BMW tiše prodloužilo záruku z 2 na 5 let. Kdo si elektromobil koupil o pár dní dříve, má stále jen dvouletou

Sussi Madsen z Dánska se před koupí výslovně ptala dealera i importéra, jestli BMW nechystá prodloužení záruky. Dostala zápornou odpověď. Pak 1. července 2026 BMW Danmark přepnulo všechny nově dodané elektromobily z dvouleté tovární záruky na pět let nebo 200 000 kilometrů, podle toho, co nastane dřív. Bez tiskové zprávy, bez předchozí kampaně, bez varování. Madsen zůstala na starém režimu. A nebyla sama: podle dánského serveru Hvilkenbil bylo do konce června v Dánsku registrováno 342 kusů iX3, z nichž každý nese jen dvouletou ochranu.

Nový model, dvě třídy zákazníků

Nové BMW iX3 mělo evropskou premiéru teprve na jaře 2026. Nejde tedy o situaci, kdy by záruční předěl oddělil starou a novou generaci vozu, rozdělil hned první vlnu kupujících téhož čerstvě uvedeného modelu. Kdo auto převzal 30. června, má dvouletou záruku. Kdo den poté, pětiletou. Stejné auto, stejný modelový rok, stejná cena.

BMW Danmark na dotazy Hvilkenbilu odmítlo komentovat „obchodní strategii a individuální zákaznické případy“. V otevřených zdrojích se nepodařilo dohledat žádné předběžné veřejné oznámení chystané změny. Dánský server přitom uvádí, že zprávu o pětileté záruce přinesl jako první; v době jeho dotazu importér teprve aktualizoval web.

Žena bez řidičáku uháněla na elektrokoloběžce s maximálkou 100 km/h. Policii tvrdila, že jela pomalu, soud ji potrestal směšnou pokutou

AutoŽivě.cz

2 h

Pro přímé tvrzení, že BMW změnu záměrně tajilo, chybí důkaz. Doložené ale je, že ani zákaznice, která se aktivně ptala, informaci nezískala. Praktická šance „vědět dopředu a počkat týden“ byla podle dostupných podkladů blízká nule.

Co přesně nová záruka pokrývá

Důležité je odlišit tři vrstvy, které se v debatě snadno míchají:

• Dánská novinka: 5 let / 200 000 km na celé nové elektrické BMW dodané od 1. 7. 2026 přes autorizovaného dánského dealera. Vztahuje se na kompletní vůz, ne jen na baterii. Oficiální stránka BMW Danmark uvádí „alle nyregistrerede elektriske BMW-modeller“ (všechny nově registrované elektrické modely BMW).
• Bateriová záruka: BMW celosvětově komunikuje 8 let / 160 000 km na vysokonapěťovou baterii; ta existovala i před změnou a běží paralelně.
• Český stav: V oficiálních českých materiálech BMW k září 2026 obdobná automatická pětiletá záruka na celý vůz dohledatelná není. Český model stojí na dvouletém základu plus placeném balíčku Repair Inclusive, který lze dokoupit až na 5 let / 200 000 km. Rozdíl je zásadní: v Dánsku je pětiletka automatická a bezplatná, v Česku si za ni zákazník připlatí.

Jak si stojí konkurence

Dánský krok BMW nezavedl něco bezprecedentního, spíš dorovnal to, co část trhu už nabízí:

Podle Hvilkenbilu přešlo v Dánsku na pětiletou záruku více značek už koncem roku 2024, po vlně kritiky krátkého krytí u drahých elektromobilů. BMW se přidalo až nyní, a právě ten časový posun vytvořil problém.

Co to znamená pro české zákazníky

V Česku bylo za první čtyři měsíce roku 2026 registrováno nejméně 185 nových BMW BEV, vyplývá z prezentace tajemníka SDA. Údaj za celé pololetí se v otevřených zdrojích dohledat nepodařilo, ale reálný počet bude vyšší; celkový český trh nových BEV dosáhl za první půlrok 8 630 aut. Pokud by BMW obdobnou tichou změnu zavedlo i u nás, dotčených zákazníků by nebyly jednotky.

Zatím se tak ale nestalo. Kdo dnes kupuje elektrické BMW v Česku, dostává dvouletou záruku na vůz. Kdo chce víc, platí za Repair Inclusive. A kdo chce mít jistotu, měl by si před podpisem smlouvy písemně ověřit přesný typ záruky, jejího poskytovatele, datum účinnosti i to, zda importér nechystá změnu podmínek. Odpověď chtějte e-mailem; ústní slib u dealera nemá důkazní hodnotu.

Pokud by se vada projevila v zákonné dvouletí, český spotřebitel má práva z vadného plnění vůči prodávajícímu bez ohledu na tovární záruku. A když dealer neustoupí, lze do roka od prvního uplatnění nároku spustit mimosoudní řešení sporu přes ČOI.

Dopad na zůstatkovou hodnotu

Záruční předěl má ještě jeden rozměr, který se projeví až za pár let. Na trhu ojetin se potkají dvě skupiny téhož BMW iX3 ročníku 2026: jedna se zbývající pětiletou ochranou, druhá s dávno vypršelou dvouletou. Kupující ojetiny logicky sáhne po voze s delší zárukou, a ten druhý bude muset jít s cenou dolů. Sussi Madsen tak nepřišla jen o tři roky klidu. Přišla i o část budoucí hodnoty svého auta.

BMW Danmark drží tvrdou hranici 1. července 2026 a bezplatné zpětné dorovnání neoznámilo. Formálně je v právu: dobrovolná záruka výrobce není zákonný nárok a může mít přesně vymezené podmínky. Jenže „formálně v právu“ a „fér vůči zákazníkovi“ jsou dvě různé věty.