Cyklistická helma stárne i ve skříni. Po 5 letech vás při pádu ochrání hůř, ukázal test tří kusů

Podle průzkumu DEKRA a Ipsos z roku 2025 je průměrné stáří cyklistické helmy v Německu čtyři roky. Jenže 16 procent dotázaných přiznalo helmu starou šest až deset let a dalších 20 procent dokonce víc než dekádu. V Česku podobná data chybí, ale není důvod předpokládat, že je situace zásadně jiná. Helma leží ve skříni, na poličce v garáži, někdy v kufru auta a její majitel tuší, že ji jednou koupil, ale netuší kdy. Přitom právě stáří rozhoduje o tom, kolik energie helma při nárazu ještě pohltí.

Co se v helmě vlastně kazí

Cyklistická helma je v principu jednoduchá věc: tvrdá vnější skořepina a pod ní expandovaný polystyren (EPS), který při nárazu pohltí energii tím, že se nevratně deformuje. Problém je, že oba materiály podléhají času.

UV záření postupně způsobuje křehnutí skořepiny. Tepelné výkyvy, typicky v kufru auta na letním parkovišti, narušují strukturu pěny. Degradují lepidla, která drží skořepinu a EPS pohromadě. MIPS na svém webu upozorňuje i na vliv opalovacích krémů, repelentů s DEET a agresivních čisticích prostředků. A co je nejzákeřnější: nic z toho nemusí být zvenku vidět. EPS může být vnitřně oslabený, aniž se na povrchu objeví jediná prasklina.

Fotbalová MS mají prokleté týmy, které nikdy nevyhrály. 10 otázek z historie turnaje nedá víc než 5 správně skoro nikdo

SportyŽivě.cz

25 m

Norma EN 1078, podle které se cyklistické helmy v EU certifikují, s tímto procesem počítá. Jak popisuje disertace Klause Bauera z mnichovské LMU, zkušební protokol zahrnuje takzvané předkondicionování: helmy se před nárazovou zkouškou vystavují UV záření a vodě, aby simulovaly zrychlené stárnutí. Norma tedy ví, že helma degraduje. Otázka je, jak rychle.

Tři helmy, jeden pád, jasný výsledek

Odpověď hledal test, který si objednala redakce ARD/SWR Marktcheck u zkušebního ústavu MPA při Univerzitě Stuttgart. Metodika odpovídala normovému pádovému testu: helma nasazená na zkušební hlavě padá z definované výšky na rigidní překážku, senzory měří zrychlení přenesené na hlavu.

Testovaly se tři kusy stejného modelu v různém stáří:

• Nová helma – referenční vzorek
• 4,5 roku stará helma – v rámci běžně doporučované životnosti
• 10 let stará helma – výrazně za doporučenou hranicí

Výsledek: nový a 4,5 roku starý kus dopadly výrazně lépe než desetiletý. Veřejně dostupné shrnutí testu ale neobsahuje přesná čísla, ani hodnoty zrychlení v jednotkách g, ani procentuální zhoršení. Z testu tří kusů tedy nelze poctivě odvodit univerzální pravidlo typu „po pěti letech o X procent hůř“.

Důležitý kontrapunkt nabízí starší test německého magazínu TOUR, který v roce 2018 podrobil normové pádové zkoušce 18 použitých silničních helem stáří šest až devět let. Žádná z nich nepřekročila limit EN 1078. Průměrné zhoršení činilo asi 10 g oproti novému stavu, měřitelný, ale ne dramatický rozdíl. To neznamená, že stárnutí neexistuje. Znamená to, že jeho tempo závisí na konkrétním modelu, materiálu a podmínkách skladování.

Pět let není fyzikální zákon, ale rozumné pravidlo

Napříč výrobci a prodejci se doporučení liší, ale obrysy jsou jasné:

Decathlon na svém českém webu uvádí výměnu cyklistické helmy po 5–7 letech a zdůrazňuje, že i nepoužívaná helma postupně ztrácí tlumicí vlastnosti. INTERSPORT CZ doporučuje 3–5 let, a to i při občasném používání. Uvex stanovuje maximum na 5 let aktivního používání, respektive 8 let od data výroby, podle toho, co nastane dřív.

Podle nás je „pětiletá hranice“ pro cyklisty rozumné bezpečnostní pravidlo na začátku sezóny, ne proto, že by helma šestý rok automaticky selhala, ale proto, že po této době už neznáte skutečný stav materiálu uvnitř. A helma, jejíž ochrannou rezervu nedokážete ověřit, je helma, které důvěřujete naslepo.

Minutová kontrola, která stojí za to

Než začnete hledat novou helmu v e-shopu, věnujte minutu té staré. Datum výroby najdete typicky na štítku nebo nálepce uvnitř helmy; uvex výslovně uvádí, že každá jejich helma nese výrobní symbol na vnitřním labelu. Bavorský spotřebitelský portál upřesňuje, že na helmě má být uveden rok a čtvrtletí výroby.

Kromě data výroby si projděte jednoduchý checklist:

• Prodělala helma pád? Jakýkoli významnější náraz znamená výměnu, i když helma vypadá neporušeně.
• Ležela na slunci nebo v autě? Kufr auta v létě je pro helmu nejhorší možný sklad.
• Povolují pásky, upínací systém nebo výstelka? Mechanické opotřebení snižuje stabilitu helmy na hlavě při nárazu.
• Jsou na skořepině praskliny, změna barvy nebo deformace? Viditelné poškození je jasný signál, ale jeho absence neznamená bezpečnost.

A jedno pravidlo navíc: nekupujte helmu z druhé ruky. Neznáte její historii pádů, skladování ani chemického zatížení. Cena nové cyklistické helmy začíná pod tisícovkou, to je málo za jistotu, že EPS uvnitř ještě umí pohltit energii, pro kterou byl navržen.

Kam se starou helmou

Specializovaný celostátní program na recyklaci cyklistických helem se nám v Česku nepodařilo dohledat. Helma je kombinací plastu, polystyrenu, textilu a kovových dílů, takže do žlutého kontejneru nepatří. Praktická cesta vede přes sběrný dvůr vaší obce nebo do objemného komunálního odpadu; konkrétní pravidla určuje místní systém nakládání s odpady.

Stará helma ve skříni není tichá hrozba, kvůli které je třeba panikařit. Je to připomínka, že ochranná pomůcka má svůj čas. Zjistit ten svůj zabere minutu. Rozhodnutí, jestli ji vyměnit, už pak bývá snadné.