Muž pustil do jezera podvodní dron a našel Chevrolet Camaro Z28 z roku 1974. Na dně ležel nejspíš přes půl století

Jason Smith tam 18. dubna 2026 hledal něco úplně jiného. Hobby průzkumník jezer v Maine, kterého místní znají z YouTube kanálu Maine Freshwater Exploration Going Deep, se vrátil pro sněžný skútr, který pod hladinou zaznamenal dřív. Podvodní dron ale zachytil stín, který ke skútru nepatřil. Když se kamera přiblížila, na monitoru se vynořily obrysy auta. Chevrolet Camaro Z28, modelový rok 1974, sportovní verze s paketem Z/28, jedna z posledních svého druhu, než Chevrolet sérii na tři roky zastavil. Vrak ležel mezi ostrovem Frye Island a pevninou, bez poznávacích značek, bez zjevných lidských ostatků. V kufru byl jen kempingový stan.

Týden, dva pokusy, jedno převrácené auto

Objev byl jedna věc. Dostat dvoutunový vrak na hladinu po desítkách let na dně, to byla věc úplně jiná. Smith přizval Grega Canderse z potápěčské firmy Canders Diving Services. První pokus proběhl 23. dubna. Canders použil nafukovací vaky a speciální výstroj, ale vítr a utržené lano akci zastavily.

O dva dny později to zkusili znovu. Tentokrát se Camaro začalo zvedat. Jenže struktura karoserie, rozežraná půlstoletím ve sladké vodě, už neměla sílu držet pohromadě. Zadní náprava se oddělila od zbytku vozu, auto se při vyprošťování převrátilo na střechu a ta se pod vlastní vahou promáčkla. Přední část byla z velké části pryč. Pod vodou vůz působil překvapivě celistvě, zlatý lak, závodní pruhy Z/28 stále čitelné. Na vzduchu se z něj stal křehký důkaz, ne kandidát na renovaci.

Petr Nárožný odmítal strávit důchod na gauči. V 88 letech ho zastavil pád, operace a zrušená představení

VIPživot.cz

Právě teď

Celý průběh Smith zdokumentoval na video, které zveřejnil 9. května 2026.

Poslední Z/28 před velkou pauzou

Proč zrovna tenhle nález vzbudil tolik pozornosti? Protože nejde o ledajaké staré auto ze dna jezera. Ročník 1974 je v historii Camara přelomový bod.

Chevrolet tehdy provedl výrazný facelift druhé generace, nové nárazníky kvůli zpřísněným bezpečnostním normám, prodloužení karoserie o 18 centimetrů. Paket Z/28 nabízel pětilitrový V8 (350 cu in) s výkonem 245 koní (183 kW), což bylo v éře utahujících se emisních předpisů stále slušné číslo. Podle dat Hagerty si ho v roce 1974 pořídilo 13 802 zákazníků z celkových 151 008 kupců Camar. A pak ticho: další Z/28 sjelo z linky až v roce 1977.

Sběratelsky jde o „přechodový“ ročník, poslední záblesk klasické éry muscle cars, než ji regulace definitivně přibrzdily. Není to ultravzácná homologační rarita, ale rozhodně ani běžný sedan z autobazaru.

Otázky, na které dno jezera neodpovědělo

Vytažení vraku mělo přinést odpovědi. Místo toho přibyly další otázky.

• Kdo byl poslední majitel? Díky částečnému VIN se podařilo určit přesný modelový rok. Podle dostupných informací úřady dohledaly úplné VIN přes Bureau of Motor Vehicles, ale kompletní řetězec vlastnictví ani okolnosti zmizení veřejně popsány nebyly.
• Kdy auto zmizelo? Jisté je jen to, že vůz nemohl být vyroben dřív než v roce 1974. Teoretické maximum pobytu na dně je tedy zhruba 52 let. Skutečný rok zmizení ale nikdo veřejně nedoložil.
• Proč chyběly značky? Mohly být odstraněny záměrně, uvolněny korozí během desítek let pod vodou, nebo ztraceny při manipulaci s vrakem. Bez vyjádření vyšetřovatelů k upevňovacím prvkům nelze rozhodnout.
• Souvisí případ s pohřešovanou osobou? Smith při prvním průzkumu dronem ve voze lidské ostatky neviděl. Žádná veřejně dohledaná zpráva nespojuje nález s konkrétním pohřešovaným člověkem ani s trestným činem.
• Co znamenal stan v kufru? Může naznačovat rekreační výlet, a tím podporovat verzi, že řidič mířil k ostrovu nebo po zamrzlém jezeře. Stejně tak to mohl být předmět, který v kufru ležel měsíce bez vztahu k poslední jízdě.

Nejpravděpodobnější scénář, který se v dostupných zdrojích opakuje, je vjezd na zimní led a propadnutí. Maine Department of Inland Fisheries and Wildlife výslovně nedoporučuje jezdit osobními auty po ledu; stačí slabší místo a vůz se potápí čumákem napřed během sekund. Druhá teorie pracuje s přepravou přes vodu. Ani jedna nebyla veřejně potvrzena jako závěr vyšetřování.

Auta na dně jezer: víc pravidlo než výjimka

Samotný fakt, že auto leží na dně jezera, překvapivě není rarita. V Dallasu policie v roce 2025 vytáhla z jednoho malého jezera devět vozidel. V Doralu na Floridě se mluvilo až o třech desítkách aut na dně. V Lake Tarpon Canal na Floridě sonarový tým našel vůz ze 70. let ve stavu tak křehkém, že ho ani nešlo kompletně vytáhnout, podobně jako Camaro ze Sebaga.

Rozdíl je v tom, co přesně leží na dně. V Dallasu a Doralu šlo většinou o odcizená nebo odložená auta bez zvláštní hodnoty. Na Sebagu ležel muscle car s konkrétní sběratelskou identitou a bez jakéhokoli veřejně dohledaného příběhu o svém zmizení. Právě ta kombinace vzácnějšího vozu a naprosté absence stop dělá z případu něco víc než jen další položku v seznamu podvodních vraků.

Co se s Camarem stane dál, závisí na výsledku vyšetřování sheriffova úřadu. Pokud se vlastník nebo dědici nepřihlásí, vůz může podle práva státu Maine přejít do režimu opuštěného vozidla. Vzhledem ke stavu karoserie (rozpadlá přední část, promáčklá střecha, odtržená zadní náprava) je muzejní budoucnost málo pravděpodobná.

Největší záhada nakonec neleží na dně jezera Sebago. Leží v tom, jak důkladně dokáže půlstoletí sladké vody smazat všechny stopy, které by mohly říct, kdo za volantem seděl naposledy.