Bugatti La Voiture Noire, jediný vyrobený kus v historii značky, se objevilo na trhu za 23 milionů švýcarských franků. Kdo ho chce koupit, musí nejdřív dokázat, že na to má.
V březnu 2019 stálo na ženevském autosalonu auto, které bylo prodané dřív, než ho kdokoli z veřejnosti spatřil naživo. Bugatti ho představilo jako poctu zmizelému Type 57 SC Atlantic Jeana Bugattiho, vozu, který se ztratil za druhé světové války a dodnes nebyl nalezen.
Cena tehdy činila 11 milionů eur bez daně, což z La Voiture Noire udělalo oficiálně nejdražší nový automobil své doby. Teď, o sedm let později, se tento vůz vrací na trh. A cena vyrostla víc než dvojnásobně.
Co se vlastně prodává, a za kolik
Aktuální nabídková cena zní na 23 milionů švýcarských franků. Podle kurzu ECB to odpovídá přibližně 25,2 milionu eur, tedy zhruba 612 milionů korun.
Důležitější než kurz je ale to, co za oněch (vpravdě šílených) 612 „míčů” dostanete. Jeden by totiž čekal spíše letadlo nebo jachtu, než „jenom” auto. Tedy: La Voiture Noire stojí na technickém základu Chironu: osmiletý motor W16 o objemu 8,0 litru, čtyři turbodmychadla, 1 500 koní (1 103 kW).
Jenže tohle není (jakkoli výjimečný) Chiron. Je to ručně stavěný projekt na zakázku, na jehož vývoji a testování pracovalo Bugatti dva roky od premiéry do předání. Karoserie z uhlíkových vláken nemá jedinou společnou vnější část s žádným jiným modelem. Šest koncovek výfuku, plynulá linie střechy přecházející do zádi bez viditelného přerušení, každý detail vznikal jako sochařská práce, ne jako sériová výroba.
Proč existuje jen jeden kus
Bugatti La Voiture Noire nevznikla jako limitovaná edice, ze které se nakonec vyrobil jediný exemplář. Záměr byl od začátku jasný: jeden kus k 110. výročí značky, jedna pocta ztracenému Atlanticu, jeden majitel. Samo Bugatti mluví o jedinečném vozu, termínu, který v automobilovém světě znamená, že další kus nevznikne nikdy.
Designovou reputaci La Voiture Noire navíc podepřelo ocenění z Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019, kde vůz získal Design Award v hlasování veřejnosti. „Nejkrásnější auto světa“ je samozřejmě individuální názor, ale nějakou oporu v hodnocení odborníků to má.
Rodokmen, který zdražuje víc než motor
Identita prvního a dosud jediného majitele zůstávala roky nepotvrzená. Až prodejní podklady, do nichž podle Motor1.com nahlédl německý Handelsblatt, přinesly jméno: Ferdinand Piëch. Woow. Muž, který jako šéf koncernu Volkswagen prosadil znovuzrození Bugatti a stál za vznikem Veyronu, vozu, jímž se moderní Bugatti definovalo. Piëch si ale nekoupil jen auto. Koupil si otisk vlastního odkazu.
Ferdinand Piëch zemřel v roce 2019 a La Voiture Noire převzal v roce 2021 jeho syn Anton. Právě ten nyní vůz nabízí k prodeji. Proč? Anton Piëch se podle citovaného zdroje opakovaně odmítl k věci vyjádřit. Nicméně celé se to časově kryje s vleklými problémy jeho vlastního start-upu Piëch Automotive, jehož elektrický GT má podle posledních zpráv dorazit na silnice až v roce 2028.
Pro kupujícího je ale podstatné něco jiného: vůz měl od výroby jediného majitele, a tím majitelem byl člověk, bez kterého by moderní Bugatti neexistovalo. To je opravdu mimořádná událost.
Jak vypadá „prověrka“ za 600 milionů
Prodej La Voiture Noire neprobíhá jako veřejná aukce ani jako inzerát na autobazaru. Už v září 2025 oznámily firmy SBX Cars a Broad Arrow, že vůz je oficiálně k dispozici. V březnu 2026 pak sekundární zdroje popsaly konkrétní mechanismus, který připomíná spíš akvizici firmy než koupi automobilu:
- Finanční průkaznost: Zájemce musí doložit okamžitou likviditu minimálně 23 milionů CHF.
- Identitní a AML kontrola: Standardní prověření totožnosti a legálního původu prostředků.
- Přístup do dataroomu: Teprve po úspěšné kvalifikaci se otevřou technické podklady, pojistné informace, potvrzení Bugatti k VIN a homologaci.
- Nezávazná nabídka: Kvalifikovaný zájemce může podat indikativní nabídku.
- Záloha a mlčenlivost: Pokud je nabídka přijata, následuje 20% záloha a závazek mlčenlivosti.
Nejde tedy o to, kdo nabídne nejvíc. Jde o to, kdo projde sítem. Teoreticky se může přihlásit kdokoli, žádné územní omezení veřejně zveřejněno nebylo. Prakticky ale vstupní bariéra 23 milionů franků v hotové likviditě zužuje pole na několik set lidí na planetě. Mimochodem, nezrušíte vaše sporožiro?
La Voiture Noire se neprodává jako auto. Prodává se jako umělecké dílo s rodokmenem, který sahá od Jeana Bugattiho přes Ferdinanda Piëcha až k tomu, kdo podepíše šek jako další. A možná jako poslední. Nezkusíte to?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 2491
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 2372
