Škoda zabodovala v zahraničním žebříčku ojetin. V této zemi je na prvním místě, nemá téměř žádnou konkurenci

Čtvrtá generace Octavie Combi, vyráběná od roku 2020, podle britského hodnocení nabízí to, co rodiny s plným kufrem hledají nejčastěji: 640 litrů zavazadlového prostoru, široký výběr motorizací od benzinu po diesel a obrovskou dostupnost na trhu ojetin. Dace Motor Group, síť autobazarů ze Stockportu a Manchesteru, ji vybrala jako auto, které dává maximum prostoru bez rozměrové a provozní penalty velkého SUV. Žebříček nezveřejnil bodové hodnocení ani odstupy mezi vozy, jde o redakčně řazený seznam s písemným zdůvodněním. Přesto první místo Octavie nepřekvapuje. I britský Carwow ji označuje za „odpověď na devadesát procent nákupních otázek“ v kategorii ojetých rodinných aut.

Kompletní desítka: kombi, SUV a jedno prémiové překvapení

Celý žebříček vypadá takto:

Dace hodnotil prostor v kabině, využitelnost kufru, komfort, bezpečnostní historii, výběr motorů, provozní náklady, dostupnost na trhu ojetin a každodenní použitelnost. Zajímavé je, že Kodiaq jako jediné sedmimístné auto skončil až osmý; žebříček zjevně víc odměňuje univerzální pětimístnou praktičnost než specializaci na třetí řadu sedadel. A BMW na desátém místě? Není špatné auto. Jen drahé na provoz a s užším prostředním místem vzadu, což u rodinného žebříčku stojí body.

Manchester City rozbije prasátko za 2,4 miliardy. Osmnáctiletý Maročan přepíše historii Premier League

SportyŽivě.cz

Právě teď

Proč Octavia, a ne Corolla nebo Sportage

Rozdíl mezi prvními třemi místy se dá přečíst z jednoho čísla, objemu kufru. Octavia nabízí 640 litrů, Corolla Touring Sports 598 litrů, Kia Sportage 591 litrů. Čtyřicet dva litrů navíc oproti Corolle, to je rozdíl mezi tím, jestli se kočárek vejde pohodlně, nebo s přemlouváním.

Corolla má ale jiný trumf: hybridní pohon, který ve městě, v kolonách a při školních rozvozech šetří palivo i nervy. Kdo většinu času popojíždí po městě a chce automat bez přemýšlení, ten u Toyoty najde silnější argument. Sportage zase boduje vyšším posedem; rodiče, kteří třikrát denně usazují batole do autosedačky, ocení, že se nemusí ohýbat do nízko posazené kabiny kombi.

Dace to shrnuje jednoduše: pokud je kufr pořád plný, začněte u Octavie. Pokud jezdíte hlavně po městě a chcete hybrid s automatem, zvažte Corollu, Tucson nebo Qashqai s e-Power. Pokud vozíte šest nebo sedm lidí, volba je Kodiaq.

Český trh: jiné ceny, jiná dostupnost

Britský verdikt se nedá přenést na český trh jedna ku jedné. A hlavní důvod jsou peníze.

What Car uvádí startovní cenu ojeté Octavie Estate čtvrté generace v Británii kolem 11 000 liber, tedy zhruba 311 tisíc korun. Na TipCars přitom srovnatelné kusy startují výrazně výš: ročník 2021 ve výbavě Style s dvoulitrovým TDI za 440 tisíc, ročník 2022 s 1.5 TSI za 438 tisíc, ročník 2023 s 2.0 TDI a DSG za 584 tisíc korun. České Octavie Combi drží cenu viditelně výš než britské protějšky, mimo jiné proto, že Británie prodává pravostranné vozy s omezenou exportní hodnotou.

Dostupnost je ale v Česku naopak silnější. TipCars eviduje přes 3 100 inzerátů na Octavii kombi. Britský Autotrader jich nabízí necelou tisícovku. Jenže u Corolly Touring Sports je situace opačná a dramatická: Sauto ukazuje pouhých 9 inzerátů, zatímco Autotrader jich má přes 600. Kdo chce v Česku koupit ojetou Corollu kombi, bude hledat podstatně déle.

Na co si dát pozor při koupi

Dace ve svém průvodci přidává praktický checklist, který platí bez ohledu na zemi. Při prohlídce ojetého rodinného auta doporučuje:

• Ověřit shodu VIN a čísla motoru s doklady
• Projít kompletní servisní historii; dobře udržovaný starší vůz je bezpečnější sázka než novější kus bez papírů
• Vyzkoušet multimédia, parkovací senzory, klimatizaci, kamery a asistenční systémy
• Prohlédnout hranu zadního nárazníku, podlahu kufru a opotřebení zadních sedadel
• Zkontrolovat, jestli jsou všechny čtyři pneumatiky stejné značky a rozměru
• Vzít s sebou na prohlídku dětskou sedačku a kočárek, a reálně je zkusit naložit

U plug-in hybridů Dace varuje před specifickým rizikem: pokud předchozí majitel baterii pravidelně nenabíjel, auto jen vozilo mrtvou váhu akumulátoru bez jakéhokoli přínosu. Zpráva Evropské komise potvrzuje, že reálné emise PHEV byly v průměru 3,5krát vyšší než laboratorní hodnoty, právě kvůli tomu, že se často nenabíjely. Nejde nutně o technickou závadu baterie, ale o signál, že auto nebylo provozované tak, jak bylo navržené.

Verdikt pro českého kupce

Octavia Combi čtvrté generace si první místo zaslouží v disciplíně, ve které ji nikdo z žebříčku nepřekoná: poměr vnitřního prostoru, praktičnosti a šíře nabídky na trhu ojetin. V Česku je navíc domácí značkou s hustou servisní sítí a snadnou dostupností náhradních dílů. Jenže české ceny jsou o třetinu až polovinu výš než britské vstupní nabídky, a za 440 tisíc korun už se dá uvažovat i o Sportage nebo Tucsonu s hybridem a sedmiletou zárukou.

Kdo má plný kufr každý víkend a najezdí tisíce kilometrů měsíčně, u Octavie Combi těžko udělá chybu. Kdo hledá městského partnera s automatem a nízkou spotřebou, ať se poohlédne po Corolle, pokud ji v české nabídce vůbec najde.