce října. Nejde o absolutní zákaz vjezdu. Počítá se s výjimkami pro:

• rezidenty a místní podnikatele,
• ubytované hosty (s předchozí registrací SPZ),
• zásobování,
• držitele zvláštních povolení.

Pro denní návštěvníky, kteří chtějí na sedlo autem, má být k dispozici přibližně 150 placených parkovacích míst s povinnou online rezervací. Oficiální rezervační portál ani finální tarif zatím zveřejněny nebyly; provincie v červenci přiznala, že technické a právní detaily se stále dopracovávají.

Pogačar si léta vyhýbal těžkým pádům, teď ho jeden zastavil. Zasažen bude i přestupový trh cyklistiky

SportyŽivě.cz

4 h

Kdo zákaz poruší, riskuje pokutu v obecném italském režimu ZTL: podle ACI jde o 81 až 326 eur, kontrola bývá kamerová přes čtení registračních značek.

Proč zrovna Gardena, a kdo je další

Passo Gardena není náhodný výběr. Je to nejkratší spojka mezi dvěma nejnavštěvovanějšími údolími Dolomit a zároveň součást populárního automobilového okruhu kolem masivu Sella. Právě ta kombinace (tranzitní provoz plus turistický hotspot) z něj dělá ideální testovací polygon.

Myšlenka přitom není nová. Už v roce 2022 provincie veřejně představila koncept „Dolomiten Low Emission Zone“, který vedle Gardeny jmenoval i Sellajoch, Pordoijoch a Campolongopass. Ze čtveřice je Sellajoch nejčastěji zmiňovaný další kandidát. Alpenverein Südtirol jeho rozšíření výslovně podporuje a krok na Gardeně označuje za „historický moment“.

Reakce ale nejsou jednoznačné. Comitato per la salvaguardia dei passi dolomitici tvrdí, že projekt nebyl dostatečně projednán s místními podnikateli, a upozorňuje na první rušení hotelových rezervací ze strany touroperátorů, kteří nechtějí řešit předchozí registraci SPZ svých klientů.

Co to znamená pro cestu z Česka

Klíčová zpráva pro řidiče z Česka: do Val Gardeny i do Alta Badie se autem dostanete dál. Omezuje se průjezd mezi nimi přes sedlo, ne příjezd do údolí.

Rozhodnutí padá už na dálnici A22:

Kdo měl v plánu přejet z jednoho údolí do druhého přes Gardenu, musí od září buď objet přes Brunico a nížinné silnice, nebo zvolit okružní trasu přes zbývající tři průsmyky Sellarondy (Sella–Pordoi–Campolongo). Objížďka znamená přibližně o 40 až 50 minut navíc oproti přímé cestě.

Existuje ale i jednodušší varianta. Sezónní autobusová linka 473 spojuje Val Gardenu s Alta Badií přes Passo Gardena denně až do 11. října 2026. Přímá jízda trvá kolem 50 minut. Na sedlo se dá dostat i lanovkami; systém Dantercepies to přímo propaguje jako bezautovou alternativu.

Od parkovišť k průsmykům: posun ve strategii

Jižní Tyrolsko už několik let testuje řízení přístupu k jednotlivým turistickým cílům. U jezera Pragser Wildsee platí od 1. července do 15. září 2026 mezi devátou a čtvrtou odpoledne vjezd jen s online rezervací. K Tre Cime di Lavaredo se na parkoviště u Rifugio Auronzo dostanete autem výhradně s předem zakoupenou rezervací, jinak jedete shuttlem z Dobbiaca.

Gardena je ale kvalitativně jiný zásah. Braies i Tre Cime jsou slepé silnice vedoucí k jednomu cíli; omezení tam reguluje přístup. Na Gardeně se omezuje průjezd, tedy tranzitní spojení dvou obydlených údolí. Pokud se tento model administrativně a provozně osvědčí, vznikne precedens, který je přenositelný na jakýkoli přetížený alpský průsmyk. Podle nás je právě tohle nejpodstatnější aspekt celého pilotu, ne 150 parkovacích míst na sedle, ale princip, že horský průsmyk může fungovat na rezervaci místo na volný průjezd.

Léto 2026 zůstává beze změn. Kdo má dovolenou v Dolomitech naplánovanou na červenec nebo srpen, nemusí nic měnit. Pro září a říjen stačí jediné: rozhodnout se už na A22, do kterého údolí jedete, a nepočítat s tím, že přes Gardenu projedete na druhou stranu.