Pootevřené okénko působí nevinně. V Itálii za něj ale padla pokuta 42 eur a nejde jen o kuriozitu. Co přesně rozhodlo a proč to mají řešit i Češi?
Na první pohled banalita. Jenže právě podobné drobnosti umí řidiče zaskočit nejvíc. V Itálii už kvůli pootevřenému okénku pokuta opravdu padla a české předpisy stojí na podobném principu. Rozhoduje totiž to, jestli je auto podle okolností skutečně zajištěné. A tady se jednoduchý zvyk začíná komplikovat.
V Itálii to není jen historka z internetu
Pokuta za pootevřené okénko nezní jako reálná hrozba. Jenže v Itálii se taková situace už řešila opakovaně. Už v červnu 2019 byl popsán případ z Alghera na Sardinii a na jaře 2025 přišla podobná pokuta z Vicenzy.
Právě to láme první obranu řidiče. Ve veřejně dostupných textech je případ z Vicenzy popisován jako z 23. března 2025; články o něm vyšly až 31. března, 1. dubna a 4. dubna 2025. Řidič měl nechat přední levé okno stažené asi o deset centimetrů a dostal pokutu 42 eur.
To je podstatné. Titulek tedy nestojí na dojmu, ale na doloženém postihu za konkrétní situaci. Jenže samotná škvíra ještě nevysvětluje, proč mohla pokuta vůbec přijít.
Co přesně říká zákon a co už jsou jen zkratky
Italský zákon okna výslovně nejmenuje. Podle čl. 158 odst. 4 italského silničního zákona, Codice della Strada, musí řidič při stání a zastavení přijmout vhodná opatření, aby zabránil nehodám a užití vozu bez svého souhlasu. Právě tenhle široký výklad u čtyřkolových vozidel otevírá sankci ve výši 42 až 173 eur, i když norma nepracuje se slovy „pootevřené okno“ ani s žádnou povolenou škvírou.
Stejně důležité je i to, co v zákoně není. Italské právo netrestá samostatný delikt jménem „provokace krádeže“. Primární text mluví o zabránění nehodám a o zabránění užití vozidla bez souhlasu řidiče. Výraz, který se v debatách často objevuje, je hlavně mediální zkratka.
Odtah z toho ale automaticky neplyne. Čl. 159 italského silničního zákona umožňuje odtažení vozu u vybraných porušení z čl. 158 odst. 1 až 3, jenže odstavec 4 v tomto výčtu chybí. Proto je potřeba oddělit dvě věci, které se často směšují, pokutu za nezajištěné auto a odtah za jiné, přesněji vymezené formy špatného stání. A právě tady se dostáváme k detailu, který případ z Vicenzy posunul ještě dál.
Ve Vicenze nešlo jen o stažené sklo
Samotné okénko nebylo jediným problémem. Následný text místního deníku se stanoviskem odborové organizace strážníků popsal situaci podrobněji a obraz byl najednou mnohem méně nevinný.
- Auto stálo v protisměru,
- na poměrně prudkém klesání
- a částečně víc ke středu vozovky, takže ostatní řidiči museli najíždět do protisměru.
K tomu je tu ještě kulisa celého příběhu. Šlo o oblast Monte Berico, vyhlídku nad městem a místo kolem piazzale della Vittoria, které městský web popisuje jako panoramatický bod. Dovolenkový mikromoment se tak změnil v právní problém, kde nehrálo roli jen pootevřené okno, ale také svah, směr stání a poloha auta v pruhu.
A právě proto tenhle příběh není zajímavý jen pro řidiče v Itálii. Podobný princip totiž zná i české právo.
České předpisy jsou tomu blíž, než se zdá
Českého řidiče se to týká víc, než by čekal. Český zákon o silničním provozu v § 26 odst. 2 také ukládá udělat taková opatření, aby auto nemohlo ohrozit provoz a nemohla je neoprávněně užít jiná osoba, když se od něj řidič vzdálí tak, že nemůže v případě potřeby okamžitě zasáhnout.
Porušení této povinnosti se v praxi řeší přes zbytkovou skutkovou podstatu § 125c odst. 1 písm. k). Na místě může skončit pokutou do 1 500 korun, ve správním řízení pak 2 000 až 5 000 korun. A nejde jen o teorii. Mediálně doložený spor z Opavy v roce 2017 ukázal, že právě tento výklad se v Česku reálně řešil.
To podstatné je stejné jako v Itálii. Zákon nestaví na čísle, ale na obecném standardu opatrnosti a zabezpečení. A tím se dostáváme k omylu, na který řidiči spoléhají asi nejčastěji.
Bezpečná škvíra v centimetrech neexistuje
Žádná povolená mez neexistuje. V oficiálním italském čl. 158 odst. 4 ani v českém § 26 odst. 2 není číslo, o které by se řidič mohl opřít a říct si, že do tří, pěti nebo deseti centimetrů je v klidu.
Oba předpisy stojí na tom, jestli je vůz podle okolností skutečně zajištěný. Rozhoduje tedy kontext, místo stání a nakonec i to, jak konkrétní situaci vyhodnotí policista. V Itálii je navíc důležité oddělit samotnou pokutu od odtahu, který čl. 159 váže na jiné, konkrétně vyjmenované případy stání.
Verdikt je proto jednoduchý. Titulek platí pro doložený případ z Itálie, ne automaticky pro celou Evropu. Český řidič si z něj ale má odnést jasnou lekci, nehledejte „povolenou škvíru“. Hlídejte, jestli auto opravdu stojí bezpečně a jestli jste ho podle okolností skutečně zajistili. Právě tady se totiž rozhoduje, jestli jde o nevinný zvyk, nebo o problém.
PŘEČTENÍ: 7538
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 7591
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9618
