Polská policie vyšetřuje desítky úmyslně vyvolaných kolizí na kruhových objezdech. Podvodníci zneužívají pravidlo, které platí i v Česku.
Říká se jim „rondziarze“, lovci na kruháčích. Řidič v pravém pruhu vícepruhového kruhového objezdu krouží dokola, trpělivě čeká a sleduje auto vedle sebe. Ve chvíli, kdy se řidič z vnitřního pruhu pokusí přejet doprava k výjezdu, pachatel kontakt neodvrátí. Někdy dokonce přidá plyn. Po střetu přichází druhá fáze: tlak na rychlé přiznání viny, nejlépe hotovost na místě nebo pojistné plnění bez policie. Celý manévr stojí na jednom prostém pravidle silničního provozu: kdo mění pruh, musí dát přednost tomu, kdo v cílovém pruhu už jede. A právě na to podvodník spoléhá.
Jak podvod funguje krok za krokem
Mechanika je jednoduchá, a o to zákeřnější. Pachatel najede na vícepruhový kruhový objezd do pravého pruhu a zůstane v něm. Objíždí rondo opakovaně, někdy i několikrát dokola, a drží se v kolizní pozici vedle vozidla jedoucího vnitřkem. Klíčový moment nastane, když řidič vlevo potřebuje ven a přejíždí do pravého pruhu směrem k výjezdu. Podle polského i českého zákona je v tu chvíli povinen neohrozit a neomezit vozidlo, které v pravém pruhu již je.
Podvodník to ví. Podle popisu polských médií někdy gestem naznačí, že druhého pustí, a vzápětí zrychlí. Jindy prostě udržuje tempo a nechá situaci vyústit v kontakt. Po nárazu jedná rychle: trvá na tom, že vinu nese ten, kdo měnil pruh, a tlačí na okamžité vyřešení, ideálně bez přivolání policie. Jak popisuje Radio ZET, nejnebezpečnější na celém schématu je, že spoléhá na běžný reflex slušného řidiče: rychle odjet a věc na místě uzavřít.
Desítky kolizí, jeden řidič, roky bez odhalení
Nejde o ojedinělý trik jednoho šikovného podvodníka. Varšavská prokuratura podle Gazety Prawnej vyšetřuje případ řidiče spojeného s přibližně 65 kolizemi od roku 2020, většinou na kruhových objezdech a rovnocenných křižovatkách. Polská média ho spojují se stříbrným Fordem Focus a s rondem Radosława v centru Varšavy. Případ se dostal k soudu teprve v roce 2026.
Samostatně mazovská policie v květnu 2026 uzavřela šestiletou kauzu s 376 obžalovanými a téměř 240 fingovanými kolizemi. Polská komora pojistitelů (PIU) ve své zprávě za rok 2024 vyčíslila odhalené podvody v dopravním pojištění na zhruba 2,4 miliardy korun a mezi známá schémata výslovně řadí nenáhodné nehody na kruhových objezdech a při změně pruhu. Čísla za rok 2025 jsou ještě vyšší. Tohle dávno není anekdota, je to systémový problém.
Proč se to týká i českých řidičů
Pravidlo, na kterém celý podvod stojí, je v Česku totožné. Zákon č. 361/2000 Sb. ukládá řidiči měnícímu jízdní pruh povinnost neohrozit a neomezit vozidlo jedoucí v pruhu, do kterého přejíždí. Ministerstvo dopravy ČR potvrzuje, že přednost na klasicky označeném kruhovém objezdu funguje stejně jako v Polsku. Mechanismus podvodu je tedy plně přenositelný na české silnice.
Česká asociace pojišťoven mezi pojistné podvody řadí i úmyslně vyvolanou autonehodu a pojišťovny si mezi sebou sdílejí data právě kvůli odhalování opakujících se vzorců. Samostatnou českou statistiku „kruháčových“ provokací se nám v otevřených zdrojích nepodařilo dohledat, ale to neznamená, že se to tu neděje; spíš to zatím nikdo neeviduje jako samostatnou kategorii. Pojistný podvod podle § 210 trestního zákoníku přitom hrozí trestem až deset let odnětí svobody.
Co dělat, když se vám to stane
Rozhodující je jediné: nepodlehnout tlaku na místě. Pokud po kolizi na kruhovém objezdu máte jakékoli pochybnosti o průběhu nehody, platí několik zásad:
- Nepodepisujte přiznání viny, pokud nesouhlasíte s popisem děje nebo na vás druhá strana naléhá.
- Neplaťte hotovost. Jakákoli platba na místě vás připraví o možnost zpětného prošetření.
- Volejte policii. Česká asociace pojišťoven výslovně doporučuje přivolat policii při jakémkoli sporu o zavinění.
- Dokumentujte vše. Fotky postavení aut, poškození, značení pruhů, směrových šipek. Zapište si svědky.
- Zjistěte, zda místo pokrývá kamera. Městské monitorovací systémy existují, ale nejsou plošné. Ve Varšavě se záznamy uchovávají 30 dní a na žádost oprávněného orgánu je lze zabezpečit na 90 dní; v Česku bude lhůta podobně krátká.
- Palubní kamera je nejsilnější důkaz. Právě záznamy z palubních kamer a městského monitoringu odhalily opakující se vzorec, který z „běžné nehody“ udělal podezření na úmysl.
Varovné signály, že nejde o náhodu: auto v pravém pruhu se drží neobvykle dlouho vedle vás, naznačí gestem, že vás pustí, a pak nepustí. Po střetu okamžitě tlačí na vaše přiznání a odmítá klidné zadokumentování situace.
Nejlepší obrana proti „rondziarzovi“ není znalost jeho triku, je to palubní kamera za pár stovek a ochota zvednout telefon a zavolat policii dřív, než podepíšete cokoli.
Technický koutek
|
PŘEČTENÍ: 9047
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 4879
