Tady netankujte: Máme nový seznam čerpacích stanic, kde padly pokuty za nekvalitní palivo

Při své minulé návštěvě pumpy jsem si opět připomněl důležitou věc. Že vše, co naléváme do nádrže, má větší dopad, než si obvykle uvědomujeme. Nedávná zpráva Česká obchodní inspekce o tom, že šest čerpacích stanic bylo potrestáno pokutami za prodej nekvalitního paliva, mě donutila zamyslet se. Nad tím, co v praxi znamená „dobře natankovaná nádrž“ a jaká rizika pro auto i pro nás skrývá špatné palivo. Konkrétně? Nejvyšší sankce dosáhla částky 250 000 Kč, uložena byla provozovně stojící v obci Dangas Nový Bor zaměřené na LPG.

Je to jednoduché, stačí odebrat vzorky a kvalita paliva se ukáže

Tam inspektoři zjistili u odebraného vzorku obsah síry 60,3 mg/kg. Norma dovoluje 31,1 mg/kg. O dva dny později byl v dalším vzorku naměřen výsledek 50,1 mg/kg. Další případ, to je stanice PHM Agrospectrum Ondřejov. Pumpa v Ondřejově obdržela pokutu ve výši 110 000 Kč, původně bylo rozhodnuto o 150 000 Kč. Za to, že na pumpě nafty byl naměřen bod vzplanutí 42,5 °C. Přičemž povoleno je 53 °C, nízký bod vzplanutí ukazuje na možné smíchání nafty s jinou palivovou složkou, často benzínem.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

To logicky může vést k vážnějšímu poškození motoru nebo vstřikovacího systému. O tom vím své, pamatuji se, když jsem do starého dieselu natankoval benzín. No nic. Když se člověk vžije do role běžného řidiče, sází na systém „tankuji, jedu, spoléhám na to, že palivo splňuje parametry, které výrobce auta a motoru od něj očekává“. A najednou zjistím, že někde stačí „jen“ překročení síry nebo změna bodu vzplanutí a už je to riziko? To jeden nechce. U LPG navíc vysoký obsah síry znamená, že palivo může způsobit korozi palivového systému, zanášení filtrů, poškození katalyzátoru – v extrémních případech až poškození motoru.

Ruského přeběhlíka Šuláka čeští fanoušci bojkotují. Ve výběru pro olympiádu chybí tři mistři světa

sportyzive.cz

53 m

Výše pokuty ukazuje na závažnost prohřešku proti normám

Je důležité zdůraznit, že ne všechny stanice s pokutou jsou „černé ovce“. Výše pokuty a typ prohřešků ukazují, o jaké jde selhání. A to, co mě osobně zarazilo? I když jde o kvalitativní parametry paliva, tak jsme často zvyklí řešit jen cenu za litr nebo typ. Kvalita je tady klíčová a může znamenat rozdíl mezi bezproblémovým provozem a neplánovanou opravou. Když to vezmu kolem a kolem, tak mezi nově pokutované stanice patří AD Jiroušek, lokalita jsou Bukovany 183. Pokuta 40 000 Kč padla za benzín. Dangas, adresa Lipová 556, Nový Bor, to jsem zmínil.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Problémem bylo LPG a pokuta 250 000 Kč. PHM Agrospectrum z Družstevní 322, Ondřejov. Nafta, jak víme, a pokuta 110 000 Kč. JDP z Let 108 má za naftu pokutu 20 000 Kč. ČS Častulík z Vysokého Pole 268, nekvalitní nafta a pokuta 40 000 Kč. A konečně PePoil z Ročova 224, za benzín padla pokuta 30 000 Kč. Z mého pohledu by se dalo říct: „Když už stojím na stojanu, dám si chvilku věnovat tomu, co tam nalévám.“

Ačkoli běžný řidič nemá možnost testovat vzorky, pomůže základní zásada. Pokud pumpa vypadá méně profesionálně (malá stanice, méně frekventovaná, nejasné označení stojanů), je zde větší pravděpodobnost rizika. Jinak řečeno, sleduji tyhle statistiky a zprávy od ČOI a tam, kde dostanou pokutu, ze zásady nejezdím. Problémem je, že zveřejnění pokut je někdy až s velkým odstupem mnoha měsíců, dokonce i let.