Autokluby varují před dětskými sedačkami, které při nárazu selhaly. Spojuje je jedno homologační číslo: E8–0313715

Nejde o špatnou známku za nepohodlné polstrování ani o slabší výsledek v bočním testu. V sérii testů, které od podzimu 2025 do jara 2026 provedly německý ADAC, švýcarský TCS a v českém kontextu dTest, se ukázalo, že některé dětské autosedačky při simulovaném čelním nárazu konstrukčně selhaly: uchycení povolilo, sedačka se odpojila od báze a figurína představující dítě se nekontrolovaně pohybovala interiérem. Problém se přitom netýká jednoho výrobce ani jednoho modelu. Týká se celé skupiny přeznačovaných sedaček, které sdílejí stejnou konstrukci, ale prodávají se pod různými jmény.

Co přesně při testech selhalo

Mechanismus selhání je u většiny problémových modelů podobný. U sedačky Reecle 360, která propadla už na podzim 2025, se při čelním nárazu uvolnila spodní část uchycení. Horní popruh (top tether) sice zůstal napojený, ale skořepina s figurínou se nekontrolovaně rozhoupala po kabině. U Chipolino Olympus i-Size se sedačka odtrhla od základny úplně a letěla interiérem bez jakékoli kontroly.

Na jaře 2026 přibyl další případ: kombinace Kinderkraft Mink Pro 2 s bází Mink FX2. Při čelním nárazu se skořepina odpojila od Isofix báze a byla i s figurínou vymrštěna vpřed. TCS i ADAC ale upozorňují na důležitý detail: samotná skořepina připoutaná pásem vozidla bez báze FX2 v testu obstála dobře. Problém je v bázi, ne v sedačce jako takové.

Experti kritizují českou hru na MS. Koubkovu taktiku přirovnávají k Arsenalu

SportyŽivě.cz

8 h

Sedm klonů jedné nebezpečné konstrukce

Nejznepokojivější zjištění přinesly doplňkové crash testy ADAC z jara 2026. Autoklub dokoupil na online tržištích sedm sedaček různých značek a podrobil je čelnímu nárazu. Všechny selhaly identickým způsobem jako dříve propadlý Reecle 360. Důvod je prostý: jde o tutéž konstrukční platformu prodávanou pod různými názvy:

• Buf Boof Tweety Plus
• Ding Aiden 360
• Kidiz 360
• KidsZone i-Size 360
• Lettas i-Size 360
• Miophy i-Size 360
• Xomax 946i

Všechny tyto modely sdílejí jedno homologační číslo: E8–0313715. Právě toto číslo na oranžovém štítku je spolehlivějším identifikátorem než logo na potahu, které se mění s každým přeznačením. TCS výslovně varuje, že problém se netýká jen názvu Reecle 360, ale všech sedaček nesoucích toto schvalovací číslo.

Kompletní přehled problémových modelů 2025–2026

Poslední řádek tabulky je záměrně oddělený. Maxi-Cosi Nomad Plus získal celkovou známku 4,6 (nedostatečný), ale ne proto, že by se při nárazu rozpadl. Příčinou byly nadlimitní škodliviny v materiálu potahu. Výrobce tvrdí, že od března 2025 změnil složení, ale bez znalosti výrobní série konkrétního kusu to nelze ověřit. Model je přitom stále prezentovaný na českém webu Maxi-Cosi.

Jak je možné, že prošly do prodeje

Homologace UN R129 je zákonné minimum, ne garance špičkové ochrany. Spotřebitelské testy ADAC a TCS používají přísnější crash scénáře, vyšší zatížení a od roku 2025 i novou metodiku zahrnující testování PFAS látek. Evropská komise v dubnu 2026 zveřejnila výsledky vlastní dozorové kampaně v osmi členských zemích: z devíti prověřených sedaček jich sedm neprošlo ani dynamickými požadavky R129. Většina měla problémy už při statických kontrolách. Komise přitom upozornila, že současná pravidla specificky neprověřují všechny scénáře u 360° otočných mechanismů.

Jinými slovy: štítek s homologací na sedačce znamená, že výrobek splnil předepsané minimum. Neznamená, že ho někdo průběžně přezkušuje v podmínkách bližších reálné nehodě.

Co udělat, pokud máte podezřelou sedačku doma

Kontrola zabere dvě minuty. Najděte na sedačce oranžový homologační štítek a ověřte tři věci: přesný název modelu, zda nejde o kombinaci se základnou, a hlavně schvalovací číslo. Pokud na štítku vidíte E8–0313715, máte v rukou jednu z variant propadlé platformy Reecle, bez ohledu na značku na krabici.

U Kinderkraft Mink Pro 2 platí výjimka: samotnou skořepinu lze podle ADAC i TCS dočasně používat připoutanou pásem vozidla, ale bázi Mink FX2 je třeba okamžitě přestat používat. Výrobce nabídl zákazníkům výměnu nebo vrácení peněz. U všech ostatních konstrukčně selhaných modelů je doporučení jednoznačné: dál nepoužívat a kontaktovat prodejce.

Kinderkraft Mink Pro 2 měla v Česku prodejní stopu minimálně v e-shopu Kidero, kde je stránka stále dohledatelná, ale produkt hlásí nedostupnost. U sedmi white-label klonů se prodej na velkých českých e-shopech nepodařilo potvrdit; ADAC i TCS je spojují hlavně s online tržišti typu Amazon či eBay, kde se branding mění rychleji než sezónní nabídka.

Největší hrozbou nejsou zavedené značky se slabší známkou. Jsou jí anonymní sedačky z prostředí online tržišť, u nichž rodič často vůbec nepozná, že kupuje přeznačenou kopii konstrukce, která při crash testu selhala. Kontrola oranžového štítku trvá kratší dobu než zapnutí přezky.