Polská firma Transfed představila přestavěné Audi A5 se skrytou policejní výbavou a systémem RD Video. Kandidát míří ke skupině Speed.
Začátkem června 2026 se na webu firmy Transfed objevily fotografie, které na první pohled vypadají jako reklamní snímky civilního Audi A5 Limousine. Žádné polepy, žádné majáky na střeše, žádná modrá. Jenže pod kapotou příběhu se skrývá něco jiného: auto má integrovanou světelnou a zvukovou signalizaci, videoregistrátor napojený na policejní systém RD Video a kompletní elektroinstalaci přizpůsobenou operativnímu nasazení. Jde o demonstrační prototyp, který má polské policii ukázat, že nová generace Audi A5 zvládne roli neoznačeného dálničního lovce. A právě tady začíná to zajímavé, protože dosavadní páteř rychlých neoznačených vozů skupiny Speed tvoří stárnoucí BMW, kterým pomalu tikají hodiny.
Co přesně Transfed postavil
Transfed na svém webu výslovně zdůrazňuje, že cílem přestavby bylo zachovat civilní vzhled a plnou funkčnost sériového auta. Navenek tedy vůz nevyčnívá z proudu na dálnici. Uvnitř je to jiný svět: světelná a zvuková signalizace ukrytá v karoserii, systém RD Video od firmy ZURAD a individuálně navržené montážní prvky, z nichž část vznikla 3D tiskem a část z kovu. Vše napojené na infrastrukturu vozu tak, aby posádka mohla okamžitě přepnout z režimu „neviditelný“ do režimu „stůj, policie“.
Důležité je, co to zatím není. Nejde o potvrzený sériový nákup ani o auto, které už hlídkuje na dálnici A2 mezi Varšavou a Lodží. Je to demonstrátor, ukázka toho, že platforma A5 B10 se dá přestavět na plnohodnotný vůz kategorie RD Video. Tato kategorie přitom v polské policejní typologii není žádná mediální nálepka; jde o zavedenou služební kategorii skrytě označeného operativního vozu dopravní policie s videoregistrátorem, definovanou v interních předpisech polské KGP.
Čísla, která dávají smysl pro dálniční lov
Pod kapotou demonstrátoru sedí dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 200 kW (272 koní) a točivým momentem 400 Nm. Pohon všech kol quattro s technologií ultra využívá elektronicky řízenou vícelamelovou spojku a sedmistupňovou převodovku S tronic. Z nuly na stovku to podle technického listu Audi zvládne za 5,6 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h.
Papírově tak A5 překonává dosavadní páteřní stroj skupiny Speed, BMW 330i xDrive generace F30 s 252 koňmi, 350 Nm a sprintem na stovku za 5,8 sekundy. Rozdíl není propastný, ale existuje. A hlavně: BMW vstoupila do služby už v roce 2017. Podle sekundárních zdrojů část starší flotily vypadla z provozu po nehodách nebo vážnějších poruchách. Generační obměna není otázka luxusu, ale provozní nutnosti.
Proč zrovna skupina Speed
Skupina Speed je specializovaná silniční jednotka polské policie zaměřená na nejagresivnější řidiče, ty, kteří výrazně překračují rychlost, předjíždějí přes plnou čáru nebo ohrožují ostatní. Podle polské policie se nasazuje do míst s vysokým výskytem porušování předpisů. Její síla stojí na principu neviditelnosti: řidič netuší, že auto za ním je policejní, dokud se na zadním skle nerozsvítí nápis „Stój, policja“.
Flotila Speed je přitom překvapivě pestrá. Vedle BMW se v ní podle dostupných zdrojů objevují Škoda Superb 2.0 TSI s 280 koňmi, Cupra Leon 2.0 TSI s 310 koňmi, Kia Stinger s 370 koňmi nebo Renault Mégane RS. Audi A5 s 272 koňmi by výkonově stálo blízko Superbu, ne na špici, ale v solidním středu. Jenže výkon není jediný parametr. Podle nás je větší zbraň než samotná maximálka právě nízká rozpoznatelnost. BMW řady 3 v tmavé barvě s varšavskými značkami si zkušenější řidiči už tipnou. Civilní Audi A5 v šedé nebo bílé? To je na polské dálnici prakticky neviditelné.
Kdy se dočkáme nasazení, a dočkáme se vůbec?
Tady je potřeba být upřímný: k 29. červnu 2026 neexistuje veřejně dohledatelný tendr na nákup Audi A5 pro polskou policii. V aktuálních výsledcích zakázek KGP je vidět řízení na 10 neoznačených SUV, ale samostatný nákup v segmentu neoznačených liftbacků či sedanů typu A5 se v otevřených zdrojích neobjevuje. Cesta od demonstrátoru k nasazení vede přes vypsání tendru, výběrové řízení, přestavbu, homologaci a předání, tedy proces, který trvá měsíce.
Zároveň ale polská policie masivně obnovuje vozový park. Jen za rok 2024 podle oficiálních údajů KGP pořídila 768 neoznačených osobních aut a 211 neoznačených terénních vozů. Audi A5 tak není izolovaný výstřelek jednoho přestavitele, ale logický kandidát v rámci širší vlny obnovy. Polská policie si zjevně nechává otevřená zadní vrátka k náhradě stárnoucí flotily BMW jinou, civilněji působící platformou.
Český kontext: jiná filozofie, stejný cíl
Nabízí se otázka, jak je na tom naše policie. Odpověď je překvapivě jednoduchá. Podle Policie ČR slouží pro skrytý dohled 29 kusů BMW 540i xDrive Touring s měřičem rychlosti Soitron MOSY, rozmístěných na všech krajských ředitelstvích. Žádný mix značek, žádná Cupra ani Kia. Česká policie vsadila na standardizaci: jeden model, jedna výbava, jeden dodavatel měřiče.
Polský přístup je opačný. Skupina Speed operuje s pestrou směsicí značek a modelů, což paradoxně může být výhoda: řidič si nemůže zapamatovat „ten jeden typ auta“, kterého se má bát. Pokud se k BMW, Cupře a Superbu přidá ještě Audi A5, paleta neoznačených vozů se rozšíří o další model, který běžný řidič na dálnici prostě neodliší od tisíců civilních aut kolem sebe.
Na polské dálnice zatím Audi A5 v policejních barvách (tedy přesněji řečeno v žádných barvách) nevyjelo. Ale prototyp existuje, technika funguje a stárnoucí BMW potřebují nástupce. Otázka už nezní jestli, ale kdy padne rozhodnutí.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 3832
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9647
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9384
